shanana

Hab ich mit Papier bereits gemacht. wäre eine Metallfußdichtung einer einer Papierfußdichtung vorzuziehen? Die Prägung der originalen Fußdichtung bekomme ich halt nicht hin. aus welchem Material würdet ihr das machen?

Eine Metalldichtung die den dritten Überströmer zumacht kenne ich nicht.

Ja. Die Messwerte stimmen wie angegeben. Die 0.2 Fudi ist mir zu dünn zum abdichten, möchte da auf jeden Fall min. 0.5mm oder 0.75 verbauen. da muss ich definitiv abdrehen da ich dann ja auf eine QK von 2.9mm bzw. 3.15mm komme. Auf Langhub werde ich nicht umbauen. das ganze soll in meine VNA und einfach nur gemütlich und narrensicher laufen. Haltbarkeit und Langlebigkeit kommen vor Leistung

Auf meinem VBB 2-Kanal Block habe ich den DR177 gesteckt. Mit einer selbsgeschnitzten 0.2mm Fudi komme ich auf 118/165 und einer QK von 2.4mm Wie würdet ihr abdrehen? Das restliche Setup besteht aus einem 20er SI und dem originalen Auspuff. Kopf ist bereits um 1mm geplant

SZ ergaben bei 0,2mm Fudi 118/165. Der Kopf war aus dem Karton voll mit Lunkern. Da die Quetschkante über 2mm ist, wird in den nächsten Tagen noch der Kopf geplant.

SZ ergaben bei 0,2mm Fudi 118/165. Der Kopf war aus dem Karton voll mit Lunkern. Da die Quetschkante über 2mm ist, wird in den nächsten Tagen noch der Kopf geplant.

Danke für deinen Input. Ich habe jetzt einen 177er DR gekauft. Das ganze kommt auf einen 2 Kanal VBB 150 Block. Der Auslass ist ein wenig breiter geworden, die restlichen Kanäle wurden entgratet.

Danke für die Info. Ich habe oben den LTH Adapter fürs tieferlegen verbaut. Der spielt da auch rein. Das mit dem Spacer habe ich gestern auch gesehen. Bei meiner alten PK50s Gabel war der Kotflügel direkt verschraubt.

Stehe aktuell vor dem gleichen Problem. Ich werde berichten. Gekürzte PK XL Gabel mit BGM Pro Dämpfer, Scheibenbremse und originalen PK S Dämpfer

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Ich hatte es mir überlegt. Bin dann aber davon angekommen weil der Stuffer da fehlt

Du hast recht

Hab mal Bilder verglichen. Ist der Unterschied an den einzelnen Segmenten zu erkennen oder was ist das Erkennungsmerkmal?

Mir ist keine andere Lösung eingefallen

Das ist eine Turboschlauchreduzierung von Turbozentrum.de Ich weis aber noch nicht, ob alles hält.....

an was ist das zu erkennen und welche Vor-/Nachteile hat der Auspuff wenn er aus China kommt ?

Was ist es dann für einer? Würde als Franz gekauft.

Zylinderhaube angepasst und an der Gabel weiter gemacht. Aktuell stößt der Stoßdämpfer oben am Kotflügel an.

Die Mittellinie hat 29.5cm

Ja. Dafür ist die Sonne. Den Krümmer kann ich dir morgen rausmessen

Es geht weiter. Polrad abgedreht, Dichtplatte Ansaugstutzen gebaut, Zylinder Auspufffläche für den Krümmerflansch abgefräst und mal grob mit dem Franz und TMX30 zusammengesteckt.

Warum bist du beim 3 Gang Getriebe geblieben?

Der Motor ist soweit zusammen und alle Teile für den Einbau liegen bereit. Aktuell habe ich das Problem, das das PK 50 Polrad durch den seitlichen Überströmer nicht mehr passt. Ich werde daher das Polrad abdrehen lassen. Ziel ist die Fertigstellung für das kommende Frühjahr. Im Dezember hab ich nen Monat Elternzeit :D

Das mit dem Rohrdurchmesser und der Lautstärke deckt sich mit meiner Erfahrung.

Macht es leistungs/klangtechnisch einen Unterschied, ob das Endrohr bündig mit der Ausenhaut der Box verschweißt ist oder ob es ein oder zwei Zentimeter in die Box reingeht?