shanana

vielen dank für deine antwort. das mit dem abfräsen etc. wusste ich garnicht das ich damit auch den selben effekt erziehlen kann. Meine Pinascowelle habe ich verschweißen lassen. In welchem Bereich beläuft sich das "etwas verschenktes Potential" ? Ich lege Wert auf Halbarkeit und Belasbarkeit, gepaar mit Alltagstauglichkeit, maximale Leistung auf Kosten der Haltbarkeit möchte ich vermeiden. Da ich einen Drehschieber noch nie gefräst habe sollte ich lieber die Finger weglassen oder ?

muss ich eingentlich den drehschieber anpassen/fräsen wenn ich eine pinasco Langhubwelle auf Malossi Sport mit Drehschieber und SI24 fahren will ? oder geht das auch ohne Fräsen an der Drehschieberfläche

Junge junge wie beratungsresistent kann man sein. Schick das Ding zurück zum Hersteller. Es ist ja offensichtlich das da was nicht passt. Eine nicht funktionierende bremse ist was anderes wie ne schlecht passende Sitzbank oder ne griffheizung odee was weis ich

Zündfunke vorhanden wenn du eine Kerze gegen das Gehäuse hältst und ankickst ? Kommt Sprit am Vergaser an ?

Wenn die Verschraubung komplett rund ist versuche mal eine einstellbare cripzange die man arretieren kann

Pleulkopflager - lustiger Name

Nein, solche Spielereien macht man an der bremse nicht!

ich empfehle dir das strahlen mit soda, ist ungefährlich und es bleiben keine rückstände wie bei sand oder glas

Hab über die Suche nicht gefunden ab wann man definitiv ein Lusso braucht. Mit Si 24 und Boxauspuff auf Drehschieber denke ich bei Malossi sport auf Langhub so an die 20 PS

Ich baue momentan einen Malossi 221 Motor auf.Basis ist ein PX alt Motor. Ist ein Lusso Getriebe Pflicht oder kann ich auch mit dem Alt Getriebe glücklich werden? Was sind die Vor und Nachteile der beiden Getriebe?

Da hast ja einen tollen Kollegen. Hast du mal den Kicker betätigt als der Zylinder demontiert war? War er da immer noch blockiert?

Motor ist noch gespalten. Habe auch lagerdummies. Welche einkassieren nimmt man den bei Malossi sport 221 mit 60mm pinascowelle

Danke für dem link. Aber wie genau bekomme ich die Maße zum abzeichnen was ich wegfräsen muss.

was versteht man denn unter "dichtfläche" nach hinten aufmachen? hast du mir dazu ein bild ?

Ich habe grimeca.

Das Innenohr zur Verschraubung wird nicht fest

Du hast eine normale Schraube anstatt einer Hohlschraube verwendet? Aber was hat der Vergaser mit der Bremspumpe zu tun?

Die direkt Verschraubung welche mitgeliefert wird checke ich nicht. Das innere Rohr kann im fitting nicht befestigt werden

das hilft ja nicht dem schlauch das er nicht scheuert :D Ich werde vermutlich ein anderes Banjo kaufen. Weiter rausdrehen sieht Panne aus

@screwdriver: was ist das für eine pumpe ?

Sobald ein Roller über einen Händler geht wird das legal ? Das kann ich nicht glauben

Ich habe heute den Umbau meiner PX auch fertigbekommen. Verbaut ist die ABM Leitung vom SIP. Habt ihr ein Bild wie die Bremsleitung bei euch an der Gabel unten verlegt ist ? Momentan streift sie bei mir am Beinschild. Wenn ich aber da den Bogen kleiner mache wird der Bogen am Rad unten größer.... Wie habt ihr das an der Bremspumpe gelöst ? Auch ein 20° Banjo ?

Der Umbau ist fertig und ich bin von der Bremsleistung mehr als zufrieden. Das ist genau so, wie ich mir das vorgestellt habe, auch wenn die Optik leider ein wenig dadurch leidet. Nur mit der Verlegung der Bremsleistung muss ich mir noch etwas anderes überlegen, momentan scheuert sie am Beinschild bei starkem Lenkeinschlag

So wie Goof das sagt: da ist einfach beides am Ende

Geht beides oder das 23er DRT. Das habe ich und bin total zufrieden