shanana

muss der motor mit einem SHB Vergaser ausgehen, wenn man die LLG Schraube ganz eindreht ? falls nicht, ein indiz dafür, das die LLG Düse zu fett ist ?

Vorhanden ist bisher nur der Zylinder und eine 3.0 Primär. Der Rest ist offen. Budget für den liegt grob bei 600€.

Was war den deine damalige Lösung. Stehe aktuell mit identischem Setup mit identischem Phänomen da und komme nicht weiter. Motor wurde daher überholt ( Kurbwelle war defekt). 16.16 mit Ansauger ist neu. Motor ist abgedrückt und hält den Druck @horsthimself

Servus, Ich möchte einen Motor aus einem vorhandenen Polini 102 aufbauen. Ich würde mal gerne probieren, ob es möglich ist, das ich aus den 102ccm über 10 PS rausbekomme. Der Drehschieber ist defekt, daher muss mit Membransauger gefahren werden. Vergaser, Auspuff und Kurbwelle muss ich noch besorgen und bin da auf eure Meinung gespannt. Der Auspuff darf ruhig laut sein, Leistung geht vor Lautstärke.. Wenn die passende 43mm Hub Welle hier ist werde ich die SZ messen.

Ist geordert. Bin gespannt. Der Verkäufer selbst meinte, das die Pumpe nach Gebrauch immer mit Wasser gespült werden muss. Auf die Antwort meiner Frage, welches Reinigungsmittel er mir explizit für das Becken empfiehlt warte ich noch

Habe hier eine ET3 mit Vespatronic. Der Kabelbaum ist komplett verpfuscht. Der Kollege will aber keinen neuen Kabelbaum. Kann mir jemand die Kabelfarben von den Bildern mit dem Fragezeichen markiert, benennen? Wo muss das Bremslichtschalterkabel angeschlossen werden? Auch an das blaue Kabel der Vespatronic?

da wäre ich auch interessiert

Mit einem Scotchpad drüberreiben um ihn zu mattieren

Ich bin auf der Suche nach einem Teilewäscher. Eigentlich hatte ich mich auf dieses Gerät eingeschossen: https://www.ebay.de/i/372526141331?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=372526141331&targetid=899896891158&device=c&mktype=pla&googleloc=9042216&poi=&campaignid=10203815010&mkgroupid=101937415877&rlsatarget=aud-558316661504:pla-899896891158&abcId=1145992&merchantid=7411642&gclid=CjwKCAjwsO_4BRBBEiwAyagRTVouSZ2sGPNh0TWX6a-5MHpBuhfRZPHqVyeshhuOZXpoJODaDGB5tBoCdhEQAvD_BwE Leider steht in den Bewertungen das es dem Kaltreiniger nicht standhält und kaputt geht. Welchen Teilewäscher könnt ihr empfehlen ?

Selbst wenn die Leistung "nur" gleich ist wie bei der ETS. Mit der BGM Box kann man auch ein Ersatzrad fahren.

Wenn du bei 85 sowieso vom Gas gehst, warum dann der 24er?

Musste auch auf das DBV umschwenken. Farbe ist jetzt durchsichtig/gelb. Bisher keine Auffälligkeiten zum Performer. Ich achte da aber nicht sonderlich drauf und kippe einfach rein

Heidenau K80SR

Ist das bekannt? Gleiches Modell, unterschiedliches Profil Heidenau K80SR 3.0-10

Passt die Polini Banane für PK Plug&Play auf eine PKs Elestart oder muss neben dem Ersatzrad auch der Batteriehalter weichen?

Hab gerade nicht so viel Zeit. Aber Danke für das Angebot

Beides nicht vorhanden.

Reifen geht ohne Probleme runter

Hier Mal die ersten Daten zu den neuen Auspuff für Vespa PK von BGM Der erste Eindruck ist sehr hochwertig und vorallem liegt der Auspuff echt schwer in der Hand. Sito: 2400g BGM: 2800g Klanglich eher heller als der Sito, hätte bei dem Gewicht ein eher dumpfen Ton erwartet. Die Federlasche hat leider nicht gepasst, die musste Ich hochklopfen damit die Feder passt. Das Gewinde der Auspuffhalteschraube musste ich nachschneiden. Ansonsten war die Passgenauigkeit auf meinem DR133 1A. Ein erster Fahrtest bescherte einen absolut vibrationsfreien Motorlauf. Sehr geil. VMax und Drehmomenterfahrungen kommen morgen. Heute war's nur ne schnelle Nachtdorfrunde.

Einen Sito Plus. Ist heute eingetroffen. Ich werde berichten

Danke, hatte ich nicht gesehen, ist geordert.

Sehr interessant. In der Beschreibung steht aber leider als Empfehlung nur maximal 112ccm. Schade

Zierrat geht in die nächste Runde :D ist die seitliche Bohrung für einen Spiegel gedacht ?

Es gibt auch abgedrehte 177 für PX80. Die Vespa steht super da