Corleone

Wenn der nichts ist, habe ich noch zwei ganze Motoren im Regal für dich bereit liegen

ist doch im prinzip nichts anderes wie oben..., nur teurer.

Habe leider nichts bzw. hatte ein Kollege aus Holland, den ich bei einer Rally kennengelernt habe auf seiner v56 verbaut gahabt. Wir sind zusammen 450km gefahren am Stück und sie ist super damit gelaufen muss ich sagen. Ich hatte noch nicht die Zeit es zu machen.... Probieres es mail aus... einfach den Kondensator raus und das Teil rein. Ein Kabel auf die Spule und das Andere geht aus Masse, wie beim Kondensator auch.

Sehr schön, nur der Auspuff..... S. Road 2 ?

Richtig, es ist ein externer Kondensator und kommt nicht auf die ZGP. Kabel verlängern und dort hin pflanzen wo man will. Ist groß ca 2x3cm Das ding läuft zuverlässig, hält und sehr günstig.

Ich hab sie immer! ganz drinn. Messe aber vorher die Tiefe zum Simmerringblech...sonst kann es ja nicht ganz rein. Die Welle sollte ziemlich mittig sitzen. Zehntel kannst du mit dem Auge schwär sehen.

Mit dem Auge ist das nicht zu beurteilen. Das muss mit nem dreipunktmicrometer gemessen werden. Im Tabellenbuch Metall kannst du nach den Lagetolleranzen schauen welche passung es ist. Sollte P9 sein.... ..... Auf dem Foto sieht das aus wie riefen... wenn die Sitzte nichts sind, war deine Arbeit um sonst... Das reinklopfen ist nicht schön, das muss ohne Kraft passieren im warmen zustand des Gehäuses! Wenn dann das Gehäuse gleichmäßig warm ist, kannste die Lager ohne Kraft rein legen.

damit geht es auch sehr gut und zuverlässig.

Die Dichtmaße sieht sehr viel aus auf dem Foto und das Blech liegt nicht plan auf. Evtl. hast du das Blech vom Simmerring etwas stärker verformt durch das hämmern ....und/oder das Lager liegt an... oder das Lager ist nicht ganz drinnen auf der einen Seite.... Was anderes noch. Sind deine Lagersitze ok sieht aus wie riefen auf dem einem -Bild.

der Ralph hat welche mit übermaß. sorry, bollag motors. für unwissende.

Zieh daoch mal den Zylinder bzw. die Zündung mal blitzen.

Ja ich erinnere mich grad nicht mehr genau. Probier aus. Oder 125 und dann runter gehen bis es besser wird. siehst ja wie sie reagiert.

Probier mal so 120 und dann runter. ich bin glaub ich bei ca. ....102 gelandet.

Wenn ich mich nicht täusche, ca.. 32 glaub ich. Am besten fragst du den Andreas selbst! Es sind ja seine Köpfe.... dann bist du auf der sicheren Seite.

Sollte klappen, messe morgen mal. hab genug und hält 1a! müsste 30 oder 28 sein.

Ich meß mal morgen nach dieter. hab evtl. was mit 30er innendruchm. geht dan auch auf 25mm ... für gratis!

Ich habe die BGM, Original, Newframe und Malossi probiert. an besten sind die Malossi und BGM , bei Malossi besser die Farbe abmachen an passender stelle. Habe schon ca 2500km drauf damit mit ca 11ps Alles ok bisher und bremst gut.

Schau mal im Schalter ob da ein Kabel nah am kill liegt, wenn das Licht auf an steht. Ist bei mir auch so, hatte noch keine Zeit mich drum zu kümmern.

Das ist doch kein Abarth, sieht aus als hatte jemand mal was angebraten. Zumindest auf den Fotos sieht es so aus. Die Mutter sieht auch etwas anders aus

Mess doch mal die tiefe der Nut in der KW evtl. ist sie nicht tief genug oder zu Eng. Dann geht er nicht ganz rein! Evtl auch der falsche Keil. Und mach das mit Drehmoment fest! Am Keil kann es nicht liegen.

Probier mal eine andere (Neue) Batterie. Evtl. bricht deine bei lasst ein. Obwohl der Motor läuft reicht es nicht aus! Hatte ich so gehabt.

R. Bollag bringt bald was raus zum Stecken für die GS (14Ps) oder gleich einen Quatrini. Musst aber das Gehäuse anpassen oder anpassen lassen wenn du es nicht machen kannst.

carbone mit feder -verstärkt.

wenn ich mich richtig errinere sind die 1,9mm

ja.