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Hier der neue gehäusegesaugte Smallframe Block: Breite Version f. 14mm breitere KurbelwelleGehäusegesaugt - hintenSimonini Zylinder Ø70 x 60mm Hub39er PWMPVL Zündung mit GP One AdapterplatteGP One CNC Lüfter mit 1000gramm (inkl. PVL Rotor)GP One Kupplung standard, Federn: 5*L / 5*XLAuspuff: L&S Proto umgeschweisst... kommt noch was nach GP One Simonini 230 Smallframe.pdf

Hier die Leistungskurven der Veranstaltung... Bitte gleich melden wenn was nicht passen oder fehlen sollte! Altenhofer.pdf Beger.pdf Bruckschwaiger.pdf Brugger Matze Arctic Cat 290ccm.pdf Clausse FALC f. PX.pdf Cramer 250 Rotax.pdf Cramer Michael Rotax 220.pdf Dressler.pdf Gerdin.pdf Gindl.pdf Grubbauer.pdf Haas Quattrini 200.pdf Heinrich.pdf Hengl.pdf Lafer.pdf Moser Malossi.pdf Moser SF.pdf Neumann.pdf Oberpertinger EGIG Falc.pdf GP One Simonini 230 Smallframe.pdf Heise Zündung defekt.pdf Powolotti falsch eingemessen - Leistung korrekt.pdf Rohringer.pdf Rois.pdf Salvo.pdf Scharf M1RR.pdf Scharf Malossi MHR.pdf Schönhacker Falc.pdf Schönhacker PX Parmakit DS.pdf Siggi Rotax 153.pdf Siggi Rotax 290ccm.pdf Ü225 Vergleich.pdf Vergleich bis 160ccm.pdf Vergleich bis 161-225ccm.pdf Weber.pdf Zeiner.pdf Salvo Auspuffvergleich ohne Wertung.pdf Egig Auspuffvergleich ohne Wertung.pdf

kurven folgen in den nächsten Tagen!!

Die Starterliste ist auf Facebook...

40 aktive Teilnehmer gemeldet!! wir sind somit VOLL ... Dieses Jahr wirds ziemlich verrückt!!

Anmeldung GP One Racingteam ist raus!

ist dieses Jahr alles vorgesehen! Auch eine neue Absaugung ist bereits installiert!!

Bier gibts ab 9.00

Gp One Racingteam dabei!

Wir sind wieder dabei! ... und freuen uns bereits drauf

GP One sagt DANKE an Mizi, Mario und Co... War wieder eine TOP Veranstaltung

Danke an die Verantwortlichen für die Top Veranstaltung!!

Ergebnisse:

ich muss mitn Schöni sprechen - aber ich denke der hatte zu diesem Zeitpunkt schon die dickere fussdichtung drinnen... somit hatte er die selben Steuerzeiten wie jetzt. Der Eigenbau - Topf ist jedoch mit Sicherheit besser als der SIP Road.

die Kurven: die 32 PS hatten wir im Herbst mit leicht modifiziertem Zylinder, und Eigenbauauspuff vom Schöni! Die 29 PS hatte sie soeben mit SIP Road... Die Kurve mit den 32,9 war mein Malossi Motor mit Charger! Simonini Strassensetup.pdf Simonini vs. Malossi.pdf

danke... hat schon einige Stunden gedauert dass die so geworden ist. ich stell diese Woche mal welche ein!

weiter gehts: Unbearbeiteter Simonini Zylinder mit 180/125, QK 1,2, Keihin AS38, SIP ROAD, 29 PS... unaufällig und vor allem leise: Die ersten 70km auf der Strasse problemlos abgespult. Das längere KR - Getreibe passt da auch sehr schön. Der Motor ist mit diesem (Touren)Setup ein Traum...

Kurven sind heute per Mail zum Po rausgegangen! Sorry für die Verspätung... Springrace - Vorbereitung war dran Schuld...

GP One Racingteam sagt DANKE für die tolle Veranstaltung! Wir freuen uns über den 2. Platz

gestern Training in Stettldorf... Das Video schaut ja mehr als langsam aus - so schlimm ists dann doch nicht gewesen Leider ist die Bahn noch sehr schmutzig, ein Rennen dort wird aber sicher lustig sein!

Neuprojekt: Rotax 699 (230ccm) H2O, mit breitem Gehäuse passend für 47mm breite Kingwelle und breitem Einlass (FALC Membran) Weiters: 52er Lagersitze, 4mm höhere Dichtfläche im Kupplungsbereich, Material 7075 Hier einige Bilder, frisch von der Fräse. Es fehlen noch einige Dinge wie die 2. Schmierbohrung des KuWe Lagers, Einlassbearbeitung sowie H2O Gehäuseanschluss. Live zu sehen auf der Customshow in Landsberg nächste Woche...

das musste jetzt kommen

Nein Markus, der liegt noch unberührt im Regal...

ich zeichne schnell mehr Vorresoleistung und 45ps ein...

News vom 599er ROTAX - Motor: Durch Einsatz eines Eigenbau - Curlys ist zwar die Leistung etwas zurückgegangen, das Leistungsband aber nun sehr schön! siehe die Kurve: Fischer Rotax.pdf