vm2t

kann man nicht besser (be)schreiben… auch der Chef selbst macht mit, zu lesen weiter unten auf jeder GSF Seite. Das GSF zerlegt sich selbst🤠 …. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung verzichten...jedoch nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). —————————

grad bei meiner geschaut, Stift hinten noch bissi mehr nach hinten biegen, und der Stift vorne in die Karosse…diesen kannst du ja nachspannen, wenn die beiden Stifte sitzen wie’s sein soll dann bleibt die Haube auf ihrem Platz

die Schlauchlosen gehn optisch gar nicht…

Leute, ich such mir grad ‘nen Wolf….meine neu zugelaufene ital. V50 hat ja noch die geschlossenen 9 Zöller Felgen, die deutsche hatte 10 Zoll, aber Bremstrommeln und Beläge müßten doch gleich sein, oder gabs da Unterschiede? Und andere Frage: gibts für die Umrüstung von geschlossenen 9“ auf 10” außer den FA Italia Felgen noch andere Reprofelgen? orig. geschlossene 10” Felgen sind wohl schwer zu finden, die würde ich dem ganzen Reproscheiß eigentlich vorziehn.

also, die Sprint wurde ich so bei 5500-6500€ sehn, wenn o-Lack und wenig Rost und nichts geschweißt werden muss…die Story mit den B&H seh ich nicht so euphorisch, die waren ja eher in den Spätjahren - und da stammt die Sprint ja her - also in den 70ern für Skandale und Negativstories bekannt, heute fast vergessen…vielleicht findet das jemand geil das der schwuchtige Arndt (falls er jemals draufgesessen war) durch den Hügel-Park damit gedüst ist und gibt evtl Tausend mehr dafür, ist halt nicht der Ex-Käfer vom Günther Jauch oder der Borgward vom Heinz Rühmann. Aber schon toll die Sprint, mit oder ohne Bohlen & Halbach Geschichte

was will ER denn haben?

hätte Interesse an der Vespa ohne Motor…such grad einen Sickenrahmen oder kompl Blechsatz

55km/h sind arg wenig, gut eingestelly/Technik in Ordnung dann sollte die Struzzo so bei 70km/h liegen

ich such mir grad nen Wolf PX Gabel mit Scheibenbremse…ich könnte eine komplette Gabel mit der Sternfelge bekommen, Frage: kann man die Gabel von Stern auf ne geschlossene Trommel umrüsten, gibts da evtl einen Link dazu?

vergleich doch mal die ori Bank mit der neuen Bank, Lochabstand usw., die Rahmen der 175er Schweizer Rallys sind gleich mit den 180ern

ja lohnt sich allemal, wie gesagt sehr seltenes Teil

Angebot vs. Nachfrage...

richtig rares Teil...eines in diesem Zustand ohne Schlüssel hab ich für 150€ nach Italien verkauft, ein NOS GS Schloss ebenfalls nach Italien verkauft für 450€ ...

die 160er Motoren sind am Anfang reihenweise gestorben, dann hat Piaggio den neuen Lufi entwickelt plus die Bedüsung geändert (glaube auch das Kolbenspiel) hier in DK auf den Treffen sieht man fast nur den flachen Lufi

ja du scheinst wirklich keine Ahnung zu haben

...wo wird die denn angeboten?

die würde ich bei +- 1800€ sehn, abhängig ob der Tritt nur beulig oder durchgerostet ist

ist von der 180SS

...wohl dem der sich damals, als sie noch für unter 1000...MARK, nicht €uro zu bekommen waren, eingedeckt hat. Die letzte HA die ich gesehn habe da wollte der Verkäufer 18000 für haben lol bezahlt das echt jemand, na egal...hab’ alles richtig gemacht ich fahre mind. 2x die Woche ne kurze Tour mit eine meiner Vespen, machen das die Spekulanten auch die hier nach Preisen fragen???

wenn Dein Kumpel Karrosseriebauer ist dann kann er die sicher kopieren, zumal die Streben nicht sehr kompliziert sind...Sickenmaschine vorrausgesetzt

nee, umgekehrt, Billigmodelle hatte es ja schon vorher gegeben...jetzt kam das Sparmodel wo man alle Reste die auf Lager waren, verbaute. Übrigens, der Besitzer will 13k für die U, denke das das ein Traumpreis bleiben wird bei diesem Zustand

ja da ungefähr...da fließt noch einiges rein an Arbeit und (richtig viel) Kohle

ja, war sicher kein Ding bei deinem Traktor:-) hier gehts um ne Baustelle ohne lesbare FgNummer...da ist einiges an Action vorprogrammiert

hallo, der Rahmen hat eine neue Rahmennummer in 1962 bekommen steht da, siehe Foddo... Übrigens ist das nicht die Abmeldebescheinigung sondern der Fahrzeugschein, Wert in D für die Struzzo?? Schwer zu sagen-wg. der Nummer halt- Ärger mit der Zulassungsbehörde vorprogramiert Evtl Verkauf in Teilen. Hier in Dänemark kann man die nach Restauration zulassen, geht aber nur wenn du beweisen kannst das die Papierchen zur Vespa gehören...dann kannst du eine neue Nummer beantragen, also insgesamt eher schwierige Lage

...ist noch einiges zu machen, würde 3.750€ schätzen mit allen Teilen