Corleone

Was meinst du mit Nadelstellung 1, 2 von unten oder von oben ? und ab wann viertaktet der Motor 1/4....1/2... Gas?

hab alles orig. nur ein kabel für kill hab ich noch gelegt. desw. frag ich ja für was das relais sein soll.

die mit Loch gibt es beim Ralph B.

Super! Für was das Relais... ich habe die Flytech ohne angeschlossen. Kannst du mal ein Foto machen vom Schlüsselschalter, damit man sieht wie du angeschlossen hast, von den Farben her. Könnte evtl. mal der nachwelt.... helfen beim einbau.

Kleine Werbung, habe noch zwei Schwingen über aus VM,VN.. mit zylindrischen S. Gummis.

als würdest du paar mal kicken. Könnte sich verspannt haben, ist ja quasi eine Presspassung.

Welche Buchse hast du genommen...evtl. ist der Durchmesser zu klein zu groß...ist wahrscheinlich die Glocke verkantet. Versuch mal den Kicker nach unten zu bewegen evtl. lockert sich das etwas.

Mach doch das gleich rein, dann sparst du dir den Dreher. https://www.jockeys-boxenstop.de/Steuerlagersatz-436mm-standard-VNA-VBB-GS-etc-Made-in-Bavaria

Hört sich alles passend an, nur die Lautstärke wäre interessant zu wissen. Meinst das Acma oder Ape Getriebe hält das nicht aus? Wenn ich die Preise fürs neue Benelli sehe, haste ja kein Bock mehr...

Das wird die richtige entscheidung sein. Bitte berichten, bin auch am überlegen den Falc zu verbauen. Am liebsten aber mit 4 Gang. Die lautstärke wäre auch interessant.

Probier mal HD120 und dann runter, rest wie ausgeliefert. Schieber 40er, Nadel zweite kerbe von oben. Schönes Teil haste da!!

War heut leider nicht am Schrauben.

Fehler

Auf der sicheren Seite bist du wenn du die Sitze machen lässt. Wäre das beste um die Warheit zu sagen!

Habe noch welche in der Garage liegen. Wenn ich am WE da bin, leg ich mal die Schieblehre an.

Bei original GS-Zündung kommen noch paar Punkte in betracht. Da er jetzt aber die elektr. Zündung verbaut sollte die sache ja geklärt sein.

Evtl. kurzhubrolle da der Schieber nicht ganz öffnet. Musst du halt mal testen oder die Nut am Gashebel (Schlitten) etwas verlängern, je nach belieben halt.

sorry ich weiß es nicht mehr auswendig. Ist halt schon ca 3 Jahre her und sie läuft sein über 15.000 km wie nach der Motorrevision.

Das gehört dazu, wenns nicht mehr ist, wird es langweilig! Dein Problem liegt höchstwarscheinlich nicht am Vergaser. Hört sich nach original Zündung an!

wenn ich sie wüsste kein problem. Ich Wette das sie mit dem Pbhl besser läuft. Ist halt nicht viel platz unter der LU Backe....

RR Box und den auslass erweitert.

Hab in meiner GS den Phbl24 und sie läuft damit mehr als Top. Auch mein anderer GS Motor der in der LU verbaut ist, läuft ebenso gut, hier aber mit dem CP23. Ja es war bei weitem schwieriger den CP einzustellen, aber wenn das mal gemacht ist läuft er. Muss aber sagen, dass mir die Phbl, Phbh von der Leistung und vom einstellen her am meisten liegen. Will damit meinen voredner nur recht geben, es muss nicht am Vergaser liegen! GS Motor mit CP23 ist eine HD98 und ein 40er Schieber. Der Rest müsste auslieferungszustand sein. Und die LU läuft 100gps mit dem CP23 und absolut zuverlässig.

Wobei ne vollgesaugte Papierdichtung viel besser dichtet!

sorry, den O-Ring