lightning rider

Hast du den Zug jetzt schon mal lockerer gemacht? Ich kann mir einfach nicht Vorstellen, dass du es so nicht einstellen kannst. Die dickeren Scheiben verursachen wenn nur, dass die Kupplung nicht vernünftig trennt!

50S, L oder R?

Dazu gibt es viel Meinungen. Ich pass bei meinen Auspuffanlagen alles genau aufeinander ab. Ich kenn aber auch Leute die einen größeren Durchmesser wählen. Intressant ist doch eigentlich nur, ob du mit deiner Leistung zufrieden bist und deine Abgastemperatur nicht zu hoch ist.

Welche Felgen und Bremstrommeln hast du?

Da die Schaltgenauigkeit der Pickup´s so variiert ist das alles ein Ratespiel. Mich wundert echt warum auf solch eine Frage eine Antwort kommt!

Wieviel kann man den Hebel bewegen, ohne dass sich was rührt?

Mach halt einfach weniger Vorspannung auf´s Kupplungsseil!

Schau als erstes ob am Spannungsregler Strom ankommt. Wenn da Strom ist schau am Ausgang vom Regler ob da Strom ist. Hupe und Stoplicht werden durch den selben "Kabelstrang" gespeist. Wenn du noch schreiben würdest welches Modell du hast bzw. den Schaltplan einstellen würdest könnt ich es dir noch genauer sagen. Wahrscheinlich ist dein Regler Schrott.

Wo kommst du her? PLZ? So würden sich alle die dir helfen wollen leichter tun! ...und noch was. ELEKTRONIK IST WAS ANDERES !!!!

Nimm das PX Lusso Blikrelais. dann brauchst du garkeinen Wiederstand.

Ich tipp auch auf Zündkerze. Isolator- oder Kernbruch gibt genau diese Symptome.

Befüllen musst du Ihn mit Gabelöl. Ich hab bis jetzt immer W5 genommen, da man die Dämfung mit der Gasladung auch beeinflussen kann. Das Öl bekommst du bei allen bekannten Moped-Shops (Luis, Polo...). Dort gibt es eine große Auswahl an Viskositätsklassen und Ölsorten. http://www.louis.de/_200308f42f3fd12a8c55bce105befb7156/index.php?topic=wgr&grwgr=325 Den Reparaturkit bekommst du bei all den bekannten Rollerteilehändlern und kostet ~ unverschämte 40€ Deshalb musst du unbedingt vorher deine Kolbenstange prüfen, da meistens die verschlissen ist und deshalb Öl ausläuft. Dann hilft der Reparaturkit auch nix

Wieviel würden beide kosten?

Ist Versand möglich? Preis?

Der Kabelbaum wird dir nicht viel Probleme machen, aber du brauchst einen anderen Lichtschalter.

Der Schlitzt müsste tiefer sein!

Mensch Junge! Blamier dich halt hier nicht so! Lass lieber solche Beiträge! Nicht dass es dir so geht wie Herrn Gutenberg und du deinen Dr.-Titel wieder abgeben musst

Wenn ihr meint 1:25 und 1:50 ist nicht weit voneinander entfernt, folgender Versuch: Ihr kocht euch eine Tütensüppchen und macht nur halb so viel Wasser rein wie in der Anleitung steht. Bon Appetit :thumbsup

Das sieht gut aus. Wenn du jetzt noch einen Prüfer mit Rückgrat findest klappt´s. Der Prüfbericht von den Hella Lenkerblinker ist z.B. noch älter!

Wechsel mal das grüne Kabel nach hinten zur Klemmbox (oder nur mal schnell überbrücken). Wenn dass nicht hilft, klemm mal am Ausmacher das Rote ab.

Damit die Blinker vernünftig gehen würd ich dir die Umrüstung auf 12V empfehlen. Dazu benötigst du eine Smallframe-12V-Zündgrundplatte, gewisse Änderungen am Kabelbaum, einen Hitzdraht-Blinkgeber, einen Spannungsbegrenzer und einen Schalter. Dein Lüfterrad kannst du weiterverwenden wenn du eine Unterbrecher-Zündgrundplatte aus den aller ersten PK mit 4-fach Blinker nimmst. Ist relativ selten, keine Ahnung ob es die neu gibt. Wenn du jedoch nicht fit mit Elektrik bist würd ich dir empfehlen weiterhin Handzeichen zu geben! Stell mal ein Bild von deiner Zündgrundplatte ein!

Träum weiter! Den TÜV-Prüfer musst du erst finden. Das mit deinen Opel-Felgen auf VW ist was ganz anderes. Kein Ingenieur wird für irgendein Teil von dem du weder Material noch Auslegeung nachweisen kannst unterschreiben.

Blödsinn. Mach das nicht. Dann fährts du im Extremfall 1:25. Das ist echt sch*** für die Kühlung. Solange du die Ölleitung nicht leerlaufen lässt oder sie nachher entlüftest macht das garnichts aus. Trotzdem würd ich dir raten dich irgendwann von deiner Getrenntschmierungn zu trennen, da der Pumpenantrieb über das Zahnrad und die kleine Schnecke vieleicht kaputt gehen kann.

Normal legt man den Stoß nach unten, damit man ihn nicht sieht.

Mess mal die Quetschkannte!