uLuxx

Literweise! Ich hau mit nem Pinsel Owatrol in die Falzen, Fluid Film in den Tunnel und Flächen innen, Permafilm an Flächen außen(unten). Bei Rost zuerst Fluidfilm, an trocknen lassen und dann Permafilm drüber, so mach ich immer den Motorraum.

Gibt's aber leider nicht, musst du wenn dann selbst herstellen.

Gefällt mir sehr! Toller Zustand!

Auch das kann man aufgrund der unterschiedliche Schlösser vergessen...

Hi, also Set ist mir nicht bekannt. Gepäckfachschloss gibt's glaube ich beim SIP.

Nette Sprint hast du da, gefällt mir sehr!

Die Farbe heißt Arancio taormino, engl. Mizar orange und hat die Nummer 938/A wenn ich mich nicht täusche, schau ich heute Abend nach. War original auf dem abgebildeten Modell und der S50/125/150? zu finden.

Vergiss das, das spiegelt ohne Abdeckung schon ganz gut, wenn du zum Wetterschutz noch ne Schicht Polycarbonat oder so drüber hast ist das bei schräg stehender Sonne nicht mehr abzulesen, hab ich bereits getestet.

Die Pk S ist sowieso die schönste PK. Habe selbst 3, wobei zwei gerade neu gemacht werden weil der Zustand nicht haltbar war. Bei der Gelegenheit gleich 102 Alu mit TÜV. Bilder folgen.

Über einen Bericht wie du den Wechsel fandest(Lautstärke, Leistung, Verarbeitung, Haltbarkeit) würde ich mich freuen!

Heißt das, dass man mit den neuen Serien, die die Verstärkungen bereits haben vor den genannten Problemen verschont sein wird?

Verleihservice gegen Pfand und ne kleine Gebühr fände ich super!

Und? Ausprobiert?

Wegen der Anzeige-Ablesbarkeit wäre es echt cool, wenn da wer was finden würde. Ich werde über den kommenden Winter auch etwas entwerfen für meine Oldies, vielleicht tut sich ja bis dahin was. Ich denke aktuell an: 7-Segment-Anzeige, OLED oder irgendwas mechanisches.

Die Sprint sieht schon sehr heiß aus, ich hoffe nur stark, dass der Klarlack etwas bringt, normal hat der keinerlei Korrossions-hindernde Wirkung, das soll der Lack drunter machen.

Doppelpost

Sag mal, willst du uns nicht endlich den Gefallen tun und zum passiven forumsuser werden und endlich mal zuerst die in genüge zur Verfügung stehenden Infos zu lesen und nicht immer jeden Thread mit deinen komischen/sinnlosen/bereits genug beantworteten Fragen zuzumüllen? Ich schau mir dein Treiben hier schon ne Weile an und mittlerweile bin ich soweit dass ich dir sagen kann,dass du mir gehörig auf den Sack gehst. Benutz die Suche, lies vorhandene Threads denk nach und dann könntest du aufhören zu nerven und wüsstest genauso viel.

Der Dello der PK125 XL müsste eigentlich diesen O-Ring haben.

Hm, und vor nem Monat gab's ne große Diskussion darüber, Fazit war Motorteile keinesfalls in den Geschirrspüler!

Hat jemand schon mehr Infos zu den neuen PWKs von Polini? http://www.polini.com/en/page_765.html Verfügbarkeit? Welche Düsen/Nadeln etc werden verwendet? Der Preis scheint heiß im Vergleich zu Keihun und Co, die Qualität müsste bei Polini ja stimmen.

Auf vespa-T5.org ist die px-motor in oldie und 8" Thematik ganz schön zusammen getragen!

Ich sollte erwähnen, dass ich nur schwarze Spinnennetztrommeln habe, bei denen hab ich keinerlei Probleme.

Kann ich so nicht bestätigen... Lml hat schlechten Guss, viele Grate, die Beschichtung ist absolut miserabel, die Gabel die dabei war bereits rostig. Das hatte ich jetzt bei drei von drei, seit dem meide ich des Zeug. Bei Grimeca hatte ich bei vielen bisher nur eine deren Beschichtung beschädigt war und das war ein Transportschaden. Meine Meinung ist, dass man den Preisunzerschied leider auch stark an der Qualität merkt.

Bei der Bucht gibts günstige für ~25. die ihren Zweck erfüllen!

Bilder?