vm2t

trockene Kerze sagt eigentlich schon alles...Gaser prüfen/reinigen,bin fast sicher das das Problem dort liegt.

ich hätte ja den Vergaser getauscht um mal zu sehen/hören/eingrenzen, obs der Gaser ist...der Vergaser kann trotz Deiner Reinigungsversuche immer noch irgendwo zu sein

wie oben schon beschrieben und viele GS160 Fahrer kennen es,...bei knapp 90km/h ist Schluss, Autobahn fahren ist fast unmöglich, deshalb die Frage: hat jemand schonmal ein Getriebe umgebaut und wenn ja,welche Teile passen von anderen Vespas? Wo gibts Was zu kaufen? Nicht das ich unzufrieden bin mit meiner 1.Serie mit 180er Zylinder...geht wirklich ab wie Nachbars Lumpi, aber manchmal wünscht man sich schon bisserl mehr Endgeschwindigkeit, so knapp 100 wären mein Ziel mit dem originalen Motor. Sach´ schonmal DANKE für Erfahrungen + Tipps!!! VM2T

Versteh´ ich, wer tauscht schon geg. Massenware

den originalen Tank würde ich Dir gerne abtauschen,hab einiges an Tanks liegen,meld Dich bei Interesse

mal hier reinschaun, kompl.Scharnier... http://www.vespa-gs-teile-shop.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=103_105&products_id=854

nee, hängt schon mit den verschiedenen Märkten und deren Vorschriften zusammen, weniger mit den Impoteuren

....einfach weiterfragen,Lindenhof, nicht anwi**sen lassen von gewissen klugen Leuten hier, halte das nämlich auch für ein Gerücht...hey Allder,geh erstmal Buch lesen dann Fragen Ja, auch dieses Forum ist zum Fragen und Austauschen von Erfahrungen da, natürlich auch um Spass zu haben...aber Leute: es ist kein Um-Erziehungslager wo die Neuen erstmal auf Linie getrillt werden und wo man sich hochzudienen hat. Wem die "Anfängerfragen" nicht passen der kann ja drüben im Profilager weiterlesen,statt hier auf dicke Hose zu machen...just my 2cent

Vittorio Collicelli, sagt Dir das was?

will da jetzt auch niemanden angreifen...aber der Ton macht die Musik, nicht gleich mit der Axt ausholen weil jemand vielleicht etwas "dumm" fragt, wir ham doch alle mal angefangen, also...Peace und bisschen mehr Love

Auspuff ist anders bei der 160er, gibt wohl fast nichts was nicht anders ist...

würde ich lackieren lassen,in original Silber,...haste länger Spass mit als mit der Dosenlackierung

...@wini10: wenn´s Dir auf´n Sack geht dann brauchste ja nicht zu antworten, war eh´ nicht konstruktiv. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Also, einfachste Lösung wäre ein anderer Vergaser, um mal zu sehen, ob´s daran liegt...wenn nicht zur Hand dann diesen ausbauen, ultraschall reinigen (lassen)durchblasen,zusammenbauen und grundeinstellen,da gibts Topics zu dem Thema. Zündung sollte natürlich auch ok sein,richtige Zweitaktmischung auch wichtig...und nur zu allerletztwenn nichts geholfen hat...Motor spalten.

nee, die hatten nur den Enzo...

....is aber auch bissel arbeit, dann lieber für 25? verkaufen Strahlen lassen kostet auch...

Enzo Borletti?

Preis ist ok für DK-Verhältnisse,sind aber oft etwas teurer ... anmelden geht problemlos: beim Tüv vorfahren,nach dem Tüv zur Zulassung,deutsche Papiere machen lassen und losdüsen...nix Zoll und dergleichen,weil EU (einzig die Währung ist eine andere)

...ach ja, Werkzeugfachdeckel vergessen...passt auf Wideframe so ab 55??? Preis 20??? Nicht gleich mich totschlagen wenn Du nur ´nen 10er für bekommst

Lüfterradabdeckung ist GS, passt allerdings auch auf andere Motoren wie zBsp.Vespa 125 VN2/ACMA 55-57 /150 VL/VB/GS VS1-5/T1-3/VGL1/ACMA GL,...Preis so um die 30Euro???

mal hier reinschauen... http://gs4.de/

Gab es Beides, GS Exportausfürung für Skandinavien wurde ohne Batterie/Zündschloss ausgeliefert...und Schriftzug war auch original genietet.

...oder mit dem Anbieter (Rollerladen?) sprechen, wie das geht...evtl. von denen die Vespa dann tüven lassen

ja und...wieviel gabs denn jetzt???

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...geht doch ganz legal, einfach mit dem Tüv-Mann Deines Vertrauens sprechen...ist ja nix neues das man den Rahmen wegen evtl. Totalschaden oder Rost tauscht