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shanana

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Alle Inhalte von shanana

  1. shanana
    heist, man muss den Lüfterkranz nicht entfernen? kann man noch eine originale Zündung mit dem Standard Polrad fahren ?
  2. shanana
    Mal so aus Interesse: wie findet man beim ausspindeln eigentlich das Zentrum der Bohrung?
  3. shanana
    Sehr interessant. Gibt es einen Lautstärke-Vergleich zu anderen Anlagen? Auf dem Video ist das schwer einzuschätzen. Eine Anlage die auf PK ohne zu schnippeln passt wäre echt der Hammer.
  4. shanana

    O-Lack Topic

    shanana antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Mit Salzsäure ausm Baurmarkt abtupfen
  5. shanana
    Nichts
  6. shanana
    was muss alles angepasst/gekauft werden um einen originalen XL2 Kupplungsdeckel auf eine V50 zu verbauen ? Plug&Play passt das nicht, oder ?
  7. shanana
    Interessant. Wieder was gelernt
  8. shanana
    Respekt. Der Tank wurde auch so abgenommen?
  9. shanana
    Ist das eine Einzug LF Schaltraste? Selbst gebaut oder gab's das mal in Serie?
  10. shanana
    Wieviel Fleisch ist am seitlichen Überströmer? Ich möchte ungern die Lüfterkanal Sichel entfernen und würde das gerne seitlich am Zylinder abnehmen. Edith: hat sich erledigt da man keine originale Zündung fahren kann.
  11. shanana
    Wieviel Fleisch ist am seitlichen Überströmer? Ich möchte ungern die Lüfterkanal Sichel entfernen und würde das gerne seitlich am Zylinder
  12. shanana
    Der Kopf ist auf ORing umgebaut. Daher kommt nur der Fuß in Frage. Mit den 2.5mm Ausgleich komm ich aber aber dann zu einem Kolbenüberstand.
  13. shanana
    danke für die Info. Ich messe und korrigiere. Edith: es sind 1,29mm Kolbenüberstand
  14. shanana
    habe gerade den Kolbenüberstand mit montiertem Zylinder ohne Fußdichtung gemessen. Kolbenüberstand beträgt 5,39mm. Am Rand korrekt gemessen: 1,29mm Wenn ich das unterlege komme ich auch sehr komische SZ
  15. shanana
    Dellorto Tipo F8 Teilenummer 10012
  16. shanana
    So viel muss es garnicht sein. Evtl noch ein 24er. Mal schauen. Ich hätte halt gerne einen Vergaser mit ordentlichem Luftberuhiger. Ein offener Lufi ist mir zu laut.
  17. shanana
    Ich danke euch dann kommt der mal so drauf. DS SZ analog LF? Also 120/65?
  18. shanana
    Hab hier einen bearbeiteten Polini 133 mit folgenden, per Stichmaß ermittelten Steuerzeiten: A: 184° Ü: 122° Und einer Auslassbreite von 69% mit GS Kopf und GS Ringen. Das ganze soll auf meine PK80s mit 2.56 Primär, BGM Pro Box Auspuff und 19er Vergaser. Wie ist eure Einschätzung zu den Steuerzeiten? Für diese Peripherie mit 31° VA nicht geeignet? Was sind eure Vorschläge? Gruß und Danke
  19. shanana
    Hattest du den Tank draussen und daher evtl die Benzinhahnstange in geöffneter Richtung an den geschlossenen Benzinhahn verbaut? Quasi ist dann bei offenem Hebel der Benzinhahn geschlossen und andersrum
  20. shanana
    Ist das eine Box die 360° misst oder immer 90°?
  21. shanana
    Hab einen Polini 133 Zylinderkopf mit ORing anstelle des originalen Zylinderkopfs verbaut da der immer sabbert. Beide haben vom Brennraumvolumen her 20ml. Jedoch unterscheiden sich die Quetschflächen. Untenrum läuft es super. Im oberen Drehzahlbereich jedoch massives schütteln und unwilliges ausdrehen.
  22. shanana
    So ein Quatsch. Dem Tank ist es egal ob da ein Deckel drauf ist oder nicht. Das hat bei funktionierender Entlüftung keine Auswirkung
  23. shanana
    Ziemlich genau 20ml
  24. shanana
    Habe heute meinen Motor mal zusammen gesteckt. Mir kommt es etwas komisch vor da ich trotz 60mm Mazzuchelli Welle nicht spacern musste. 0.3mm Fudi und 0,8mm Kodi Damit komme ich mit Grauguss Zylinder und PX125 Gehäuse von 2011 auf folgende Steuerzeiten: A: 174 Ü: 120 Ergibt 27 VA QK: 1,5mm Drehschiebereinlass ist bei 114 v.OT bis 70 n.OT.
  25. shanana
    Hoffentlich. Versetz dich Mal in die Lage als Geschädigter
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