horstderdritte

Hmm. Wollte eigentlich nicht noch mehr Material runternehmen, soll tourentauglich bleiben. Kanns sein, dass das Dirko besser abdichtet und hält, als das loctite und sich das Problem auch so erledigt?

Werds mal probieren...Oder weiter Ideen?

ja, Kopf wird immer über kreuz angezogen. Dichtflächen auch vorher gereinigt. Aber vielleicht versuche ich es mal mit dem Dirko.

Mahlzeit Kollegen.

Folgendes "Setup": DR 135, 102 Hauptdüse, QK: 1,5mm, Löcher über dem Düsenstock.

Problem: Nach dem abschleifen des Zylinderkopfes (sauber gemacht) dennoch Undichtigkeit im links unten liegenden Bereich.

Folglich zu mager, da Falschluft, Kerze hellbraun. Also abgedichtet, Vergaser neu eingestellt, Problem behoben.

Dachte ich.

Heute Morgen angekickt, auf den ersten Tritt da, losgeknattert. An der zweiten Ampel ging er dann im Leerlauf aus.

So blieb es dann auch. Habe vor dem Rückweg die Leerlaufschraube hoch gedreht,keine Veränderung. Fahrleistung ansonsten sehr gut, zieht sauber hoch, dreht frei raus. Lediglich im Anfahren irgendwie etwas fett?

Der Karren geht mir im Leerlauf aus, obwohl er laut Kerzenbild zu mager läuft?Kopf abgemacht, wieder undicht. Dichtmittel (Loctite) hat sich grinsend verabschiedet.

Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen draußen, Leerlauf etwas mehr.

Drei Fragen: sollte ich, gerade für den Soziabetrieb auf ne 105er HD wechseln, zweitens, welches Dichtmittel empfehlt ihr?

Sonst irgendwelche Hinweise?

Besten Gruß und Dank

Für mich klingt es weiterhin nach einen verdreckten Vegaser. Sicher, dass der Vergaser sauber ist, die Düsen alle frei sind?

Zufällig in letzter Zeit an der Gemischschraube hinter der Gummikappe rumgefummelt?

Wenn sie absäuft und nur schwer aus dem Quark kommt deutet das immer auf ein zu fettes Gemisch hin...

Na sauber. Dieses Ding ist mir einfach weggebröselt. Werde mir deswegen aber nicht extra nen neuen Spiegel kaufen. Also, wenns einer über hat, pn an mich. ;)

Und besten Dank!

Die Superbude in Hamburg ist schon dufte. Nur leider gibts da keinen gebratenen Speck zum Frühstück :(

Urlaub dieses Jahr Im Winter schon auf Teneriffa gewesen, im Juni 4 Tage Berlin, 3 Tage Festival im Juli, 1 Woche Nordsee in Holland zelten (Mit der Vespa) Rückweg vlt. über Amsterdam.

Und wenn dann noch Zeit und Geld ist, im Spätsommer last minute in den Süden.

Das wars ;)

Suche das Kunststoffdistanzstück für den originalen Spiegel meiner 83er PX.

Also, dieses runde rüttelhemmende, fixierende Ding. Bei PIS und Sck nichts gefunden. Hat wer ne Idee?

Besten Dank im voraus!

Ich weiss zwar nicht wie es mit der Motorcharakteristik des 125ccm Sets aussieht, aber der DR 135 benötigt den 24er Gaser nicht.

Würde daher mal drauf schliessen, dass das bei deiner Kombi auch nicht notwendig ist. Aber berichte mal, was der Sip Road auf den kleinen Motoren bringt!

Die Frage ist, was du erreichen willst.

Natürlich kann man bei dem Malossi noch ein wenig was tun. Aber im Endeffekt betreibst du bei dem kleinen Malossi doch sehr viel Aufwand für relativ wenig Ergebnis (würde mal sagen 95 echte km/h sind drin).

Bei der Haltbarkeit scheiden sich die Geister, du musst auf jeden Fall sehr sauber arbeiten!

Aber, wenn du über den großen Führerschein verfügst, und eh Bock drauf hast etwas zu tun, dann würde ich mir den großen Aufbauen. Da ist zum einen wesentlich mehr Luft nach oben, zum anderen hast du mehr Souverenität im Fahrbetrieb.

Also, 24 SI, längere Welle, 22 Zähne Kupplung und den 177er Polini. Ist haltbar, relativ günstig und man kann noch was draus machen. Am einfachsten dann noch nen Sip Road drauf und fertig ist Tourenbude.

Nicht böse gemeint,aber richtige Zündkerze?

Rest scheint ja sauber zu sein...

Würde ich so nicht unterschreiben. jeder Tacho geht unterschiedlich ungenau. Prinzipiell sollte aber eine GPS Geschwindigkeit von 77-83 km/h je nach Fahrergewicht und Größe drin sein...

jau...sollte auf jeden fall fein genug sein.

edith : zu spät.

Richtig. Aber der DR ist idiotensicher, einfach nicht kaputt zu kriegen. Der Malossi ist etwas "empfindlicher"...für unerfahrene zumindest.

Hol dir einfach das DR 135 Zylinderkit und baue es selbst ein. Anleitungen gibt es hier zu Hauf, und wenn man nicht zwei linke Hände hat, bekommt man den auch selbst eingebaut. Alternativ gibt es noch den 139ccm Mallossi. Beid esind mit Gutachten und bis bj. 92 Problemlos eintragbar. Einfach hier mal auf die einschlägigen Werbebanner klicken, einbauen,eintragen fertig. Viel Erfolg.

Schon klar, am Sip Road kommt man nicht vorbei. Aber es muss doch nen anderen Weg geben. Bevor es das Scheissding gab, wurde ja auch schon Roller gefahren. Und der Simonini sieht gut aus und klingt für meinen Gescmack recht angenehm...Naja...mal sehen...

Im dritten Gang passt es wunderbar. Zweiter auch. Nur der 4. krüppelt irgendwie rum...Also, läuft wie mit nem Oripott. Weiviel soll ich von der QK runternehmen? 1,2mm?Und, ist es dann immer noch unkaputtbar?

QK ist normal, Zündung ist 19°, Vergaser bis auf 110er HD Standard. Endgeschwindigkeit ist unverändert im Vergleich zum Oripott.

Moin Leute!

Hatte vorhers schonmal gefragt...aber keine antwort bekommen. Sehts mir nach...

Dr 135 22 Kulu und Simoninipott. 110 er Düse- rehbraun... Passt das? Habe das Gefühl, dass er im vierten entweder den Reso nicht packt oder zu fett läuft. Bei Vollgas Choke wird die Kiste etwas langsamer... Erfahrungen?

Besten Dank.

Gruß Horst

Und noch ne andere Frage: Bedüsung für den Simonini auf nem 135 DR mit 22 Kulu. Habe jetzt ne 110er Düse drin. Habe das Gefühl er läuft etwas zu fett.

Wenn ich bei Vollgas den Choke ziehe, wird die Kiste etwas langsamer...Also 108er HD? Oder 105er?Im 3. Gang zieht er besser und hoch und dreht weiter raus, im 4. gehts schneller zur Endgeschwindigkeit, diese hat sich aber nicht erhöht.

Was empfehlt ihr?

besten Danl!

Jau, der Riss ist nur etwas länger und feiner...Clevere Lösung!Und auch noch günstig...Glaube so werde ich es auch machen...Haste zufällig die Maße vom Bügel noch im Kopf? passt ja wie angegossen.

Besten Dank!

Okay. Man kann es also so lassen, muss man aber nicht

Hilft auch so eine Art Spezialkleber (Auspuffdichtmasse Bspw.) ?

Schweißen kann ich leider nicht, und habe ehrlich gesagt auch keinen Bock auf den Aufwand...

Und noch ne andere Frage: Bedüsung für den Simonini auf nem 135 DR mit 22 Kulu. Habe jetzt ne 110er Düse drin. Habe das Gefühl er läuft etwas zu fett.

Wenn ich bei Vollgas den Choke ziehe, wird die Kiste etwas langsamer...Also 108er HD? Oder 105er?Im 3. Gang zieht er besser und hoch und dreht weiter raus, im 4. gehts schneller zur Endgeschwindigkeit, diese hat sich aber nicht erhöht.

Was empfehlt ihr?

Besten Gruß

Moin Jungs!

Leider gerade beim Auspuffwechsel auf Simonini den restlichen Schmodder entfernt. Was muss ich da erblicken?die Unterseite der Traverse/ bzw. der Schraubentunnel vom Auspuff ist zur Hälfte durch. Aber nur auf der Unterseite! Der Rest ist vollkommen ok. Muss man was tun?

Danke und besten Gruß

@ Pien

besten Dank Pien. Ich werde vielleicht irgendwann mal drauf zurückkommen.

Den 24er SI brauchst du nicht. Ist nur schwierig abzustimmen und verbraucht mehr. Mit der Kombi 22er Kuppkung und Siü Road solltest du denn 100km/h schon sehr nahe kommen.

Leistungssteigerungsmäßig ist es nicht der "Hass auf 2 Rädern"

Aber optisch top.Sieht wirklich stilvoll aus.

Sound ist auch sehr angenehm, klingt einfach kerniger.