Grey Vespa Eminence

Hallo ihr Beiden! Ich denke auch das Du das ganz gut gelöst hast, Patrick! Das sieht mit der Flügelmutter sehr dezent aus ... Irgendwo wird sich ja vielleicht noch mal die Gelegenheit ergeben raus zu finden, wie es ORIGINAL war.

Moinsen Andreas, da ist aber leider das Stück Gewinde am Stumpf abgebrochen, wo das Polrad befestigt wird. Da wieder was anschweißen?! Erst Rundstahl anschweißen, dann neues Gewinde schneiden und schließlich die ganze Welle wieder am Stumpf zentrieren und evtl. neu auswuchten ... Also ich kann's nicht! Ob sich das wirtschaftlich lohnt, wo es diese Wellen für'n Hunni gibt ...?! Wenn Du das für'n Zwanni hinbekommst, hat die Welle soeben ihre Koffer gepackt und ist auf dem Weg zu Dir!

Hi, inzwischen habe ich den Zylinder abbekommen. Ich hatte das Teil mehrere Tage noch mal mit speziellen Rostlöser einweichen lassen und es dann noch mal mit der "Holzhammer-Methode" versucht. Und siehe da, irgendwann kam er dann. Den Zylinder mit der abgebrochenen Rippe kann ich wohl eh ins Regal stellen ... Der Kolben ist evtl noch fahrbar, aber die Kurbelwelle ist definitiv tot.

Hi, den für Vespa habe ich auch. 1500 Euronen ist natürlich happig, aber ich habe die runden Rolle schon für um die 1000 Euronen weggehen sehen. Das sind meistens Sammler aus dem Ausland ... Allerdings muß man dazu sagen, das im Auto-Bereich diese Preise für Instrumente normal, wenn nicht sogar human sind. Über ein Foto von Deinem Schmuckstück über PN würde ich mich freuen! cu

Hallo Leute. ich würde gerne meinen Rolle-Tacho für Lambrettas der ersten Serien (A - F Modelle) gegen einen gleichwertigen Tacho für Vespa tauschen. Also A.Rolle (Rund, Eckig), Veglia (Rund Gross), Victor (Rund, Trapez) oder ähnliches. Es sollte schon was Ordendliches sein, da diese Tachos super selten und extrem teuer sind (siehe Link). Das Innenleben des Tachos wurde komplett revidiert und der Tacho neu geeicht. Das äussere Erscheinungsbild wurde bewußt mit Patina belassen. Die Flecken sind kleine Kratzer auf dem Glas. Das Tachoblatt ist absolut einwandfrei. Wenn man will, kann man das leicht gewölbte Glas ohne weiteres tauschen (O-Markt Artikel ca. 8 - 10€). - Der Tacho gehört schon lange mir und liegt in Bremen - Angebote bitte per PN!

Olaf, Du lachst ... Zwischenzeitlich habe ich schon zwei gute Tipps von Schaustellern bekommen. Einer davon ist sehr gut und schon fast das Richtige ...! Aber mal was anderes: Hat sich denn schon jemand bei dem 35jährigen Mann gemeldet? Der sucht total verzweifelt!!! Ein "Gaytorade" müßte da doch wohl mal drin sein, oder?!

Danke für den Tip! Da werde ich gleich mal vorbeisurfen ...

Interessant wäre auch noch zu wissen, wie das Sitzkissen original oben am Beiwagen angebracht war. Das sieht weder bei Dir, noch bei mir Original aus. Bei Dir wird es ja angeschraubt, bei mir wird von oben der Sitz auf die Aufnahme gesteckt (eigentlich eine saubere Lösung). Was meinst Du?

Da bin ich aber mal gespannt ... Ich google mich hier schon zu Tode nach den Biestern. Witzigerweise habe ich bei einem Anbieter das gleiche Profil, allerdings aus Kunststoff chrombedampft, gefunden. Das geht natürlich GARNICHT!!! Das wäre wie ein 150 Jahre altes Haus mit Kunststofffenstern ...

Du Glücklicher!!! Die sind wirklich vom Profil her komplett anders. Nicht das ich mir noch beim Alufritzen welche "schnitzen" lassen muß ...

Hallo Patrick, ja genau, Du warst natürlich gemeint. Wollte aber nicht einfach hier so mit Deinem Namen hausieren gehen. Hat ja nicht jeder so gerne. Ich hatte Dir vor ein paar Tagen auch mal über GSF eine PN zukommen lassen ... Leider habe ich, wie oben bereits erwähnt, Deine Info zu den Leisten verlegt. Kannst Du mir da noch mal auf die Sprünge helfen ... Wäre echt Nett! Danke im Vorraus! Gruß Stefan

Hallo Andreas, schick mir doch bitte mal Fotos von Deinen Leisten. Wenn ich das genaue Profil mit der Querschnittsabmessung habe, werde ich bestimmt was finden. Habe da schon eine Idee. PP hatte mir vor längerer Zeit auch schon mal erzählt, wo er seine her hat. Leider finde ich das nicht mehr in meinen Unterlagen Brauchst Du neue oder kann man Deine noch aufarbeiten (fein schleifen mit 2000er Nass und dann polieren)? Auf dem Bild (bei der Abholung damals) sieht man die letzte noch verbliebene Leiste. Die sieht schon etwas komisch im Profil aus ....

Hi, bring den verchromten Lenker doch einfach zum nächsten Galvanik-Betrieb Deines Vertrauens. Die können den Lenker ohne Probleme entchromen. Kostet nach meiner Erfahrung auch nicht viel. Danach sieht Du ja ob er für's Lacken bereit ist oder noch mal gestrahlt werden muß. Gruß Stefan

Hallo Martin, ja ich denke das ist schon was ganz Nettes! Aber noch viel Arbeit, obwohl er so eigentlich ganz gut da steht. Hilfsrahmen wieder auf Vespa umstricken falschen Kotflügel gegen den richtigen Kotflügel ersetzen Positionslicht ersetzen (habe ich noch in NOS) fehlende Zierleisten anbringen Lack und Polster: alles in Grün machen Ich werde den Beiwagen an meine 52er HA anschließen. Bei der Königin gefällt mir das nicht so gut (Geschmackssache ...). Das wird bestimmt noch interessant werden ...

Wieviele hast Du noch davon? Wäre evtl. auch interessiert ...

Hi Andy, der VB1-Motor sieht richtig geil aus. HUT AB!!! Ich mache mir bei den von Dir angestrebten Geschwindigkeiten nur ein wenig sorgen wg. des Lenkers! Ob das ein 52er ACMA-Rohrlenker mit einer filigranen Lenkerklemme so alles mitmacht? Gruß Stefan

Hallo Andreas, bei mir soll es jetzt bald auch losgehen. Mein Beiwagen muss erstmal wieder umgestrickt werden, da er ca. 25 Jahre missbräuchlich als Beiwagen für eine BMW R25/2 herhalten mußte. So ein paar Veränderungen sind da ja leider am Hilfsrahmen vorgenommen worden ... Viele Grüße Stefan

Die V50 Bremstrommel für hinten hatte ich vor ein paar Tagen schon gekauft. Hat Kevin nur noch nicht aktualisiert ...

Ich auch noch nicht. Habe Kevin zweimal angeschrieben, aber bisher keine Antwort erhalten ...

Hi, wenn niemand sich meldet, frag mal nach einem PK50 XL2 HP4 Zylinderkopf. Ist der gleiche, da es sich letztendlich um die gleichen Zylinder handelt (nur bei der PK war eine Kühlrippe wg. des Elestart-Zahnkranzes kürzer). Vielleicht hast Du dann mehr Glück ... Gruß Stefan

Hi Andy, netter Bericht! Das wird schon .... Gruß Stefan

Gibt es schon was Neues vom Beiwagen? Gruß Stefan

Ja, zu 100% Original ... Haben wollen? PM

Moinsen, ich habe diverse Teile abzugeben ... Standort: Bremen Teile gehören mir und sind auch nirgendswo anders erhältlich ... Preise sind Verhandlungsbasis! Zzgl. Porto (DHL Paket 6,90€). Bei Interesse bitte Nachricht per PM, da man sonst die Übersicht verliert! Ich melde mich dann umgehend zurück! Gruß Stefan Liste: Gepäckfach PX alt - Farbe Blau - 35€ 29€ Gepäckfach PX Lusso - Farbe Schwarzgrau - 29€ 25€ PX Backe Motorseite keine Einrisse (Innenverschluss) - 35€ 29€ PX Backe Ersatzradseite, mit Spachtel (Innenverschluss) - 25€ 19€ Ersatzradabdeckung Rally (kleines Loch) - 15€ 10€ Kaskade PK XL - Farbe Olive (keine Ausbrüche) - 10€ Kaskade PK XL2 - Farbe Grünmetallic (Kratzer, aber keine Ausbrüche) - 10€ Kaskade PX alt - Farbe Schwarz (keine Ausbrüche) - 10€ Lenkkopfabdeckung PKS - Farbe Weiss (keine Ausbrüche) - 15€ Untere Lenkerabdeckung PK XL2 - Farbe Grünmetallic (keine Ausbrüche) - 10€ Lenker komplett mit Rohren PK XL2 - 35€ 29€ Lenkerunterteil PKS - Farbe Weiss - 19€ Lenkerunterteil PX - Farbe Graumetallic - 19€ Stoßstange Modell "Porno" Cosa - Chrom geht so, etwas Flugrost - 5€ Porno-Stoßstange FACO - Schwarz - 10€ Bremstrommel Cosa vorne - 25€ Gepäckfachklappe Cosa - Farbe Weiss Originallack - 10€ Schalt- und Gasrohr - Cosa - 20€

Hi Lars, das mit dem Eisspray werde ich wohl noch mal versuchen. Das andere wäre schon eine ziemliche Hardcore-Aktion. Werden so nicht auch die Schnittmodelle hergestellt ... Ich schau mal was passiert und berichte ... Gruß Stefan