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Moin! Bin gerade dabei, die ganzen Ersaztzteile für meine GT160 zu ordern. Muß ich beim Brems- und Kupplungshebel auf irgendwas achten? Was passt hier? Wie sieht´s mit der Tachowelle aus? Hier wird immer von großem und kleinen Vierkant gesprochen. Bei mir sind beide Enden gleich, habe den originalen Muscheltacho. Letzteren will ich mit neuem Glas und neuem Chromring wieder auf Vordermann bringen, gibts Erfahrungen mit der Passgenauigkeit bei diesen Zubehörteilen? Kann man ne verchromte Hupe für 12 Euro NEU bei Ebay kaufen, oder ist das dann Schrott? @Bernd Den Kabelbaum werde ich jetzt tatsächlich selbst bauen, alles Andere hat keinen Zweck. Werde mich dafür dann mal ein paar Stunden in der Elektrowerkstatt meines Bruders einschließen...

Die Gabel ist schon längst raus. Es hängt nur an der eingepressten unteren Lagerschale. Die will nicht raus. Hätte besser ein anderes Foto eingestellt.... Die Lagerschale ist das letzte Teil, was man an der Karosse noch demontieren kann. Die werde ich dann mal mit Rostlöser einweichen, vielleicht kriege ich sie dann raus. Einen passenden Abzieher habe ich leider nicht. Es werden auch Lagersätze mit Kugeln im Käfig angeboten. Kann ich diese Kugeln auch mit den eingepressten Lagerschalen kombinieren, oder ist das Fusch? Dann würde ich sie zum Strahlen und Lacken drin lassen. Jetzt habe ich bei den vielen Infos und Tips erstmal wieder einige Tage zu tun. Teile beschaffen und so. Das wird ein wahres Schmuckstück, nur wahrscheinlich nicht im Originallack. Gold geht gar nicht, rot war sie schon und orange sieht aus wie kommunal... Ich denke, sie wird in silber oder in hellem blau erstrahlen. Schönen Abend noch!!

@Bernd: bei Dir fehlt die Finne vorne auf dem Kotflügel. Auf den anderen Bildern ist sie mal Verchromt (oder poliert) und mal schwarz. Meine ist jetzt schwarz, vermutlich aber überlackiert.... Deinen Bericht habe ich schon studiert! Die Züge, die im Rollerladen für die Sprint abgebildet sind, haben nicht das bewegliche Führungsstück, was direkt vor dem Nippel sitzt, hier stimmt irgendwas nicht?! Wie bekomme ich den Lagersitz vom Lenkkopflager raus? Das Ding sitzt verdammt fest, als wäre es angeschweißt!

Die Finne auf dem Kotflügel vorne, ist die original verchromt oder schwarz? Worauf muß ich bei den Backengummies und dem Gummi vom Handschuhfach achten? Mensch, ich habe aber auch viele Fragen..... Übrigens vielen Dank für die Hilfe, ich bin begeistert und schreibe alles fleißig mit!!!

Blinker waren am Handschuhfach und hinten. Der Schalter auf dem Lenker rechts (siehe Bilder). Habe überlegt, den Schalter zu übernehmen und die Blinker an den Lenkerenden zu montieren. Die Löcher von den alten Blinkern werden zu geschweißt. Oder gibt es für den Schalter eine schönere Lösung? Wie Ihr seht, wird der Neuaufbau mit jede Menge Bildern dokumentiert....

@Bernd: Ok, kein Pornstar mehr... Auf dem Bild siehst Du nochmal die Batteriehalterung. Meines Wissens nach wurden die Blinker erst Jahre nach dem rot-lackieren angebracht. Wiese hat dann jemand ne Batterie nachgerüstet. Ein Radio habe ich noch nicht gefunden... Übrigens ist meine GT genau gleich schief, wie deine. Dann haben die zumindest so sauber gearbeitet, daß die Kisten immer in die gleiche Richtung schief waren Wo kauft Ihr denn überwiegend Eure Teile? Ich konnte eben bei Ebay einen neuen Original-Lampenring für 3,50 Euro ergattern. Siehe Artikenummer 260715785112, hoffe der passt. Meiner hat ein paar Beulen. Die Schlitzrohre sind etwas vom Rost angegriffen - neu verchromen oder austauschen, oder weg lassen????

Die Kiste wurde leider ziemlich schlecht in rot vom Vorbesitzer umlackiert. Sie lief an der Costa Brava bei einem Deutschen, der dort ein Ferienhaus hatte. Hat nur Sonne gesehen! Wenn ich fertig bin, soll die Kleine wie neu darstehen. @pornstar: klar, mal eben den Kabelbaum bauen. Wenn es ein ähnlicher wäre, den ich anpassen könnte, wäre mir schon geholfen. Meine GT hat ne Batterie, auf deinen Bildern ist die nicht zu sehen?! Kann es sein, daß die Batterie zusammen mit den hässlichen Blinkern nachgerüstet wurde? Obwohl es von der Halterung her original aussieht. Ist deine MV auch so schrecklich schief??? Meine sieht aus, als hätte hier jemand schweißen geübt - aber original!!! -Gibt es jemanden hier im Forum, der mir den Motor machen könnte?? Da traue ich mich noch nicht ganz ran... Einfach alles neu abdichten und am Besten strahlen, und natürlich einstellen - was wird das kosten? -Der Tank hat innen ganz leichten Rostbefall, sollte ich den neu beschichten? -Habt Ihr bei Euren Vespas die originalen Felgen aufgearbeitet, oder welche aus dem Zubehör (20 Euro) verbaut?

Hallo Ihr Motovespa-Experten, vor 1/2 Jahr habe ich mit der Restauration einer Motovespa GT160 begonnen. Sämtliche Teile (zum Glück rostfrei) gehen nächste Woche zum Strahlen und anschließend zum Lacken. Gab es dieses Modell original in Silber oder grau?? Welche hellen Blau-Töne gab es original? Für die Montage fehlen mir nun einige Teile, die ich nicht zuordnen kann. Von welchen italienischen Modellen muß ich diese bestellen?? Es geht im Wesentlichen um folgende Teile, im Formum konnte ich das bislang nicht erlesen: -kompletter Satz Züge -Gummikit + Dichtungen, Backengummies, Trittleisten, Hupe, Tank, Durchführungen, Ständergummies etc... -Tachowelle -Schraubenkit -Stoßdämpfer vorne und hinten -Felgen -Dichtsatz Motor (original-Motor), passt hier eigentlich völlig problemlos auch ein Cosa200-Motor rein? -Hupe -Kabelbaum -Lenkkopflager Würdet Ihr den Motor drin lassen, gelaufen ist er ganz gut, muß jedoch komplett neu abgedichtet werden? Besten Dank und schönen Gruß, Florian Schmidt