Dr.Tyrell

golf III 4türer pk 50xl, sitzbänke rausbauen hinten und die sitzauflagen auch, dann beifahrer sitz ganz nach vorne, schräg rein und dann hinstellen. geht. wenn man zu zweit fahren will, einfach den tank mit vergaser ausbauen, oder vergaser leer fahren, und schräg reinlegen, dann kann sich auch jemand auf den beifahrersitz setzen. v50 passt auch mit beifahrer stehend schräg. px muss vorderrad raus, sitzbank ab, hinterrad ab...doof...am besten was hartes (holzbrett etc..) unterlegen sonst geht der teppich kaputt.

ne...halsband geht gar nicht bei unseren katzen. der alte würde mich nicht mehr mit dem fellarsch anschauen, wenn ich ihm so was antun würde. hab da auch schon übele geschichten von meiner tante gehört, die eigentlich immer 7-8 katzen hatte...halsbänder verfangen im haus, als meine tante abwesend war und an der fensterklinke hängengeblieben...im garten im zaun hängengeblieben. das ist nicht witzig. im ersten fall war die katze auch tot. kein bock nach hause zu kommen und ne erhängte katze beerdigen zu müssen. deswegen gibts auch keine gekippten fenster, wenn wir nicht zu hause sind. auch bei tante eine katze versucht rauszuspringen, im schrägen fenster hängen geblieben, blut abgestremmt und tot. vielleicht bin ich da auch zu viel schisser...aber lieber vorsichtig als ne tote katze. der alte darf halt raus, aber auch nur, weil wir in waldnähe wohnen und er kastriert ist, und sein revier vielleicht einen radius von 30metern hat die anderen beiden kann man nicht ohne aufsicht rauslassen. so ne rassekatze ist ruckzuck weg. gerade in der nachbarschaft zwei main coons weggekommen. ausserdem meint eine nachbarin, sie müßte ihren garten mit glasscherben katzensicher machen...die lass ich se irgendwann noch mal schlucken...die scherben. geht gar nicht so was.

Ahhhhhhh.....süß!! Die Pfoten...hihi...faul...unsere liegen am Liebsten irgendwo, wo es kalt ist und dann ein Pfötchen ausgestreckt, die andere eingefahren und das Kinn flach auf dem Boden. Der Alte mags eher warm...hat auch nich so dickes Fell. Und weils so schön ist, mal aktuelle Foddos. Das Antiviecher Zeug da oben vopn Vetconcept ist aber echt gut. Der Alte hat keine Zecken mehr.

Hi Julia Also...unser einer Freigänger kriegt das hier: VetConcept Allgemein haben die sehr gutes Trockenfutter. Hatten bei unserem roten Ungetüm ständig Probleme mit der Verdauung, da der kleine ne Futtermittelunverträglichkeit hat. Er packts irgendwie nicht, Inhaltsstoffe aus verschiedenen Quellen zu verarbeiten. Mit dem Trockenfutter, dass die da haben "Cat Care Sensitive" war das sofort weg. Jetzt er schön fest Generell zu empfehlen die Seite und das Futter ist hochgerechnet deutlich billiger als Hills oder Royal Schiss. Edith sagt: Da gibts im Fressnapf auch ein Nassfutter von Animonda "Integra" das auch richtig gut ist. Nassfutter kriegen die Sauger auch nur einmal am Tach. Das kriegt sogar der überempfindliche Magen von Rotwurst hin. Nur für die, die sich auch mit Durchfall bei den Kleinen rumschlagen.

kommt drauf an, was du von piaggio geschickt bekommst. ich würde meinen, dass du eine unbedenklichkeitsbescheinigung für deine v50 bekommst in denen du zwei mögliche motorvarianten vorfinden wirst. der eine motor wird ein VMA1M (nuova 125) motornummer sein, die andere variante wird ein VMA2M (125pv) motornummer sein. ob du einen prüfer findest, der sich auskennt und dem es egal ist, dass die nummer nicht stimmt und dir einfach 125ccm einträgt, ist schwierig zu sagen. er kann sich auch stur stellen und ohne die von vespa vorgegebene nummer nix eintragen. vorher absprechen und dann umbauen, wenn dem prüfer die nummer egal ist, wäre gut. doc

/offtopic an Heeerr Jonn...Du konnst aus dem Dippe kah Rennmaschin' mache /offtopic aus

Jau...steht eigentlich schon alles drin :) Suche: - Zylinder (PX/Sprint, etc...) 150ccm 3-Kanal mit Kolben(ringen) und Kopf(!) -- Geil wär was gebrauchtes Originales von Piaggio, was abgebautes wegen nem 177er, oder so - 22 Zähne Zahnrad für die 6 Federkupplung oder komplette Kupplung -- Nehme gerne was Komplettes, kann das Zahnrad aber auch in die alte Kupplung bauen - gut erhaltenen Piaggio PX 80-150 original Auspuff -- Der Auspuff sollte noch erkennbar schwarz sein und nicht komplett verrostet. Sito oder sonst was bitte nicht anbieten Also schaut in Eure Schränke und Keller...ich nehms Euch dankbar zu nem guten Kurs ab Hab alles! Doc

3 Kanal mit Kolben und Kopf? Neu oder wieviel Kilometer drauf? Noch fahrbar? Wenn 3 Kanal und Kopf dabei, bitte PN mit Kontodaten :)

kohle für bremstrommel und ankerplatte leider schon von meinem konto abgebucht und auf spaniers konto drauf :) und das schon etwas länger :) nur das ihr bescheid wisst

Da muss ich mich doch auch mal direkt einklinken...würde da auch gerne mal dran teilnehmen. Öhli und Co sieht man sonst irgendwie nie...oder zumindest nicht, wenn man bei der doofen ex-Tonline arbeitet und bei schönstem Wetter hinter dem Scheiss-PC bis neun abends sitzt und angepisst ist. Wo trefft Ihr Euch da eigentlich in DA? Alla! Lars aka Doc

fürs zerlegen brauch man nur einen polradabzieher kupplungsabzieher brauch man nicht, nur mutter ab und leicht mit dem gummihammer, wenn alle schrauben gelöst sind, draufhauen. ich bin fürs zerlegen...dein kumpel konnte ohne motorzerlegen garantiert nicht sehen, ob das lagerspiel noch stimmt. ausserdem ist der wellendichtring auf der kupplungsseite auch doof. den würd ich neu machen. kostet net so viel, und du hast bei nem originalmotor wieder für die nächsten 40000km ruhe. doc

hmn...find das bißchen wenig bearbeitet, für nen 30er mit franz und höhergelegt. da könntest du halt schon noch was rausholen. schau mal, dass du auf so was wie 126°/186° oder 128°/188° kommst, also dann mit VA 30°. beim drehschieber würde ich auch noch was machen. schau zu, dass du auf 130° vor OT kommst, und auf 65° nach. du kannst zwar auch die welle so bearbeiten, dass du auf 205° kommst, aber ich würde an deiner stelle so viel machen, dass du gerade noch ohne wellenbearbeitung hinkommst. wenn du eh alles auseinander hast, dann halt auch die 205° --> 140v.OT/65° n.OT. auslass auf max 70% von der Bohrung bringen, selbst mit den gs ringen wär ich mit über 70% noch vorsichtig. auslassform so wie hier beschrieben, kannst aber auch die suche anschmeissen, da wirst du fündig. koso 30 freut sich eher über die standard bedüsung. ist glaub ich was mit 135/22,5. taste dich da ran. ich nehm an, dass du den zylinder oben 2mm abgedreht hast? zündung vielleicht mal eher so in richtung 20° stellen? hat bei mir wunder bewirkt. 6 liter ist ja schon fast wenig...

hi oleg, hat der tm34ss ne leerlaufgemischschraube oder keine? vg, doc

Hmn...wenn ich so recht drüber nachdenke...das Teil hat wirklich einen 15er Kolbenbolzen. Gibts ein Lager, dass es erlaubt eine normale 50er Welle im ETS Gehäuse zu fahren? Auch wenn ich das alles andere als optimal finden würde. Dann wäre zumindest das Problem des Kolbenhemds und der Zylinderhöhe egal. Da scheint man wohl mit plug&play mit ner ETS Welle, spindeln und großem Zylinder wohl eher was Sinnvolles zusammenbauen zu können...wenn einem der Zylinder mal verreckt und mal keine Lust auf Umrüstlager hat. Da hat Bobcat genauer hingeschaut als ich :) Also ist der Alu Polini eher bedingt zu empfehlen und ohne Umbauten der Originalzylinder die beste Wahl. Man könnte natürlich auch den PK75 Zylinder aufbohren. Und einen PK 100 Kolben reinbauen. Die haben ja 49mm Durchmesser und 15mm Kolbenbolzen. Hätte den Vorteil des gestiegenen Hubraums. Zylinder müßte man dann vielleicht hochsetzen. Wär aber ne Möglichkeit, da der Zylinder an sich ja ganz geil ist. Kopf ausdrehen, oder den indischen PK100 Kopf draufbauen. Kostet aber mehr zusammen als ein Polini neu, denke ich

Bester Ratschlag den ich Dir geben kann --> Kauf einen 75ccm Polini Alu und dreh den Fuss bei dem Zylinder ab. Passt von den Kanälen perfekt. Hatte mir mal nen Dichtungssatz des PK75 Alu schicken lassen und das sind die selben Kanäle. Polini 75 Alu bei SIP

Ich bin auch mal wieder schreibend anwesend :) Hey Mathias, alles fit? So hab ich das gemacht...führt zu 205°. Mit dieser Kurbelwelle:

Haben von einer befreundeten Züchterin für die Impfkosten einen reinrassigen Norweger zu dem bestehenden Zoo hier dazu gesetzt. Hatten ja erst vor zwei Monaten auch Glück und unseren Mittleren hierher geholt. Sein damaliger 5 Wochen jüngeren Freund konnten wir leider nicht mitnehmen, obwohl wir das damals schon gerne getan hätten. Rödi, der rote, ist sozusagen ein Kuckuckskind und zwar ein reiner Norweger, man weiß nur nicht wer der Vater ist deswegen wohnt er jetzt bei uns, weils für ihn deshalb keinen Stammbaum gab. Er ist aber sehr sehr lieb, und schnurrt schon, wenn er seinen Namen hört. Und fressen tut der unglaublich. Man sieht bei den Bildern auch nicht unbedingt, dass er viel jünger ist als Campino. Clouseau ist der Dicke ganz links auf dem einen Napf-Dreier-Bild. Auf jeden Fall total niedlich der Rote!!

Ist das ein Riss hinten am Rahmen vor dem Kicker, oder ist das Rost? Neues Bodenblech nötig, oder reicht da schweißen aus? Für mich ziemlich interessant, die Kiste. Doc

Haben auch einen Neuzugang zu verzeichnen. Campino ist ein reinrassiger Norweger Wird von mir aber eigentlich "Cato" genannt. Wir haben drauf geachtet, dass wir einen kleinen Kater zu Clouseau dazusetzen, der eher zurückhaltend und etwas "ruhiger" ist...wenn man das bei so nem kleinen Kerl sagen kann. Clouseau ist 4,5 Jahre und putzt ihn schon. Also Kater-Kater ging bei uns gut. Der Kleine ist echt der absolute Hammer.

hab nen Koso 30mm, wenn Dir das reicht. Lief auf meiner PK recht flott. Sieht aus wie neu, und ist gegen Schwimmerkammer verklemmen bearbeitet. Die Kosos haben da ab und an die Eigenart bißchen zu klemmen. würd ich gegen den vhsb tauschen. ich schreib dir noch ne PN :) vg, doc

hi basti....kriegst ne total kaputte 3loch von mir...da ist ein stück rausgebrochen und die ist vermost...aber zum anpassen auf jeden fall geeignet. ich hätte dann auch gerne 2x 3loch mit einem 30er pk gebogenem rohr und (!) was hälst du von einem 34er rohr? gerade in zeiten von drehschieber falcs (ja ich hab einen) würde sich das mit dem geilen teil auf jeden gut machen. die alten 34er von zirri und eurocil haben unten an der flansch stelle auch nur 30mm, das geht venturimäßig zusammen. beim 3loch ansauger ist da zwischen den stehbolzen auch etwas mehr fleisch um da ein 34er loch hinzubauen. musst dann nur sagen wo die große hälfte hin soll und wieviel kohle du für die sachen haben willst :) vg, lars

hehe...jo wild! aber unter 3l auch echt nur bei 60 im vierten. da geb ich quasi kein gas. meine freundin traut sich halt nicht schneller zu fahren :) normal fahrend sind das halt schon die 5-5.5l...aber was solls...macht spaß :)

ja...ey alder...human :) ohne scheiss...5.5L find ich jetzt echt nicht so schlimm. meine freundin fährt nen pk80 motor mit pv zylinder...wenn ich mit der und der roten durch die gegend fahr, dann kommt das aber auch echt unter 3L hin. dann geht aber nix. was verbrauchen deine kisten denn, die so um die 14PS abdrücken, wenn du sie auch angemessen fährst und die leistung auch abrufst? unter 5L? das kann ich ja kaum glauben...50er hd drin, oder was? :)

Hiho...hmn...es geht echt auch alles viel einfacher...ich hab das mal mit meinem 18+ PS Motor getestet. Setup: 133 Polini, GS-Kolben, 186/126, HZ&ETS Banane, 30TMX&KOSO, HP4 --> und natürlich Drehschieber :) Der Koso wurde beim ETS Testlauf gegen einen 30er TMX ersetzt. Wie man an der Kurve sieht geht das auch mit reichlich Vorauslass gut. Spritverbrauch liegt in humanen Regionen bei so 5,5l/100KM. Das Ding fährt sauber mit 2.34, kurzer Zirri und 3.00er Reifen. Ich finde die Übersetzung fast zu kurz. Könnte auch locker einen 3.50er ziehen. Würde ich auch für längere Touren dann montieren. Mit 3.00er nach PKS Tacho so um die 115-120 schön leise. Wer noch mal den Beitrag lesen will hier --> Klick! Bin damit zufrieden, weil ich damit touren kann, aber wenn es mich packt auch ohne Probleme meinen HZ draufpacken kann und volle Leistung habe. Der ETS Auspuff kann echt was!

danke! hab grad die trommel vorne einfach mal abgemacht. 20mm lagersitz. doc