King Kool Funky

Servus... Da mein extrem gemachter Polini geklemmt hat und sich die kolbenringe verabschiedet haben, will ich den Zylinder neu schleifen lassen und mir nen Schmiedekolben anfertigen lassen. Nun meine Frage hierzu... Wer hat erfahrungen mit sowas und kann mir was zum Kolbenspiel sagen? Ich habe gehört das was mit 700 - 800 hundertstel gut wäre? greetz KKF

kommt schon... please help!

Servus... Suche nen Blinkerschlater, in funktionierend, für Rally oder PV. Bitte schaut mal in eure Kisten und gebt bescheid. greetz KKF

servus... ich suche dringend ne funktionierende zündung für ne primavera. sollte die originale grundplatte sein, nicht von ner fuffi oder sonstiges. evtl. auch mikt polrad und zündspule, aber am liebsten nur grundplatte in gut. wer was hat bitte pm an mich... greetz KKF

servus... ich fahre nen save 3.50 und pm 40. ist genau so gross wie der s1, passt bei mir ohne probleme. gut sieht an manchen stellen a weng eng aus, aber da schleift nix. also drauf dingens... greetz KKF

hoch damit... kaufen kaufen, brauch platz

nein...

Servus... Habe mal mein Lager durchgeforstet und dies wird nun ausgemisstet. Verkauft werden unten aufgeführte Motoren Teile, hab noch nicht von allem Bilder. Am liebsten wäre Abholung, Standort ist Stuttgart. Bei Interesse oder Fragen PM an mich, evtl. Preisnachlass nach Absprache und Mehrabnahme. Lambretta-Teile, Bilder folgen. Motorinnereien von 125er Motoren, Kupllungszeig, Übersetzung, Getriebe, etc... Auf Anfrage Motor V50 Siffig aber dreht, innen liegende Zündspüle, Polrad nicht abgebildet - leg ich aber bei. Keine Ahnung ob der läuft. Preis - 110.- Euro Motor Sprint 150 Dreckig aber dreht, hatte bei Ausbau kein Funke, sonst alles drann. Preis - 80.- Euro Motor Lambretta LI 125 Dreckig und extrem fest, dreht nicht, alles zugewarzt. Hatte mehrere davon, Innereien waren bei denen alle Top. Preis - 70.- Euro

bitte melde dich...

ich weis das diese infos extrem wenig sind deswegen bin ich ja so verzweifelt. aber vieleicht hat ja noch jemand an dieses konto überwiesen und kann mir helfen. homepage dauert no a bissl... kaum zeit gerade

Servus... Ich suche ganz ganz dringend ne Person hier ausm Forum. Hab leider die Nachrichten gelöscht und kaum noch Infos über die Person. Kommt aus Östereich... Konto auf das ich überwiesen hab e lauft auf Jasmine Kühne. Please help, bekomme noch bezahlte Teile!!! greetz KKF

ja klar, anzeige is erstattet. is aber noch nicht wieder da die kleine...

da hätte ich ne frage zu um den ganzen doch noch auf den grund zu gehen... fährst du das hp4 bei deinen sf auf leistungsstarken oder schwachen motoren?

moin... ich habe genau das selbe problem an beiden motoren mit hp4. ist aber definitv nicht das lüfterrad, lagerschaden oder sonstiges. liegt an kupplung und primär bedingt durch die schwungmasse. hörst sich ecklig an muss man sich aber keine sorgen machen. hält bei meinem malossi-motor seit mehreren 100 kilometren. habe gerade einen komplett umgebauten worb5 motor bei drinne mit hp4 und den worbel schon kirre gemacht er hätte was falsch gebaut. is nicht so... bei gezogener kupplung hörts bei mir auch auf, wenn ich wieder los lasse extrem lautes scheppern. wollte den motor erst wieder spalten aber ohne lösungsvorschlag lass ich das bleiben. fahren tut es sich ja normal. dachte auch schon ob das lager der primär durch die geringe schwungmasse in leidenschaft gezogen wird und habe das mal am malossi-motor gewechselt. war nix, scheppert noch immer. was mich nur wundert ist, das bei einem neu gemachten motor das scheppern garnicht oder nur kaum zu hören ist. es baut sich dann über einen gewissen zeitraum die lautstärke auf bis es irgendwann extrem laut ist. einer nen plan wieso? denke immer da lockert sich was. greetz KKF

hört sich irgendwie so an als hast du nen langhupzylinder, aber dafür nen kurzhubkrümmer...

servus... ich suche nen lenker für eine v50 n, am besten inkl. schaltrohr und gasrohr und nix kaputt wenn möglich. hatt da einer was, bitte anbieten. greetz KKF

also ich habe in meinen kisten jedesmal die originale pk-tachowelle verbaut. bei der pk-ausenhülle das plastikdingens oben leicht gekürzt, passt und hebt... ist zwar net wirklich verschraubt aber das geht schon. ansonst mussu mal einen von der rally oder sprint benutzen. die sind zum schrauebn und länger...

Ja, ein muss. Diese Zylinder sind für die grossen Wellen gemacht. Kannst auch mit Rennwelle fahren, aber halt ne Langhubrennwelle

6 volt zündung, am besten gleich von einer spezial.

servus... ich suche für nen kollegen ein parr dinge. ganz dringend wäre ne funktionierende Zündung. Zündgrundplatte, evtl. mit Zündspule und Polrad. Kompletten Schalte von ner V50 Spezial ohne Blinker, im Notfall auch mit. Doppelsitzbank in gut. Ne gute V50 Karosse, mit oder Gabel und Kotflügel. bitte alles anbieten, pm an mich. greetz KKF

servus... nee, keinen segen bekommen lag jetzt aber nicht an der lautstärke oder ähnlichem, keine tüv-typ mehr da. muss mir was neues suchen... bin mir aber sicher das es so gehen würde mit der gedämpften lautstärke. greetz KKF

moin... war bei meinem neuen auch so. hab ich von anderen leuten auch schon gehört. die schwimmernadel verklemmt sich gerne bei denen. aufmachen mal rausbauen, kannst glaub au drehen das ding. seit dem gehts bei mir, muss sich so zu sagen ein bissl einschleifen. dann gehst weg... greetz KKF

moin... also ich hab nu in die mitte vom dämpfer, an nem stück draht aufgehängt das es nicht rausrutscht, was von der stahlwolle geschoben. nicht zu dick damit es noch was durchlässt. das selbe in die krümmung des auspuffs vorm dämpfer... und siehe da, die karre ist leiser. war jetzt ein geficke bis alles gepasst hat und musste den auspuff des öfteren wieder abmachen und neu stopfen aber nun gehts daumen drücken das es der tüv morgen so abnimmt, ich berichte wieder. greetz KKF

ich werds heute nochmal versuchen das nicht ganz so fest stopfen... und auch nicht gleich am anfang vom dämpfer, eher in der mitte. ich berichte wies gelaufen ist... thx

ich hatte den dämpfer heute halt mal dichter gestopft, ging mir die kiste sofort wieder aus. kann auch daran gelegen haben weil von anfang an gestopft war.