King Kool Funky

Servus... Hat einer nen Sigma Digitaltacho verbaut, die Anleitung noch zuhause und kann mir diese mailen oder faxen? Wäre superspitzenklasse, habe meine verloren und weis sonst nicht mehr wie man das mit dem Radumfang einstellt. Please help... greetz KKF

Thx a lot... Der Mai wäre noch wichtig, hat da noch jemand Infos?

Servus... Würde gerne wissen was für Termine (Treffen, Customshows, etc..) für Mai und Juni 2007 schon fix sind, bzw. wer mir die Termine nennen kann. Bitte um Infos... greetz KKF

wenn du was hast dann bitte bilder + preisvorstellung. thx, köln is mir zu weit.

Servus... Suche ne V50 Special Karosse inkl. Lenker mit Innenleben. Bitte keinen Vollschrott, aber Zustand 1A muss auch nicht sein. Wer hat da was für mich? greetz KKF

Servus... Kann mich dem ganzen Lob nur anschließen, war ne spitzen Veranstaltung. Freu mich schon aufs nächste Jahr... Dickes Lob an Katrin, Veit und alle unterstützenden vom Team Challenger, war saugeil. Schade das die Saison schon zu Ende ist, aber nun werde ich erst mal 3 Wochen in den wohlverdienten Urlaub gehen. Bis zum nächsten Jahr, greetz... KKF

up...

Leistungskurve eibgefügt... Los Leute, kaufen kaufen. Zu teuer? Dannn lasst mal hören... Aber nur ernste Aussagen bitte, quatsch hab ich schon genug bekommen.

such ich raus... ist aufm anderen rechner

nee

Servus... Am Harzring gibt es Boxen zu mieten, kosten von Freitag bis Sonntagmittag 60.- ? pro Box. Bei interesse könnt unter folgender Nummer reservieren: 034741-7 35 55 Wolfgang Tiebe. greetz KKF

Servus... Am Harzring gibt es Boxen zu mieten, kosten von Freitag bis Sonntagmittag 60.- ? pro Box. Bei interesse könnt unter folgender Nummer reservieren: 034741-7 35 55 Wolfgang Tiebe. http://www.blechkampf.de greetz KKF

Servus... Verkaufe meinen 121er Pinasco "direkt gesaugt" Motor, folgendes wurde gemacht/verbaut. - Motorgehäuse Überströmer geschweisst, Dichtfläche geplant - Ansaugstutzen auf 30er umgabut, original auch dabei - Zylinder höher gesetzt (aber nicht abgedreht, Kopf wurde bearbeitet, mehrere Ersatzkolbenringe dabei) - V-Force Membrane (passende Malossimembrane auch noch dabei) - Vollwangenwelle - 2,92 Polini Primär, umgenietet auf Stahlkorb - XL2 Kupplung mit neuen Belägen und Federn - neue Lager - neue Schaltklaue (original) - elektr. Zündung (Grundplatte und Polrad dabei, Blackbox nicht dabei) - neue Silentgummis im Motorgehäuse Auspuff und Vergaser sind nicht dabei. Bin den Motor mit PM40 und 30er Mikuni gefahren, laut Prüfstand 13 (12,7) PS am Hinterrad. Bin den Motor Vollgas bei 2 ESC-Rennen, Liedolsheim und Deggendorf, gefahren - hat ohne Probleme gehalten. Bedüsung für den 30er hätte ich noch parat. Den Zylinder hatte ich gebraucht aus italien gekauft. Vorbesitzer hat das mit dem höherlegen und dem abgedrehten Kopf gemacht. Überströmer, Einlass und Auslass wurden vom Vorgänger minimal bearbeitet, da geht noch mehr wenn man will. Am Einlaßsystem ist ausen Kaltmetall aufgetragen, war auch schon. 2-3 Gewinde wurden mit Helicoil reparieret, hebt aber alles. Der Motor ist bei mir jedenfalls spitze gelaufen, keine Klemmer, rein garnix. Wieviel Kilometer der Motor drauf hat? Na eben 2 Rennen eben... Wenn noch jemand Fragen dazu hat bitte PM an mich. Kosten soll der Motor so wie beschrieben: 500.- Euro greetz KKF

Moin... Sodele, hier nun meine angekündigten Bilder. Mal alles aufn Server gepackt, ohne aussortieren vom Müll. Bilder Volary ESC 2006 greetz KKF

Spitze wars... Alles bestens, spitzen Weekend, geiles Rennen, gute Preise, gerne wieder! Bilder hab ich einige gemacht, aber heute kein Bock mehr zu. Kommen die Tage aufn Server... greetz KKF

Servus.... War nun mit meinem Rennroller und dem verbauten Elastomer auf der Rennstrecke im Dauertest. Was soll ich sagen.... Das Ding funzt spitze, lässt sich angenehm schalten und seit dem Einbau hatte ich kein Gangspringen mehr. Von 14 Uhr bis 18 Uhr getestet auf der Strecke, natürlich mit Pausen dazwischen, keine Probleme, geiles Teil, sehr zu empfehlen. greetz KKF

...

Servus.... Bin auf der Suche ner 12V PK-Zündgrundplatte. Guter Zusatnd und muss spitze funktionieren. Bitte PM an mich wenn einer was über hat. greetz KKF

er läuft... und wie nach dem nun nix mehr mit dem polrad schleift, läuft unser m1. kein prüfstand, kein gsf-dyno, nur popometer... kurz zum setup. 24er polini membranansaugstutzen mit 24er delorto. 2,34er primär, pk-zündung auf 16°, hp4 polrad und pm40. zylinder nur plug n play, ü-strömer an gehäuse angepasst. vergaser soweit ich das noch im kopf habe ist 40er schieber, nadel auf mitte, 50 er nebendüse, 102er hauptdüse. untenrum, und mittlere drehzahlbereich zieht er er richtig spitzenmäßig wech. obenrum etwas sanfter aber zieht, mit gänge voll ausdrehen, den 4rten gut raus. primär beim nächsten ehr 2,54er, macht dann glaub mehr spass. greetz KKF

keine ahnung obs an der pinasco-welle lieg... tippe ich mal. wollte den motor jetzt na klar net spalten und mit ner anderen welle testen bauen aber demnächst den zweiten m1- motor, dann kann ich mehr dazu sagen weil da ne andere welle rein kommt.

also alle polräder mal getestet und mit dem hp4 schleifts net. polrad und zündung mit dems geschliffen hat war von ner pk 6 volt, keine ahnung welches model das ist. da aber die pk zündgrundplatte, passend zum hp4, kaputt war, konnten wir den roller leider nicht laufen lassen. somit wirds wohl erst morgen oder mittwoch soweit sein. greetz KKF

die welle ist eine pinasco-welle. gibts glaub schon ewig nimmer zum kaufen, vieleicht liegts auch an der. haben nun einige polräder zur hand un testen das heute mal alles durch. ich berichte wieder...

So siehts aus... Meine Worte,,,

flexen will auch ungern... hab da echt angst gleich bei den überströmern raus zu kommen.

Los kaufen... Zu teuer? Dann macht mir ein Angebot!