shanana

Ich habe heute meinen Vigano Frongepäckträger bekommen. Verarbeitung ist in Ordnung, nur die seitliche befestigung gefällt mir einfach nicht. Wenn man das richtig anzieht, werden die Blinker berührt, auf der linken Seite kann die Lasche garnicht in die Sicke greifen Habt ihr Bilder von euren Befestigungen ? Ich denke das eine Stange aus einem Stück besser wäre als diese mitgelieferten Teile.

exact das meinte ich :D

Längere bestellen und dann selber ablängen. Oder einfach beim sip oder sc anrufen und fragen

Habe bei meinem DR135 das 23 DRT auf dem originalen 68 verbaut. 93 km/h, gemütliche Drehzahl bei 80 km/h

hier der rest. Was meinen die Profis ? Was kann ich besser machen? Was muss ich auf jeden Fall überarbeiten ?

heute habe ich den zylinder gefräst. das es mein erster Zylinder und Gehäuse ist, war ich eher vorsichtig. Die Stufe am Zylinderfuß im Block weis ich nicht so recht wie ich die bearbeiten soll

Verbaut ist ein sip road. Angenehmes fahren ohne immer am Maximum zu drehen

Vertippt

So. Das 23er DRT ist verbaut. Ich bin sehr zufrieden. Vmax 93 kmh laut GPS. Bei 80 kmh angenehme Drehzahl Keine Probleme beim Ganganschlussprobleme. Untenrum auch gut zu fahren. Ich würde es weiterempfehlen.

Ich danke für die Antworten. Ich werde einen 24er nehmen und diesen strömungstechnisch anpassen

Ich baue mir nach und nach einen Malossi Sport 210 Motor auf. Soll gemütlich werden, kein Renner. Geplant ist ein Sip Road und eine Langhubwelle. Zuerst wollte ich einen 30er Dellorto oder Mikuni auf dem Drehschieber fahren. Nach und nach kommen mir aber bedenken das ich den Tank leergefahren bekomme wenn ich mir so die Höhe von dem MRP Ansaugstutzen anschaue. Deshalb will ich lieber einen SI verbauen, in der Hoffnung das der so pflegeleicht wie bei meinem DR 135 bleibt. Der Motor soll lieber etwas weniger Leistung haben aber dafür voll zuverlässig sein. Spricht irgendwas gegen den SI 26? Ich habe schon über die Suche versucht etwas herauszufinden, jedoch gibt es zu dem SI26 nicht wirklich viele niedergeschriebene Erfahrungen. Was sagt ihr ?

brems und kupplungsarm kannst du schön mit einem spanngurt gegen den hauptständer vorspannen. dann geht das auch alleine

Ok. Ritzen ist bestellt. Ich werde berichten

Da ich aber eine Cosa Kupplung verbaut habe passt nur die aus meinem Link. Jetzt ist nurnoch die Frage ob es Unterschiede bei PX Alt zu Lusso Getrieben gibt. Habe nämlich ein PX Alt Getriebe verbaut. Obs da passt ?

Masseschluss an sich gibt es nicht. Denkbar ist da eher ein nicht vorhandene Masseverbindung

http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+23+fur+drt_87475000 Dieses ?

für das 23 muss ich aber das Primär auch ändern und dazu den Motor spalten, richtig ?

Ich finde das mein DR mit 22 Kulu bei 85 zu hoch dreht. Ich will garnicht höher drehen. Bin am überlegen ob ich ein 23 er verbauen soll

Zeig mal ein Bild vom Auspuff her

Hatte das gleiche Problem. Ich habe einfach einen Zughalter der einstellen schraube der Kupplung abgesägt und reingelegt

Jemand eine Idee wie ich den Stern aufarbeiten könnte aber trotzdem die Patina erhalte ? gestrahlt und neu lackiert passt es einfach nicht zum rest der vespa

Was ist die fahrradschlauchmethode

Die originale schraube ist nicht ohne Grund angespitzt

wie kann ich verhindern, das die Alu Korrosion weitergeht ? Hab jetzt die bisherige Korrosion mechanisch mit der Drahtbürste entfernt. Anschließend würde ich das gerne Konservieren. Jemand eine Idee ? eventuell WD40 ?

Wenn es so heftig krumm wäre, hättest du die Anlage aber auch nicht ohne Gewalt demontieren können