Dr.Tyrell

hat sich auch erledigt... topic kann man schliessen!

na? keiner ne Ahnung? doc

Hi Leutz! Mal ne gernelle Frage. Hab noch asstreine PV VMA2M Motorschalen hier rumliegen. Brauch man ja, um nen Fuffi problemlos auf 125ccm umzuschreiben. Was sind so Motorschalen wert? Ich hab keine Ahnung. Sollte man sowas behalten, oder eher verkaufen? Kriegt man so was noch? Schreibt mal eure Meinung! Doc

tätäretä!! such immer noch! kann doch nicht sein, dass keiner mehr nen PK125 zylinder rumliegen hat! verkaufen, marsch marsch! doc

england in der eu?? :plemplem: :plemplem: ähhh? hab ich was verpasst? :heul: :heul: die haben doch noch ihr pfund, oder? :wasntme: :wasntme: doc

weils immer noch aktuell ist!

sofort an stahlfix wenden. der kann dir da auf jeden fall weiterhelfen! doc

such ich immer noch!! Doc

suche immer noch: 1x PK125s/xl/ets Zylinder komplett 1x 2.54 Primär Original Piaggio 1x ETS Auspuff Wer noch so was hat.....her mit!! Doc

kannst nur die sitzbank von ner pks draufbauen. ne px sitzbank sieht auf ner xl2 bestimmt nicht so toll aus, außerdem ist die aufnahme doch komplett anders. da hat dir dein händler scheisse erzählt. kauf dir doch lieber ne monositzbank für die xl2. die gibts beim rollershopexpress.de die geht von der optik grade nochso. ansonsten passen mit der 4 schrauben aufnahme nur die pk/s/xl/2 sitzbänke. doc

ich weiß noch wie ich mit dem rollern angefangen habe. da waren die pks/xl grad aktuell. die wollte damals niemand haben, weil sie jeder pothäßlich fand. wie amazombi schon sagte, die t5 und die ets waren damals ja die modelle die fast gar nicht verkauft wurden. wollte anscheinend niemand haben. aber man müßte eigentlich schlau drauss werden und sich ne gute cosa hinstellen. die ets oder t5 sind ja sehr gesucht und selten. vielleicht finde ich irgendwann ne xl2 gar nicht mehr so häßlich und hätte gerne eine, dann noch ne 125er zu finden wird dann fast unmöglich sein! mittlerweile habe ich mir ne pk80s im originalzustand geholt, weil ich sie absolut klasse finde. 12volt, geile bremsen, motor besser, kupplung xl2 rein viel besser, etc..... ich find so ne pk und auch ne cosa gar nicht mehr so häßlich. ok....die cosa...und die pkxl2 sind wirklich nicht so schön , wie z.b. meine pv, aber die technik ist geil. ich würde mir zwar keine cosa kaufen, aber helfen tue ich jedem, auch zip, quartz oder nrg fahrer. mir ist das egal. schrauben ist die hauptsache! doc

hmn also noch mal zusammenfassen: et3 motor geht nicht, da der motor/et3 nie für deutschland produziert wurde. pv motor geht, hab ich selbst schon ne freigabe gesehen. brauchst du VMA2M, oder VMA1M. die PV wird mit 80Km/h eingetragen. wenn du aber ne original et3 banane drauf hast, und mit der zum tüv fährst, dann noch die reperaturanleitung, mit et3 vorne drauf mitnimmst, dann klappts vielleicht. in der rep anleitung stehen nämlich die technischen daten der et3 drin. meine pv hat jetzt den et3 auspuff eingetragen und 85km/h exakt so wie die et3. kw haben sich aber nicht verändert. pk motor wirst du nicht eingetragen bekommen, zumindest wird dir piaggio deutschland keine freigabe schicken, da die auspuffaufnahme nicht die gleiche ist, wie bei der v50/pv. der pk motor wird bei der 125s variante mit 85km/h eingetragen, bei der 125xl mit 89km/h. die ets wird sogar mit 97km/h eingetragen. also....bleibt dir nur der 125nuova motor, mit VMA1M, den du bestimmt nicht einfach so bekommen wirst, oder der PV Motor VMA2M, der sicherlich noch aufzutreiben ist. so das waren die legalen möglichkeiten. oder du schlägst dir, egal in welchen motor VMA2M ein, und fährst zum tüv mit ner briefkopie, dann sollte das auch funzen. briefkopien von ner pv oder et3 mit eingetragenem auspuff bringen dir auch nichts, da die rahmennummer anders ist. höchstens zur umtragung der v50 als lkrad, dass man die daten übernehmen kann. aber darauf lassen sich die meisten nichtswissenden tüv prüfer nicht mehr ein. aber für v5b3t habe ich auch schon lkrad zulassungen gesehen. geh mal auf briefkopien.de so...hoffe das ist so einigermassen richtig! doc

war auch in aschebersch und fands lustig! bin die schwarze px gefahren, die neben der fast neuen ets gestanden hat. war auch nicht wirklich weit von darmstadt aus. das rita, oder er oder sie oder es, hats nicht leicht. aber ich finds auch mutig, dass er den schritt gewagt hat. was ich nur nie verstehen werde--> der war doch eigentlich immer typisch mann. so mit bart und allem. hier in unserer gegend hat er mehr so den namen faulmaul. vor allem....war der jetzt schwul, oder hat der was mit frauen gehabt? ich hab auch so einen fall in der nachbar schafft, und da hab ich auch schonmal gegrübelt. kann ja auch sein, dass der innerlich sich als frau fühlt und aber homosexuell ist. :haeh: :haeh: :haeh: jetzt wirds kompliziert.....auf jeden fall sieht er als frau besser aus! wenn man von "besser" überhaupt reden kann. früher hatte der auch immer gute preise, wobei er/sie mittlerweile bißchen abgehoben ist. wollte von mir für nen neuen grundierten seitendeckel von piaggio für ne smallfame 80 euro haben. da hab ich mir lieber nen nachbau für 15 euro geholt. naja.....wie schon gesagt wurde....jedem nach seinem eigenen willen. wie brian das schon gesagt hat: " Ihr seid alle Individuen!", aus der Menge "Ich nicht!". doc

hmn.....6000 NZD sind doch 3000 euro? willst du 6000 mark für ne SS90 2te Serie ohne bananenauspuff ausgeben? das wär mir der spaß nicht wert. für ne 1te serie ok, aber ne 2te? doc

ich habe eine welle, falls du se willst, melde dich. bevor du zum worbel deine welle schickst, und dann noch worbels arbeitszeit bezahlst, kannst du dir auch ne andere welle gebraucht kaufen, egal obs jetzt meine ist, oder ne andere. ach ja...meine gibts für 40euro exkl. versand ist auch noch verhandelbar.....und steht auch im verkaufen forum unter marktlatz... doc

... :grins: :grins: :grins: na? wer hat noch nen pk125 zylinder komplett?? auf her damit....brauch nen zylinder für meine pk80!! doc

@bobcat: naja ....ob jetzt 4.19 4.25 oder 4.20....hmn....kann mich nur noch dran erinnern, dass die deutschen 3 gang fuffies, zumindestens alle die ich zerlegt hatte, eine ca. 4.20er drin hatten. Die 4gang dinger immer ne 4.60er. wobei das die in deutschland verkauften dinger sind. hier gabs ja keine 9zöller. dass dann die übersetzung geändert werden mußte ist klar. aber den einzigen roller, den ich bis jetzt mit ner 3.72 gesehen habe, war ne 50sr und ne 50 sprinter, glaub ich. ist auf jeden fall die kleinkraftrad übersetzung. die v50s die vom rollerladen neu verkauft worden sind, haben auch ne 3.72er drin. mit normalem 4 gang getriebe. zumindestens wieder die, die ich auseinander genommen habe. ist scheiss schnell original gelaufen. nach dem 5mark tacho ca.65km/h. ich denke in brd sind nur die 4.20, 4.60, 3.72 und 2.87 bzw 2.54 original verbaut worden? oder kennt jemand eine smallframe wo die 3.00er drin ist? doc

sorry leider schon weg....siehe verkaufen forum! hast auch ne pm deswegen. doc

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das mit dem besser fahren als ein 4gang getriebe ist bei original fuffis richtig. der 3te gang ist ein wenig kürzer übersetzt als der 4te vom 4gang. die übersetzung ist aber nen tick länger bei den 3gang motoren. der 4gang motor hat ne 4.60er drin, während der 3 gang motor ne 4.20er drin hat. am besten ist für original tuning sicherlich noch die 3gang primär zu nehmen, also die 4.20er und die mit 4gang getriebe zu fahren. der 3 gang fährt durch die längere primär immer schneller als ein 4gang original fuffi. deswegen fahren auch 3gang fuffis mit 75er schneller. son 4gang fuffi dreht sich ja schon mit original zylinder bei 55 tot! wobei auch eine 3.72er für 75ccm auch gut ist und für 102ccm wiederrum zu kurz! Edith sagt: Achja...der 3gang hat 47 zähne und der 4gang 46 zähne. deswegen auch die längere primär von 4.20. ausserdem ist der sprung vom 2ten in den 3ten schon ziemlich groß. mit ner 3.00er und 102+ccm geht das grad noch, aber ab ner 2.86 ist der sprung zu groß für bis 110ccm. doc

eigentlich egal, ob 3 gang oder 4 gang. in der unbedenklichkeitsbescheinigung steht sowieso die motornummer drin, die du für den umbau brauchst. bei der v50 müßte das VMA2M sein. ist der PV motor. ich weiß jetzt nicht ob auch der ET3 motor von der motornummer in brd freigegeben ist. wäre dann VMB1M. mit pk motoren stehts glaub ich schlecht, da die auspuffhalterung anders als bei der v50 ist. also müßtest du auf jeden fall nen pv motor nehmen. der hat sowieso 4 gänge. passen tut auch ein pk, aber laut vespa gehen nur motoren mit gleichen anbauteilen. also deswegen gibts auch kein freigabe für nen pv motor in ner pk. hab ich jedenfalls noch nicht gesehen. was dir allerdings ein prüfer alles eintragen kann ist deutlich mehr. wenn du ihm glaubhaft machen kannst, dass der motor einwandfrei passt, am besten bilder machen, oder gehäuse zum vergleichen mit zum tüv nehmen, dann sollte das gehen. doc

also....biete mal wieder was an. 1. Kolben "A" für 210 Malle mit Bolzen. Hatte sich mal was im Gehäuse vom WEDIRI abgelöst, sieht aber nicht schlimm aus. Die Ringe drehen absolut frei und sind noch top. Die Kratzer die am Kolben sind kann man mit Schmirgel leicht unsichtbar machen. Würde ich persönlich auch noch fahren. Der Kolben ist leicht bearbeitet (steg weg, seitliche löcher größer).VERKAUFT Kolben 2. Originalwelle. Topzustand. Nadellager dabei. Lagerring sitz noch drauf. gewinde ok, nuten auch. kwellen bilder kommen noch. doc

hab noch einen....ist ein "A" kolben......sieht noch gut aus, kann man fahren, volle kompression, paar kratzer an der seite. kolbenringe top. ist leicht bearbeitet! kostet 25 euronen exkl. versand......bei interesse PM an mich! Kolben doc

hast ne pm! doc