v31

Hier der Zylinder: http://www.simonini-flying.com/mini2evo_ita.htm Grundsätzlich kann man das Gehäuse auch ganz stinknormal für Malossi o.ä. ausführen, mitbestellen muss man bei uns nix.

Stimmt - die Standardversion schon!

Nein - Die luftgekühlte Version soll mit einem Simonini Zylinder laufen. 230ccm Wir bauen den Motor demnächst mal zusammen...

schon lieferbar??

kommt noch!

ist ein Technik - Topic, wenn ma hier Preise reinschreibt kannst leicht sein dass das Topic verschoben wird. PM...

bitte erkär mal den Unterschied zum vorhandenen 8-Kant Die Welle wird komplett CNC gefertigt.

na klar wurde ein 20er Bolzen geschliffen - wie sonst??

schlechte Wellen geben schon am P4 auf... war bei Mazzu´s und BGM´s bei mir der Fall.

denke da besteht keine Gefahr - das auseinaderwandern beginnt erst dann wenn sich die Wagen zu verdrehen beginnen!

Wuchtfaktor: kann ich dir nicht genau beantworten - werd da meine Partner inteviewen der die Welle konstruiert hat. Ausgangsbasis war 54/56 Hub mit 60er Polini Kolben.

Wenn der Hubzapfen wieder Konturgeschliffen ist und von uns eingepresst wir muss das wieder sehr gut passen. Eigentlich hab ich die Kurbelwelle gebaut um die üblichen Probleme im laufenden Betrieb zu vermeiden. (Verdrehen) - nicht um nachträglich Pleuel umzubauen.

Sicher geht das - der Sitz hat beim verpressen ja nicht "gefressen"

Der Hub wird mittels CNC exakt auf die Mitte der Hubwangen eingestellt (es wird jede Kw einzeln angetastet). Nach dem Verpressen laufen die ungeschliffenen Wangen schon auf ca. 0,1 mm an den Wellenenden. Mein Partner, mit dem ich gemeinsam diese Welle produziere stellt Mopedwellen her die ü. 15.000 drehen - problemlos. Gegenfrage: wie ist gewährleistet dass überhaupt in einer KW der Hubzapfen parallel zu den Lagerzapfen steht ?

Fertigungstechnisch ist es egal ob man oval, 6 oder 8 kant macht...

richtig

Hatte wir auch angedacht... Abtriebsseitig! Wäre noch mehr Aufwand gewesen!

ist nicht scharfkantig!

stimmt ... Teuer aber geil!

abgeschaut wurde da nix - einen Formschluss bei einer Kurbelwelle bringt man eben nur auf diese Art und Weise Zusammen.

Ja!

Preise: PN, sonst wirds ins Verkaufstopic verschoben, nur soviel: ein "normaler" Preis für eine Welle in der Qualitätsliga.

Zum Verpressen braucht man keine besondere Vorrichtung. Nachrichten... wenn sich nix verdreht braucht man auch nichts nachzurichten dadurch die Welle im im verpressten Zustand geschliffen wir läuft sie auf 0,00

derzeit leider nicht

kannst ja eh einen 52er LAgersitz haben wir verstehn uns ?!