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hab gestern ne ganze zeit an dem scheiss gesessen, wobei ich damit nicht den dyno meine. ich habe hier beim arbeiten quasi einen e-reader geschenkt bekommen, der auf android 2.3.4 beruht. das ding ist auch gerootet, man kann so ziemlich alles installieren. ich hab auch den play store 1-2mal zum laufen gebracht, jedoch ist anscheinend das google service framework, witzigerweise als GSF oft abgekürzt, nicht wirklich das richtige. ich hab das aussem netz gezogen und über den apk installer versucht zu installieren. ging auch, allerdings wars das dann auch. kriege hier immer fehler, dass das gsf beendet werden mußte. ist aber auch alles egal. hab mir ein tablet von arnova (archos) bestellt. das sah vielversprechend aus. google play kann man dort recht einfach nachinstallieren, das ding ist ab werk gerootet. ich werde dann die version aus dem playstore ziehen und berichten, wie sich der gsf dyno auf einem billig tablet macht. das ding hat zwar kein gps, dafür aber ein mikro, dass man auch übers headset ansteuern kann. ICS ist auch drauf, und 1GB ram hat das teil. das hier: http://www.amazon.de...D/dp/B0085826EM bin echt gespannt. selbst wenns nicht taugen sollte, ist das gar nicht mal so schlecht für die couch. das ipad ist manchmal echt bißchen schwer, das teil wiegt 340g...und fürs ab und an mal ne seite ansurfen und paar emails zu checken, denk ich ausreichend.
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kann mir einer die apk datei bereitstellen? will versuchen, ob das auf meinem nicht playfähigem leihgerät zu installieren geht. das hat ein mikro, play zu installieren versuch ich auch irgendwie, klappt aber noch nicht. die apk könnt ich von der sdcard versuchen zu installieren. wär super :) auch gerne die testversion :) mir egal.
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geil. bin halt ein iphone user. kann mir wer eine empfehlung für ein android smartphone geben, das hierfür geeignet wäre? gerne das billigste und noch ne frage -> ab welcher android os version läuft das? cpu mindest geschwindigkeit dafür? ich würd mir alleine nur für den dyno ein aos smartphone kaufen :) reicht das so was für? -> http://www.mediamarkt.de/mcs/product/SAMSUNG-Galaxy-Y-metallic-grey,48353,365283,249691.html
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Erfahrungen mit Newfren Ventiquattromolle Kupplung
Dr.Tyrell antwortete auf mulin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab se mit 12 federn jetzt auch drin, mit xl deckel und xl druckplatte. ring ist bei mir auch drin. ist halt ein nicht gerade übermäßig leistungsstarker motor mit parmakit, kein sp09 und 24er ds mit ets banane. trennt sauber und rutscht nicht. allerdings hab ich auch den ring drinnen und das teil läßt sich schon schwerer ziehen als ne xl2 mit starken federn. läßt die sich ohne ring fahren und leichter ziehen? meine war übrigens auch super verarbeitet. musste nix entgraten. und noch was...der korb sieht mir nach stinknormalem v50 korb aus...oder täusche ich mich da. -
Falc Zylinder - Gehäuseansauger
Dr.Tyrell antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab glaub ich ne 240er drin mit ner 60er pj. läuft gut :) -
Erfahrungen mit dem LTH 'Road'?
Dr.Tyrell antwortete auf Forchheimer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mal ne ganz kurze Frage: Road auf PK mit oder ohne Seitenwand? Hab ne ETS, die wollte ich nicht unbedingt zerschneiden. -
Der Hitmann10 ist echt untragbar. Ich verstehe nicht wieso sein Account hier nicht schon längst gesperrt ist. Ich finde das total krass, dass er Sachen über Ebay vertickt, nie verschickt und dann im VO reinsetzt und verkaufen will. Von meinem Sprint Zylinder und den bezahlten 65Euro, die ich nie wieder gesehen habe, ganz zu schweigen. Das ist Betrug in Reinform, kein Kavaliersdelikt mehr. Bin gespannt, was auch aus meiner Sache wird. Hier mal der Link aufs VO, das mit seinem Ebay Account ist echt der Hammer. Er verlinkt den Thread bei VO übrigens selbst auf seiner Profil-Seite hier im GSF. http://www.vespaonli...on.html139a76ce Könnt Ihr als Bocholter da nicht mal auf Ihn einwirken, bevor der Herr im Knast landet? Immer wenn ich Bocholt irgendwo lese stößt mir das bitter auf. Ende von der Geschichte -> Ich kaufe hier im GSF nichts mehr von Leuten, die ich nicht kenne. Doc
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dank dir...die andere katze, die wir noch haben heult schon die ganze zeit rum und sucht ihn, was die ganze sache nicht angenehmer zu ertragen macht. die beiden waren brüder und der gestorbene hat den anderen immer geputzt und mit ihm gespielt. der tut mir fast noch mehr leid, aber katzen packen so was relativ schnell weg. meine frau und ich sitzen schon den ganzen abend rum und merken echt, dass ein stück leben aus dem haus entwichen ist. deesto älter man wird, desto bewußter wird einem sowas irgendwie. das war früher immer einfacher, heute mach ich mir da schon mehr gedanken drüber. wird auch besser werden, aber gerade eben ist das echt scheisse...
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Heute mussten wir unserer besten Freund Schalk einschläfern. Ich hab schon so viele Katzen gehabt und kennengelernt, aber so eine perfekte, in jeder hinsicht, hatte ich vorher noch nicht kennenlernen dürfen. War wohl schleichend, da ein Tumor zwischen Leber, Milz, Bauchspeicheldrüse und Darm gewütet hat. Er war schon immer sehr dünn, das hatte er wohl auch schon mit paar Wochen bekommen. Bis es halt jetzt gewachsen ist. War wohl auch der Grund, wieso sein Magen/Darm Trakt noch nie viel auf einmal verarbeiten konnte. Nie ertastet oder erkannt worden, innerhalb einer Woche auf Eiergröße gewachsen. Ich kanns echt noch nicht glauben und bin echt schon lange nicht mehr so geknickt gewesen. Gerade mal 2,5 Jahre ist er alt geworden.
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Newfren Kupplung, bis wieviel Leistung?
Dr.Tyrell antwortete auf Wespe81's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn Du Dir eine XL2 einbauen willst, dann nimm die von AK200 gepostete. Wenn Du Dir mal genau den Korb ansiehst, siehst Du hier, dass die Schweißnaht angefast/gedreht wurde. Das hats bei mir schon ausgemacht, da meine Nebenwelle nicht die längste ist. Um ohne Motorspalten hinzukommen, klar es gibt immer Sonderfälle, wo es nicht geht, würde ich Dir empfehlen, die ganze Fläche des Korbs ein Stück abzudrehen, damit mehr Platz zwischen Korb und Primär bleibt. Falls der Motor getrennt werden sollte, dann die Deckscheibe in der Primär (für die Primärfedern) auch etwas runterdrehen. Dann geht auch ne XL2 gut. Abgedrehter Korb und wie die Primär behandelt werden sollte, findest Du im Dienstleistungstopic bei Undis Repkit Thread. So ein RepKit solltest Du sowieso bei genug Motorleistung, wenn Du nicht grad ne Surflex drin hast, einbauen. Kumpel hatte eine RMS im O-Tuning Motor drin, mit 10PS, und die hat ihm den ganzen Motor zerlegt. Nicht witzig! Doc -
PK 125 ETS (P 125 ETS)
Dr.Tyrell antwortete auf spengemann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jau, hier auch 24er PHB Fahrer. Also ich hab da ehrlich gesagt noch nicht nach geschaut, was da genau drin ist. War ein Vergaserkit von Polini mit Ansaugstutzen. Ich habe allerdings die Polini Airbox nicht verwendet, sondern so einen kurzen Marchald Filter draufgeschraubt. Hauptdüse weiß ich sehr genau, ist eine 95er. Ich hab mir aber mal alles zwischen 85-105 bestellt und will da noch mal bei. Allerdings läuft die Kiste schon so echt klasse. Nadel sitzt auf zweite Kerbe von unten hoch gesehen. Ansonsten alles Standard PHB24 Bedüsung. Weit reinstehen tut der Stutzen bei mir nicht. Ist dieser 3-Loch Polini für Steckverbindung, nicht mit Gummi. Der mit Gummi steht etwas mehr in den Vergaserraum rein. War zumindest bei mir so auf der PV. In dem Malossi Beipackzettel vom 136er steht auch, dass die starre Verbindung, ohne Gummi, magerer abgestimmt wird. Also man sieht das an den verwendeten Düsen. Die sind bei Gummiverbindung größer. Du fährst original Zylinder, oder? Da würde ich vielleicht sogar eher was zwischen 80-90 fahren. Werte beziehen sich gerade auf Hessen, Darmstadt, kann ja von Region zu Region unterschiedlich sein. -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Dr.Tyrell antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jau. So hatte das mal ein Vespahändler bei uns genannt. So Dinger gibt's ja bei der PX auch? Was für einen Sinn sollen die Einfräsungen denn sonst haben, außer dass man den Drehschieber nicht weiter auffräßen kann dadurch?- 3.925 Antworten
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- Polini evo
- steuerzeiten polini evo
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Dr.Tyrell antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das für Kobold einfach. Wuerde da nicht auf Membran gehen. Einfach einen kleinen Schweisspunkt hin. Wo die Frisiersperre drin ist und dann neu von Kobold spindeln lassen. Ich hatte auch so ein Gehäuse, hatte da selbst einen Punkt draufsetzen lassen und russisch mit dem Dremel vorsichtig runtergeschliffen. War absolut dicht und fährt bei einem Bekannten heute noch.- 3.925 Antworten
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- Polini evo
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Hmn. Ich meine, dass mein Bruder damals in Strasbourg ein nigelnagelneues Getriebe gekauft hatte mit genau 6 Umdrehungen. Das ist das längste Getriebe. Also das aus der Franzacken Ciao. Ich hatte mich in meiner Ciaozeit da auch mal mit befasst. Wenn mich nicht alles täuscht gibts 6.0, 6.75, 7.50, 8.25 und dann erst wieder das 10er Getriebe aus dem alten Boxer Mofa. Dann das PX Getriebe mit 11, und das SC Getriebe mit 14. Bei der Variomatik war das längste Originale glaub ich auch 10. Da geht wohl die Range von 10-12-14. Ciao Porter und PX Getriebe mit 11 Umdrehungen konnte man glaub ich auch zusammenbauen, da war nur die Abdeckplatte für die Variowelle hinten nicht weit genug vom Abstand.
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PK 125 ETS (P 125 ETS)
Dr.Tyrell antwortete auf spengemann's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich fahr oli-sans haufen. da war aber kein original zylinder drauf sondern ein 133 D.R. war selbst etwas verwundert. habe jetzt: pk75xl gehäuse 24phb ets welle abgedrehtes pk lüfterrad kurzen 4ten drt 2.56 mit zahnrad auf 2.46 ets auspuff den alten drehschieber parmakit, kein sp09 (den sp09 bau ich in die pk80 :) ) aktuell pkxl2 kupl. die ist allerdings doof. hab ne ventiquattromole gekauft :) läuft klasse nach tacho sitzend ohne anlauf 100. auf der bahn auch mal 110. vollgasfest. ist mein alltagsroller. -
Jau. Auch meine Meinung. Habe auf meinen Alltagsmotor ein abgedrehtes feingewuchtetes PK Lüfterrad geschraubt. Läuft klasse. Wovon ich abgekommen bin, ist das HP4. Habe hier zwei originale und ein Nachbau-HP4 liegen und alle haben dermaßen fiese Motornebengeräusche, die mit dem PKXL LRad weg sind. An dem Motor ist alles neu, und war nur einmal auf. Alle Lager, Wedis etc gewechselt...mit HP4 nerviges Geklacker und unruhiger Motorlauf. Das PKXL wiegt 1350G und das HP4 um die 1050G. Idee wäre noch von V50_64 aus dem Dienstleistungstopic den Alulüfter fürs HP4 zu testen, allerdings ist man da vom Gewicht auch wieder in den Regionen eines abgedrehten PKXL LRad, also eigentlich nicht sinnig. Doc
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Kenn ich. Haben wir auch noch nicht wirklich unserem einen Kater austreiben können. Was schon mal was gebracht hatte, war ein einziges großes Klo hinzustellen. Das ist halt ein Norweger mit 8 Kilo bei uns. Der ist groß und dotzt mit seinem Kopf locker gegen das Klo Dach...unbequem...also IKEA Bettkasten aus Plastik genommen, der ist 60cm/100cm...dann wurd es besser, aber trotzdem auch gerne im Klo und rausgeschissen haben jetzt einfach mal versucht in davon abzuhalten davor zu kacken, in dem wir leere Eierbehälter aufgeklappt davor gestellt haben, so das er nur im Klo gemütlich drücken kann...es zeichnet sich Erfolg ab. Wir haben das aber auch auf 120x120 stehen, also neben dran nur wenig Platz, da kommt dann direkt die Treppe vom Keller rauf, also hat er auch keine andere Möglichkeit. Bei Euch doof...der würde da wahrscheinlich einfach auf den Teppich scheissen... Wie gesagt, vielleicht ist ihm das Klo zu klein, oder es riecht nach der anderen Katze. Neutrales neues dazustellen ist ne gute Idee, hatte auch mal bei uns mit dem alten Kater gefunzt.
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Neues von Polini
Dr.Tyrell antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
das loch hab ich auch...nur geht der winkel eher so in fahrtrichtung gesehen nach rechts...und da ist nicht so viel platz. das nervt mich so bißchen. kann sein, dass ich den dazugehörigen motor in meine pv baue, dann ists egal. ich probiers einfach aus -
Neues von Polini
Dr.Tyrell antwortete auf undis racing team's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hab bei meinem 3-loch 28er polini ds-stutzen aber gemerkt, dass der ne v50/pv krümmung hat, also nicht ohne bearbeiten des chassis auf ne pk passt. find ich doof -
Hommage an die " PK 125 ETS " - wir bauen eine Homepage
Dr.Tyrell antwortete auf alan87's Thema in Vespa und Lambretta Homepages
also ein banner, mit thema ets kann meine frau gerne machen. ich wäre für ein rotes, dezentes joomla template. ich schau mal, ob ich das einfach mal auf meinem webspace probehalber installiere und mal durchschau, was es da für templates gibt, die auch irgendwie zum rot-grau-schwarz dert ets passen. notfalls muss man da halt an der css datei etwas anpassen, damit auch die farben dann passen. ist halt immer so ne sache, mit den templates...die sind nicht unbedingt mit einer neuen version von joomla kompatibel...also falls es da mal ein update gibt. ich kann nicht versprechen, dass ich da viel zeit investieren kann, da ich beruflich gerade fies eingespannt bin, ich würde das aber versuchen irgendwie dazwischen zu quetschen. vg, lars aka doc ps: über 4000 kann schon sein. meine hat die 4637. Angefangen wurde bei um die 1101, oder? Laut M1P Seite sinds halt 11710 ETSen ohne E-Start. Das sind dann auch noch mal knappe 1000 mit E-Start (allerdings geschätzt von ihm, also nicht aussagekräftig) -
V50 Rundlicht Äußerst fiese Kickstarterreparatur...das ist echt übel zugerichtet...oder gibts das irgendwo original, dass der Kickstarter aussen sitzt? Also mal abgesehen von Large- und Wideframe? Bj. 1964 bei der Motorklappe wohl auch eher nicht
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SIP Fuffi-Gehäuse
Dr.Tyrell antwortete auf sylvia_sip's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
interesse da, auch für den preis, den ich in ordnung finde. vorschläge wurden schon alle gemacht, wäre gut, wenn man tips aus dem gsf mit einbeziehen würde -
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Dr.Tyrell antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jau. hatte aber das meiner frau schon vor 7 jahren gesagt, dass ich da jederzeit bereit bin, sie aber halt mal diejenige ist, die das kind austragen muss. so hat sie jetzt ihr studium fertig und dann noch 4 jahre in ihrem beruf gearbeitet. die gute ist ja auch erst 30 :) bin ja fast 37, ist für mich auch absolut ok so- 3.925 Antworten
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Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
Dr.Tyrell antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich hab da ja mehrere zylinder das hier ist der drehschieber von meinem grauguss polini, den wir damals zusammen auf den p4 gestellt haben. grob sind das 186-126 gewesen mit 205° einlass und recht ordentlichen kanälen. halt mit hz, feuerzauber oder franz wären da vielleicht schon besser. kann mich erinnern, dass wir mit dem kleinen steckkrümmer und deinem geraden trompetenfranz schon über 19ps auf der mühle hatten. der polini soll jetzt entweder dem sp09 (geteilter auslass) oder nem drehschieber falc weichen, allerdings mit normalem auslass, liegen beide hier. ich werd da noch mal dem einlass bißchen mehr luft verschaffen und auch die rundungen mal weglasssen um mehr querschnitt zu kriegen. dann ist da auf jeden fall mal die weiche für genuch sprit gestellt. der alte stutzen fliegt auch raus, da kommt was von basti drauf, wenn er das liefern kann. ist einfach nicht wirklich strömungsgünstig, der quasi eurocilindro stutzen. ich find auch deine welle sehr charmant. hab zwar auch hier so ne messerwelle liegen, entscheide mich da aber glaub ich noch um, die zu verbauen. massiv, aber im durchmesser an der wange, wo es drauf ankommt zu reduzieren, ist echt ne ganz geile idee. was mich allerdings auch interessiert, ist was da für ne kupplung nötig ist. xl2 nervt auf der kiste, repkit wollt ich eh ein neues verbauen und dachte da entweder an hartz4 oder die neue newfren. soll ja laut wheelspin nicht doof sein. hmn...mich hats wieder voll gepackt und ich bin im bastelwahn. ist vielleicht auch bißchen torschlußpanik, weil ja im november der nachwuchs kommt.- 3.925 Antworten
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