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Dr.Tyrell

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Alle Inhalte von Dr.Tyrell

  1. Dr.Tyrell
    Kurze Verständnisfrage, Piaggio Cosa II KUpplung trennt nicht richtig, bzw. manchmal besser oder weniger, leichtes schieben bei laufendem Motor und gezogener Kupplung im 1.Gang: PX150 Motor, BGM 60mm Welle, ausdistanziert um 1mm in Richtung LIMA, da Wangen schmaler als original Piaggio. Folgendes Problem: Wie gesagt -> Kupplung trennt nicht richtig. Zahnrad hatte ich schon abgeschliffen auf 0.5mm Distanz zwischen Zahnrad und Kupplungs"flansch", die auf der Welle verschraubt wird. Mein Kopf dachte folgendes zuerst : Durch die Distanzierung in Richtung LIMA von 1mm, rutscht die Kupplung mit dem Zahnrad in Richtung LIMA. Erkenntnis: Kann ja nicht sein...die Kupplungsflansch stützt sich ja auch auf dem Lager ab, das normal verbaut wurde, ohne ausdistanzieren. Eigentlich durfte die Distanzierung auf die Kupplung keine Auswirkung haben, oder? Hab noch die spitzen Hebel in Verdacht. Was kann das sonst noch sein? Kupplung ist auch mit den Zwischenscheiben richtig verbaut. Kenne nur funktionierende Cosa II Kupplung, die P&P passten. Bin verwirrt...
  2. Dr.Tyrell
    Es war super! Hab mich gefreut, tolle Gespräche, nette Leute, gute Preise...und Worscht gabs auch! Gerne wieder
  3. Dr.Tyrell
    Was issen in Pungo am Wocheend'?
  4. Dr.Tyrell
    Ich glaub das ist der nekromantischste Nekropost, den ich je gesehen habe... Ein Verkaufepost von 2Stroker aus dem Jahr 2003 hochgeholt...das ich das noch erleben darf! Der Herr war schon seit 10 Jahren nicht mehr hier online...der wird wohl auch die Motoplat nicht mehr haben, die btw auch nach heutigen Maßstäben eher suboptimal ist. Wäre aber schön, wenn 2Stroker noch leben würde, und hier noch mal was postet drauf!
  5. Dr.Tyrell
    Das ist auch echt keine Urbanlegend. den Meister von meinem Vater hats echt zerrissen. So wie ich das verstanden hatte, hatte der auch den Löffel abgegeben. Also gerade wenn man vielleicht Nachwuchs hat, vielleicht der falsche Weg zu sparen. Ich würde für sowas immer die paar Kröten mehr ausgeben und mir einen neuen Tank zum schweißen kaufen. Dann ist das egal. Hatte ich auch gemacht, also ich meinen 180 H20 Zirri den Ansauger um 180° gedreht hatte. Da musste ich den Tank kürzen wegen dem VHSB, der dann überm Reifen war. Hatte auch einen sau guten benutzen Tank daliegen...hatte zuviel Schiss...
  6. Dr.Tyrell
    Puh...an einem Tank der schon benutzt wurde zu schweißen, finde ich immer sau gefährlich. So Benzindämpfe halten sich ne Weile. Hoffe ihr spült das vorher...dem Meister von meinem Vater hats bei einem uralten Tank der offen schon ewig rumlag beim Schweißen das halbe Gesicht weggerissen.
  7. Dr.Tyrell
    Eher wieder! Als ich mir die gekauft hatte, hatte ich noch paar Kilos mehr naja...so bißchen mehr zumindest...
  8. Dr.Tyrell
    Die T-Shirts gabs bei OlliETS von Grand-Sport. Hab ich zwei von
  9. Dr.Tyrell
    Ich meld mich bei Dir noch mal mit ner PN, da ich noch nicht genau weiß, wann am Do.
  10. Dr.Tyrell
    Roßdorf?
  11. Dr.Tyrell
    Alla! Achja...ich hol Donnerstags immer die Kids bei der Omma in Zeilhard ab, nach dem Arbeiten. Wäre diese Woche auch der Fall. Kann den auch bei Dir vor die Tür werfen
  12. Dr.Tyrell
    Jo! Finde so "private" Teilemärkte eigentlich am Coolsten. Sollte man öfters machen. Ein Hoch auf die neue Nebenleiste im GSF. Das hätte ich sonst nicht mitbekommen.
  13. Dr.Tyrell
    Oh, gute Idee...ich hab da so ein paar Teile zu viel. Ich brauch so viel Platz, wie in meinen V70 hinten reingeht, ca... bin dabei! Nur Vespateile ersma. Ich nehm dann alles mit, was ich in meinem Teiletopic noch so drinnen stehen habe und mehr. Eigentlich sau cool...keine Pakete verpacken, und bar Kralle... Fahr zwar gut 2,5 Std...aber das isses wert!
  14. Dr.Tyrell
    Hab einen Piaggio liegen. Hat diese 150xx nummer drinnen...liegt bei mir im Keller. Kannst geliehen haben. Liegt in Jugenheim.
  15. Dr.Tyrell
    Das hier vom SCK könnte hilfreich sein, mit der Drosselung die Wheelspin verlinkt hat. Das Gutachten gibts unter dem Link nicht mehr. Dürfte eigentlich keine großen Probleme geben beim TÜV. Sind halt keine 50km/h, aber man kann die Kiste dann mit Autolappen fahren.
  16. Dr.Tyrell
    Jetzt mal ne ernsthafte Frage...ist das mit dem "man kommt "meistens" nicht nach Hause" ernst gemeint? Sind die Lambrettas so unzuverlässig? Wenn ich mir dann doch mal eine anlache...hab ich dann eher keinen Spaß mit? Selbst im original Zustand? Oder gibt es da eine bestimmte Leistungsregion, die man eher nicht haltbar bekommt? Interessiert mich jetzt schon... Oder ist das ein Trick allen Ungläubigen die Lambrettas madig zu machen?
  17. Dr.Tyrell
    ok fühle mich gerade wie Brian, als er von den beiden Römern verhört wird und sämtliche Fälle durchdeklinieren muss....AKKUSATIV AKKUSATIV!!!! "Was ist lat. für 'Lambrettafahrer'? Na komm schon, komm schon!""Lambrettistus""Deklinieren!“"-anus.“"Vokativ Plural von –anus ist…?!“"-ani?“"LAMBRETTISTI" 'Eunt', was heißt 'eunt'?!“"Geh?""Konjugiere das Verb 'gehen'!!"“"eo, is, it, imus, itis, eunt.""Also ist 'eunt'...?"3te Person Plural Präsens Indikativ 'sie gehen'.""Aber 'Lambrettafahrer, geht nach hause!' ist ein Befehl, also musst du was gebrauchen??""Den Imperativ…""Der lautet…?""i…""Wie viele Lambrettafahrer?""Plural! Ite…ite!""'ITE! Domus.' Nominativ. Aber das ist eine Bewegung auf etwas zu, nicht wahr, Junge?""Dativ?...Oh nein, nein, nein. Akkusativ! 'Ad domus', Herr.""Nur fordert 'domus' den ...?" "Den Lokativ!" "Welcher lautet ..." "Domum?" "DOMUM. Also ergibt das ...'LAMBRETTISTI ite domum'. Hast du das begriffen?"
  18. Dr.Tyrell
    Uns eint die Liebe zu alten Schaltrollern. Da spielt es keine Rolle ob einer nen Kippmoped hat und/oder ne Kettenberta. Ich hab Euch doch alle lieb!
  19. Dr.Tyrell
    Dirk...Du hast mir den Tag gerettet
  20. Dr.Tyrell
    Hatte ich jetzt schon das Gefühl. Kann mich auch täuschen. Nicht mein Tag heut.
  21. Dr.Tyrell
    Ja is ja gut...ich mach mich ja schon vom Acker...ich weiß schon, das der Name nichts mit der Vorliebe für die Marke der Schaltroller zu tun hat. Ist das normal, das man hier im Lambrettateil des GSFs so angefeindet wird? Ich fand das jetzt nicht übermäßig schlimm, was ich da geschrieben hatte und hab das auch durchaus mit einem Lächeln geschrieben. Puh...falls ich hier jemanden angepisst haben sollte, tuts mir leid.
  22. Dr.Tyrell
    Sagt der T5Rainer
  23. Dr.Tyrell
    Sowohl als auch SF: P125ETS V50S PV125 LF: P200E GT160
  24. Dr.Tyrell
    ok! Dann kann ich also annehmen, das der TS1 bei der Berta das Maß aller Dinge ist? Dann hab ich ne Antwort, falls mich jemand fragt: "TS1 ist die Macht, und mehr kann und will ich dazu nicht sagen!"
  25. Dr.Tyrell
    ähm...absolutes gefährliches Halbwissen von meiner Seite, hab ja nicht mal nen Berta...aber war der RB26 nicht eine TS1 Weiterentwicklung? Und der RB22 sieht ja auch recht manierlich aus. Und die Casa Performance Zylinder sind auch alle doof? Ich würde mal davon ausgehen, das jeder Zylinder seinen Einsatzzweck hat, und je nach dem, was machen erreichen will, ist der eine oder andere dann halt besser geeignet. Richtig? Wenn ich was über den TS1 höre, dann das er meistens nicht lieferbar ist. Der BGM ist doch auch mehr oder weniger entstanden, weil der TS1 so schlecht verfügbar ist. Oder befinde ich mich komplett auf dem Holzweg mit meinen Ansichten? Lasse mich da sehr gerne belehren, oder halte auch gern zu dem Thema meinen Schnabel
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