King Kool Funky

Hi... gerade noch ne Runde gekurvt. Nachbar mitm Motorrad nebenher, waren 82 aufm Tacho! Also macht mein Vespatacho bei 73 dicht. Wie gesagt, die Tage nochmal an die Zündung

Hi... also habe heute abend herumprobiert und bin jetzt bei ner 77er Düse gelandet! Kommt eigentlich ganz gut jetzt... Denke aber ich werde zur Sicherheit ne 78er reinmachen! Die nächsten Tage werde ich dann nomal den Zündzeitpunkt testen. Wie gesagt jetzt 17, werde mal 16, 18 und 19 testen! Was ich noch bemerkt habe, so ab 73 kmh macht der Tacho dicht. Dreht in der beschleunigung bis 73, merke aber ich werde noch schneller und Tachonadel flattert an der 73 rum! Thx für die hilfen, meld mich nach Zündungstesten! greetz KKF

Hi... also mit dem hochdrehen hab ich kein plan! Glaube nicht das der Auspuff dicht ist, ist ja noch keine 500 km alt. Kann das sein wenn Düse zu gross ist, er so zu fett läuft, das er dann auch keinen speed bekommt?

Nee, wie geasagt ist nix gefräst - ist Plug n Play!

Hi... nach einigen PMs hier nochmals... Die teile sind echt in gutem Zustand, verkaufe keinen Scheiss! Wie gesagt, mit mir kann man feilschen und die teile müssen weg! greetz KKF

Hi... habe den Polini Lefthand (diese Schnecke unter der linen backe). Den habe ich neu gekauft und ca. 400 km erst gefahren, da is der doch noch nicht dicht oder? Hat einer ne Lösung oder noch ne Idee? Doch Zündung oder noch mehr Düsen testen???

Hab den Zylinder doch gebraucht gekauft. Der ist davor auf dem gleichen Setup gefahren ca. 600 km!

Hi... Zylinder ist schon eingfahren... deswegen ja die Frage!!!

Hi... ohne Blitze kannst das so machen, hab ich au hier erfahren: Hol Dir oder mach Dir nen Kolbenstopper (zB. Zündkerze Langgewinde). Dreh das Ding rein, dreh im Uhrzeigersinn das Polrad bis der Kolben stopt. Mach am Polrad und Motorgehäuse ne Markierung. Dann drehst das Polrad gegen den Uhrzeigersinn bis der Kolben wieder stopt. Wiederum Markierung am Motorgehäuse da wo die Markierung am Polrad ist. Nun hast Du 3 markierungen. Eine am Polrad und zwei am Motorgehäuse. Nun nimmst ne Schieblehre oder nen Zirkel, damit kannst du genau den Mittelpunkt der beiden Markierungen am Motorgehäus rausfinden. Machst wieder ne Markierung am Motorgehäuse, drehst die Polradmarkierung auf den Mittelpunkt und schon hast mal den oberen Totpunkt. Wenn du nun keine Blitze hast machst dir mitm Computer ne Winkelscheibe auf Papier, legst die auf und kannst somit die gewünschte Gradzahl markieren. Wenn du das hast Zündung so oft verstellen bis Polrad markierung und zb. 17 gRad Markierung fluchten. Ohne Blitze brauchst halt nen gutes Auge um das zu sehen... So ne Blitze kostet aber net die Welt, zB. 30 Euro bei Louis... Winkel scheibe kannst hier im Forum au irgendwo downloaden, mal die Suche benutzen! greetz...

Hi... nochmal zu meinem oben genannten Übel! Also laufen tut Sie jetzt soweit fein. Das Problem mitm hochdrehen is weg! Hab nun mehrere Düsen getestet, fahre jetzt gerade ne 80er... Laut Vespatacho so ca. 73 kmh... Das ist doch aber zu wenig mit den Komponenten oder??? Müsste doch mindestens 80 - 85 kmh bringen laut SmallFrameSetup!!! Was nun??? Mehr Düsen testen??? Zundüng ändern??? Gerade läuft Sie auf 17 Grad vor OT, mal 18 oder 19 testen???

Hi... Zündung richtig eingestellt? Wnn ihr das jetzt eh auseinander habt, dann Zündung gleich blitzen! Bei wars mal die Zündung an ner 50ccm Vespa! greetz King Kool Funky

Übersetzung ist 3.00 Zündung geblitzt auf 17 grad

Hi... hab hier einige Teile zu verkaufen, sind noch mehr als ich dachte! Pinascoritzel (gebraucht aber top in Schuss, 400 km gefahren) - 15 Euro Original Kurbelwelle (gebraucht, keine Ahnung wieviel Kilometer) - 35 Euro Zylinder DR 75 (3 Überströmer, Zylinder + Kopf ohne Kolben, 400 km gefahren) - 35 Euro Originalübersetzung V50 (gebraucht, keine ahnung wieviel km aber in Schuss) - 15 Euro Original Auspuff V50 (gebraucht aber voll OK) - 20 Euro Zylinder V50 original (50ccm, hatte mal kleinen Klemmer, läuft aber einwandfrei) 20 Euro Motorhälften (zerlegt, inkl. Kupplungsdeckel, innen leben fehlt teilweise)(glaube V50, woran erkenne ich das?) - 60 Euro Bilder gibts HIER!!! So das wars erst mal... Preise na klar VHB. Bei Interesse bitte mailen! greetz King Kool funky

Hi... ich werde das jetzt mal testen mit den Düsen! Mal eine grösser und eine kleiner! Nur wie der innerhalb von 2 Sekunden auf volle Power hochdreht macht mir auf einmal sorgen... Da müsste sich ja auf einmal was gelockert haben!

Hi... und wieder was von mir! Also Roller fertig gemacht, 102er Polini (eingefahren), 19.19 Gaser, 83er Düse, 19er Ansaugstutzen, neue Übersetzung, etc... Vorhin 30 km gefahren, lief ganz gut, nur nie vollgas! Dann immer gefahren, kleine Pause, wieder gefahren... Dann hab ich mal alles gegeben, ich kam aber nicht über 70 kmh!!! Denke es liegt an der Düse, Freunde meinten kleinere Düse... Was meint Ihr, kleinere Düse oder grössere??? Und noch was, nach 2 Stunden Standzeit den Roller angeworfen. Dann ohne gasgeben sofort volle hochgedreht, Falschluft??? THX:::

Hi... ich hatte bis vor kurzem (klemmer :heul: ) nen 75er DR, original Übersetzung mit Pinasco Primärrad, 16.16 Gaser und nen Polini lefthand. Ging so gute 75 kmh und au net lau!. Bin die ganze Zeit so in Stuttgart rumgefahren, Bullen wollten nie was wissen! greetz...

Hi... jo die passt, wie Lucki sagt! greetz...

Hi... alles klar!!! Ich mach mich heute Nachmittag ran und geb bescheid! greetz...

Hi... Thx für den Post, hilft mir weiter! Nur noch eins, Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn bedeutet vor OT oder nach OT?

Hi... Poste hier nochmal meinen letzten Threat aus nem anderen Topic weil schier wahnsinnig werde unds net hinbekomme. Der Roller muss endlich laufen, Sommer ist bald vorbei! so nun hoffe ich die letzten Fragen! Roller soweit fertig, nur noch die Zündung. Unter diesem Link ( http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm ) steht dies: "Jetzt ermittelt man sich den Umfang, auf dem man die Markierungen am Motorgehäuse gemacht hat, teilt diesen durch 360 und multipliziert diesen mit z.B. 17. Heraus kommt ein Wert "x", der abgetragen als Millimetermaß die Entfernung von der O.T. Markierung die z.B. 17 Grad Markierung ergibt. Auch diese sollte mit einem Hammer und Schraubendreher gekerbt werden." Umfang? Die markierung schliesst ja am polrad ab, also umfang vom Polrad??? Wert x in Milimeter, was mache ich mit diesem Wert??? Wenn ich den Nullpunkt habe und 17Grad Vorzündung brauche, reicht es dann nicht vom Nullpunkt aus, mit ner Winkelscheibe, 17 Grad zu gehen???

Hi... so nun hoffe ich die letzten Fragen! Roller soweit fertig, nur noch die Zündung. Unter diesem Link ( http://home.arcor.de/ksei/zuendung.htm ) steht dies: "Jetzt ermittelt man sich den Umfang, auf dem man die Markierungen am Motorgehäuse gemacht hat, teilt diesen durch 360 und multipliziert diesen mit z.B. 17. Heraus kommt ein Wert "x", der abgetragen als Millimetermaß die Entfernung von der O.T. Markierung die z.B. 17 Grad Markierung ergibt. Auch diese sollte mit einem Hammer und Schraubendreher gekerbt werden." Umfang? Die markierung schliesst ja am polrad ab, also umfang vom Polrad??? Wert x in Milimeter, was mache ich mit diesem Wert??? Wenn ich den Nullpunkt habe und 17Grad Vorzündung brauche, reicht es dann nicht vom Nullpunkt aus, mit ner Winkelscheibe, 17 Grad zu gehen???

Hi... nen Freund hat Dinger gehabt und getestet, das bringt garnix! Jedenfalls für uns als user nicht messbar... Auserdem ist Iridium bei der Verbrennung giftig, keine Ahnung wie sich da was auswirkt! Meine Motor geschlossenes System, tot umfallen bestimmt nicht Aber in Google findest einiges drüber... In der Formel 1 haben sies verboten, und wenns die F1 nicht benutzt dann kanns für meinen Scooter nicht gut sein!!!

Hi... also dabke für die infos! hab ne blitzpistole gekauft und mach mich morgen mal ran! thx a lot... halte euch auf dem laufenden! greetz King Kool Funky

Hi... also ca 19 Grad ist original! Das bedeutet doch, wenn ich im Uhrzeigersinn drehe, dann komme ich auf 20 Grad oder? Wenn die so ist, dann sollte ich ja nach Smallframe-Setup gegen den Uhrzeigersinn drehen?. HAb gestern in beide Richtungen mal 1- 2 Grad getestet, kein Unterschied! Ich bin Ratlos...

Hi... hatte ich auch das Problem Bei mir eine Kabelisolierung aufgerissen und abgeknippste Kabel von den Blinkern hingen so rum. Hab die abgezwickten Kabel mit Isolierband abgeklebt und die aufgerissen Stelle auch. Dann gings wieder ohne Probleme! So alte Isolierungen brechen gerne mal auf an Stellen mit Knickpunkten. Bei mir wars an der Stelle: Seitenklappe weg und aufs Lüfterrad schauen. Dann oben links in der Ecke ist so schwarze Box bei mir rangeschraubt, da wo die kabel reingehen war die Isolierung futsch. greetz King Kool Funky