shanana

Im Vergleich zu einem normalen Kaltreiniger kann man den oben genannten Reiniger vergessen. Fettige Vespa Motorteile werden kaum gereinigt. Im Ultraschall ganz brauchbar, allerdings verfärbt sich dort das Alu ins gräuliche.

17 ml. Abgedichtet mit Fett anstatt Silikon

Was ist gut/schlecht bzw was ist anzustreben?

16g mit Langgewinde

Ich hatte beim "leerwiegen" keine Zündkerze drin.

Zehntelanzeige hab ich leider nicht. Ich messe morgen nochmal. Dachte eigentlich das ich ne Langgewinde verbaut habe. Ich berichte.

Nein, kann ich aber noch machen Edit: 72g Wasser

Zwei neue 16.16 Die Schlitze sind unterschiedlich tief gefertigt.

@wheelspin sorry, hatte einen Tippfehler

Muss ein SHB mit korrekter ND bei ganz eingedrehter Gemischschraube ausgehen?

Interessant. Hast du zufällig den Link dazu?

Servus, Ich habe das Problem, das mein frisch überholter V50 Motor mit 75 DR Kit am Ansaugstutzen Falschluft zieht. Der Motor ist i.O abgedrückt mit Über- und Unterdruck. Verbaut ist ein Dellorto 16.16 mit neuem Ansaugstutzen und neuer Gussschutzkappe inkl. neuem Filzring. Da ich das Problem nicht in den Griff bekomme, habe ich zwei weitere Ansaugstutzen und Gusskappen bestellt. Hier kann man Kombinationen mit unterschieden Maßen zusammenstückeln. Heute Abend bekomme ich einen Piaggio Ansaugstutzen mit Piaggio Gusskappe. Dann kann ich richtig vergleichen. Anbei Fotos und Maße Gemessen wurde Kante ASS zu Auflage Filzring in der Hülse. Auf dem montierten Vergaser kann man den Spalt trotz Filzring erkennen.

danke für die Info. Einen Prüfstand habe ich nicht, von dem her werde ich es so grob nachbauen.

@Nakkl wie sind deine Erfahrungen? Lebt der Lüfter noch? Reicht er noch aus oder würdest du heute stärker dimensionieren? Habe ähnliches vor.

Gibt es schon https://www.thingiverse.com/thing:4563611

Nix vorhanden

Wo sollte der sitzen? Diese Stelle?

Ja 4 Taktet dann. Mich irritiert halt die Gedenksekunde bis es auf den korrekten Leerlauf zurück fällt

Kein Stopfen da

Schieber ist nahezu geschlossen. Mit der Testweise eingestehen 38er ND geht er aus wenn die Gemischschraube ganz eingedreht ist. Auf dem Video sind es 1 1/4 ausgedreht, 45 ND und 72 HD Ab Sekunde 16 ist es meiner Meinung nach das korrekte Standgas

16.16 Vergaser Motor geht nicht aus wenn die Gemischschraube ganz reingedreht ist. Allerdings braucht er relativ lange um nach Vollgasfahrt runter zu kommen. 75 DR 42 ND 74HD Standart Auspuff V50 Motor ist abgedrückt und hält den Druck. Das langsame Abtouren spricht ja für zu mager Das nicht ausgehen bei ganz reingedrehter Gemischschraube spricht für zu fett Jemand ne Idee?

Adlerauge, danke. Auf dem Smartphone beim Tab wechseln leicht zu überseheb. Also mehr leicht? Oder hat das noch andere technische Hintergründe?

Kann mir jemand den Unterschied erklären? http://www.fabbriracing.com/store/vespa/rapporti/cestello-frizione-smallframe-ricavato-dal-pieno.html http://www.fabbriracing.com/store/vespa/rapporti/cestello-parastrappi-endurance.html

Nenn ihn doch beim Namen. War's der Borletti?

Fande die 160 kmh etwas utopisch