shanana

Habe eine kleine Stihl 171 gekauft. Langt völlig für meine Bedürfnisse. Vielen Dank für eure Antworten

Möchte für unser Stückle eine Kettensäge kaufen zum Entasten und Beschneiden von kleineren Bäumen. Ich schwanke zwischen einer Stihl 231 oder einer Dolmar ps 35. Die Dolmar hat mehr Leistung,5 ccm mehr Hubraum und ein Metallgehäuse. Was sagt Ihr.

bist du dir mit dem filzring sicher? Eventuell hast du einen O-Ring anstatt eines Filzringes drin.

wie sieht es aus mit dem Getriebe ? Was muss am originalen PX80 Getriebe geändert werden bzw. was ist zu empfehlen ?

Ich suche das Thema in welchem es um die Maße der Werkzeuge zum Lagereinklopfen geht. Hat den jemand parat? Ich will mir die Einschlagwerkzeuge selbst drehen und benötige deshalb dafür die Maße

Auf dr135 ist ein Resonanzauspuff eher kontraproduktiv da der DR kein Zylinder für Drehzahl ist

bis das mit dem tri zeug angefangen hat war das topic recht lesenswert

Warum werden eigentlich bei den sportzylindern nicht schon ab Werk die Zylinder am Auslass ausgeräumt? Gibt es Nachteile wenn man einen Auspuff Auslass in die Breite zieht? Was sind die grundlegenden Faktoren welche bestimmen, wann es Sinn macht, einen Auslass in die Breite zu ziehen und wann nicht?

Läuft die überhaupt noch ohne einspritzmodul :o

original ist doch ein O-Ring dabei, zumindest bei mir, ich hab das Set mit dem Malossikopf damals bestellt

jetzt wäre ein vergleich auf dem Prüfstand super. Vergesse aber nicht nach deinem Vergaser zu schauen wenn du jetzt den anderen Auspuff drann lässt. Läuft der Roller jetzt nach Tacho schneller als vorher? Wie sind deine Erfahrungen im Vergleich zu vorher ?

hast du hoffentlich vor dem verschweisen auch schöne schnittmuster gemacht damit du nachher den Auspuff nachfertigen kannst ? Bin sehr auf den Sound gespannt

Unglaublich. Sachen gibt's

erwärmt haben wir mit der Lötlampe, also war nicht rotglühend. Der lange Bolzen ging zum Glück nach einer WD40-Kur raus. Das mit dem anschweißen einer Mutter ist der nächste Schritt

absolut keine Chance! Haben selbst mit dem ganz großen Vorschlaghammer keine Bewegung sehen können

stimmt, da kommt man auch im eingebauten Zustand so gut hin

Wir wollten am Samstag "mal kurz " den Motor bei einer 200er PX eines Kumpels ausbauen. Nix wars, der Traversenbolzen dreht sich fröhlich mit den Gummilagern. Darum wollten wir den Auspuff wegmachen und dann den Bolzen abzusägen. Die Auspuffschraube ist aber auch abgerissen :( Habt ihr eine Idee wie wir den Motor jetzt rausbekommen? Mit der Flex kommen wir leider nicht hin, mit einer Eisenbügelsäge eben so wenig. Bolzen von ausen so weit wie möglich abfeilen und dann den Rahmen etwas weiten? Das wollten wir eigentlich vermeiden aber wir haben vermutlich keine andere Wahl, oder ?

Du fährst eine 252/52 (=5.03) was ja extrem mager ist?

Alles klar. Danke

Ich schraube momentan an einer V50 bei welcher ein Kupplungsmechanismus verbaut war welchen ich bisher noch nicht kannte. Da ich bisher noch keine Ersatzteile auftreiben konnte, wollte ich fragen ob der Umbau auf einen Deckel der Pk80 XL1 mit dem dazugehörigen Kupplungsarm funktioniert oder nicht

das stimmt, aber zum Fehler lokalisieren würde es ihm ja trotzdem helfen

falls du die Möglichkeit hast, kannst du mit einem Druckverlusttest schauen, wo dein motor undicht ist. Einen Tester aus dem Automobilbereich würde ich wegen der Simmerringe nicht nehmen bzw, nur, wenn du den Druck runterregelst. Mit einem Adapter gehst du über das Zündkerzengewinde in den Kopf und gibst dann Luft auf den Motor. Die kritischen Stellen anschließend mit Seifenwasser absprühen, bei undichten Stellen bilden sich dann dort Blasen.

ohne viton ist er nicht dicht, eine geschnittene "Dichtung" aus einer Dose ist nach ein paar Metern in ihre Einzelteile zerfallen :D

kommt das tackern wie beim bulldog aus dem auspuff in verbindung mit der schlechten tonquali vom handy oder kommt das aus dem kopfbereich des motors ? falls ja hört sich das so an als ob er oben anschlägt ?

ich abe in meinem malossi 221 Aufbau auch eine Cosakupplung mit Ring drin und bei mittlerer Drehzahl extreme Vibrationen durch das komplette Fahrzeug. Unfahrbar. Auspuff habe ich bereits mal getauscht um eine Fehlerquelle zu eleminieren. Kam es schonmal vor, das eine Kupplung mit Ring zu einer Unwucht geführt hat oder kann ich mir das austauschen gegen eine ohne Ring sparen und den Fehler wo anders suchen ?