Corleone

willst aber den kolben aber nicht verbauen oder?

kannst du auch sicher sein, dass du bis auf 1/100 genau gemessen hast ? wenn du ohnehin honen musst, dann nimm den GS kolben. musst warsch. auf 57,8 gehen. der gs kolben macht deine gs sicher nicht schneller. der ist aber top. hat eine bessere legierung und dünnere kolbenringe.... habe ihn auch in meiner gs und kann nur sagen, dass sie damit seit über 10.T km tiptop läuft und vor allem bei dauervollgas mit 150kg bei 100kmh

könnte passen. perfekt wäre, den zylinder auf 57,6/8 zu honen und einen grand sport kolben zu nehmen.

schöner Rohrlenker! leg dein Budget mehr auf die Welle wenn der Motor schon offen ist. Die anderen Teile kannst du immer noch tauschen wenn du mal in die Sch... greifst. Die Welle ist das wichtigste.

ooh Sorry

Da würd ich gleich mal die neuen Bollag Federn verbauen. Die Federn die da drinn sind, hat sicher noch der Alberto damals eingebaut.

die würd ich nett einbauen!

Logo ist die top. Nur wie.. viel möchtest du ausgeben.

die lampe wäre interessant für mich wenn du sie nicht brauchst.

Dann nimm die stoffi.

Wie bereits erwähnt wäre die Kingwelle das beste. Bei leicht getunten Motoren geht auch die Stoffi Welle. Habe zwei im Betrieb und laufen unter 0,02mm rund.

selber bauen oder beim sc

Denke ich auch! Das ist doch normal, Nicht nerven lassen! Das hatten und kennen ja die meisten hier ! bald ist mehr Zeit zum schrauben und wenn er fertig ist und gut läuft, bist du auch froh darüber. Ich würde sagen in aller Ruhe! Spalten und neue Pinasco Welle rein (lagersitze nochmal prüfen) alles abstimmen über den Winter und im Frühling bist du froh es so gemacht zu haben. Glaub mir, macht viel mehr Freude den Rohrlenker mit 9+ PS zu fahren. Gerade wenn er schön läuft und ohne Vibrationen.

Unterbrecher wechseln und einstellen, dann nochmal Probieren.

Es kann sein dass, das Polrad ok ist aber der Konus nicht passend zum Konus auf der Welle. Du hattest ja gesagt das du eine T2 Welle drin hast. Nicht das der Konus um 0,0...grad anders.... ist. Als der originale von der Acma Probier das erstmal, das er zu 99% gut drauf sitzt befor du dir die Arbeit um sonst machst.

hy dieter! ja probier das mal. welches fahrwerk hast du drauf? eher nicht sonst müsste es ja ständig sein ab einer gewisssen geschwinigkeit. hoffentlich nicht.

Dann ist gut.welche Silent Gummis hast du drin. Die Scheiben sind sicher auch drauf ? hat der auch die Welle gemessen.

Ein Motor von mir hatte auch Vibrationen wie Sau. Hab dann die Lagersitze gemacht und alles wieder eingebaut wie vorher schon. Das Teil läuft jetzt bei 100km/h ohne Vibrationen. Lagersitze sind das A und O hoffe das du noch drauf kommst sonnst steht wider Arbeit an.

Die Nachteile wie du schon erwähnst bleiben, das ist klar. 12V sind aber zu bemerken hab ich selbst so laufen.

was dir auch zu mehr Licht bringt ist wenn du alles so lässt und die 6V Lichtspulen durch 12V ersetzt. Musstest halt noch die Batterie tauschen.

als ich noch mit original zündung unterwegs war, konnte ich abends nie all zu lange mit der scheinwerferbirne fahren. auch die ladung der batterie wurde dadurch auch verringert. wenn dann auch noch die hinterbremse betätigt wurde war schnell feierabend! durch einsatz von led"s ging es besser aber nicht wirklich zufriedenstellend. aus diesen grund hab nach langem hin und her für die flytech entschieden. austausch der lichtspulen auf 12V, würde auch ein top ergebnis bringen.

Ja

also meine hat keinen tacho (vm1) aber der prüfer den ich hatte, wollte den tacho montiert sehen und funktioniernend. habe einfach ein nachbau montiert und alles war gut. den seitenspiegel der fehlte hat er aber nicht bemängellt. es ist prüfer abhängig!

Mit etwas Arbeit musst das machbar sein.

Mit einem Dreipunkt Innenmikrometer. Wenn die Sitze nicht mehr ok sind, da hilft der schwere Kolben etc. nicht. Und das zählt für alle Motoren.