shanana

normalerweise ist die mutter ja beweglich verbaut, die kannst du mit dem schraubendreher ein wenig verschieben

Hab zwar das ganze auch erst einmal gemacht aber ich könnte dir anbieten das mit dir gemeinsam zu machen. Erst zerlegen. Dann schauen was man braucht, teile bestellen und dann wieder zusammenbauen. Geld will ich keines. Bier reicht mir

Hab zwar das ganze auch erst einmal gemacht aber ich könnte dir anbieten das mit dir gemeinsam zu machen. Erst zerlegen. Dann schauen was man braucht, teile bestellen und dann wieder zusammenbauen. Geld will ich keines. Bier reicht mir

Ich komme aus Ludwigsburg. Wenn du willst kannst du meinen dr135 mal probefahren

Von welcher Bibel redest du?

Um das ganze mal aufzulösen: Die Simmerringe waren platt, Ich habe den Motor neu abgedichtet und neu gelagert, der Vergaser wurde ultraschallgereinigt. Zudem war die kleine Teillastdüse seitlich verstopft!

Super, danke euch !

Kann man so eine Ablage über dem Handschuhfach kaufen oder ist das ein Selbstbau ?

lösche mal den cache im firefox, dann gehts wieder

bis auf den Auspuff habe ich genau das gleiche Setup geplant. Bei mir gehts aber erst im Sommer los.

Ursache wurde gefunden: die Teillastdüse die seitlich verbaut ist war unten zugemockt. Mit einem Draht aus der Drahtbürste freigepopelt und schon lief die Möhre. Aber wenigestens habe ich das mit dem Filzring jetzt auch behoben. Danke euch.

Innen in dem Vergaser?

Mal schnell Fotos gemacht

Es ist ein 16/15 Vergaser verbaut. HD ist eine 65, seitliche ND ist eine 42 und die LLD im Inneren ist eine 50er

Aber die 42er ist doch original bei 50ccm. Wenn ich die Düse lockere wird sie magerer. Oder?

Ich mach morgen mal Bilder. Zumindest war das der Vergaser beim Kauf

50ccm DR neu, Luftfilter der originale aber vom Vorbesitzer mit zusätzlichen Löchern versehen ( 4 Stück) Bedüsung schaue ich morgen. Wo soll denn da ein Oring hin ? Da beim Kauf ein Filzring drin war dachte ich das da auch wieder ein Filzring rein muss.

ist eine XL1. Es war ein Filzring verbaut

Ich habe den Motor einer PK50 zerlegt und neu abgedichtet, da er schon beim Vorbesitzer Falschluft gezogen hat. Einer der Simmerringe war defekt. Nach dem Neuaufbau des Motors bekomme ich einfach kein sauberes Standgas hin. Nur wenn ich die Nebendüse eine halbe Umdrehung herausschraube bekomme ich ein sauberes Standgas hin. Aber das ist ja nicht der Sinn der Sache. Verbaut bzw. eingestellt ist: - Gemischschraube 2 Umdrehungen raus ( der Motor reagiert mit Drehzahländerungen auf das Bewegen der Schraube) - Zündung auf 19° vor OT abgeblitzt - Vergaser Ultraschall gereinigt - neuer Filzring eingefettet und verbaut. Meine Gedanken: Wenn ich die Leerlaufdüse ( Größe 42) leicht öffne, wird das Gemisch magerer, dh. das der Motor momentan zu fett läuft. Richtig ?

Genau so hab ich es vor. Road und 20er ist schon verbaut. Das hochlegen habe ich aus der GSF mitschrift vom Kabaschoko. Kopf genau um die 1.5 planen oder mehr bzw. weniger ?

Satzzeichenfehler

Dr 135 mittels Dichtpapier an der Fußdichtung höherlegen obwohl original eine Metalldichtung beim Dr dabei ist? Geht oder geht nicht?

hab den Übeltäter gefunden

mal so eine idee; Was ist, wenn der Lagersitz ausgeschlagen ist? bei kaltem Gehäuse keine Probleme da das Lager fest sitzt, dann ist das Öl und das Gehäuse warm, das Lager wird locker und die Vibrationen beginnen

Motor nach dem Spalten wieder richtig angezogen im Rahmen?