Mucky Fingers

http://www.youtube.com/watch?v=BOJDVebh8Wg

http://youtu.be/nhAK_ediox4

War glaub ich eher Anfang `90.

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http://youtu.be/UlLP37RQ6Y8

Wer hat den so einen Lenker in komplett mit Scheinwerfer?Find ICH ja sehr geil. Ist das "Piaggio" eigentlich?

sorry mich verlesen

Ja ,genau.Ich warte noch mal ab,bis es Erfahrungswerte gibt.man kann schließlich auch keinen O- 200er Zylinder und O- Kopf mit 1,5 Qk fahren.Das meinte ich in Richtung Kopfgestaltung. Ich hatte mir die Antwort erhofft,daß der sich der 57er Polini mit 1,5 QK fahren läßt und haltbar ist.Bin aber skeptisch,wobei das bestimmt ne Schippe Druck zusätzlich bringt. (es geht um den Polinikit ohne eingedrehte QK im Kopf)

Ja,das würde mich auch interessieren.Besser gefragt,braucht der Polinikopf eine "große" QK aufgrund der hier vorliegenden Kopfgestaltung?Wo ist der Grund für die QK von um die 2mm? Aber die Verdichtung liegt nach SCK beim 60er mit 2,2mm um 9,6:1.Was ist da los bei Polini? Ich werd mein Zylinder erstmal nicht runterscheifen.Aber hat das jemand von euch gemacht oder hat Erklärungen? Oder sollte man über sowas nicht nachdenken und sich freuen,daß der so auch gut läuft?Wollt ich zuerst auch,aber irgendwie juckts mich nun doch. Kann man auf 1,2 runter?(T5Pott,24er)

Nehm ich alles zurück.Sieht gut aus.Aber das mit den 40 Metern bitte an die Shops ,die solche dicke Premium Qualität meines Wissens nicht führen.

Manche Kühlerschläuche,die als Ansaugschlauch verwendet werden(die ich jedenfalls benutz habe), werden weich,quellen innen auf und verlieren ihre Form.Find ich nicht gut. Vielleicht ist da neben benzinfestem NBR noch was anderes benzinlösliches drin.Egal.Nehm ich nicht.(Ich mein auch die schwarzen mit Fasern drinnen, keine Wasserschlauche aus dem Garten)

Zumindest das Hondagummi von S&S für den 28er ist höchst empfehlenswert.Brutal haltbar und formstabil.

Guck mal dann,daß die Steckverbindung Krümmer zum übrigem Topf nicht zu fest ist,weil er dir sonst an der Halterung abreißen kann,weil daß Konstukt so zu starr ist. Bißchen Fett ran und schön frei drehen.Siffen tut dann da auch nix.Ist kein RZ.

Membran und Reso empfinde ich immer als sehr laut.Egal,ob PM oder RZ.

Zylinderkopf undicht.Auch was weggebrochen.Das ist nun wirklich klar.Dichtring vielleicht rausgeblasen.

Polini Dichtung hat 0,25 im Kit.

Hi,eigentlich hast du deine Eingangsfrage ja schon selbstbeantwortet,weil du 57 Hub hast und der Polini Guß ist halt bißchen kritisch. Zum Kopf wollte ich sagen und habe festgestellt,daß der 57er Alu Polini in 2 Versionen erhältlich ist.Einmal die erste Version mit Alustutzen und ca 0,2mm Kolbenrückstand.Dafür gibt es einen oder mehrere MMW Köpfe.Keine Frage,Top Qualität.Auch einen von Polini,zu erkennen an der eingedrehten QK.So sagt man das wohl,oder? Dann gibt es aber auch die neue 57er Version mit "Stahlstutzen",der meines Wissens nur im Kit mit Kopf verkauft wird.Dieser hat aber einen Rückstand von bummelig 2 mm,der Kopf hat keine eingedrehte QK.Ob es für den einen MMW Kopf gibt,weiß ich nicht. (lasse mich aber gerne berichtigen) Allgemein find ich den Stahlstutzen/ring neben den Vorteilen auch kritisch,weil der natürlich auch runterflutschen kann, dh also meiner ist runtergerutscht. und steckte im Auspuffstutzen fest. 648 Loctide hält den Stahlring jetzt,was mich aber wundert,aber für das Produkt spricht.Ich hätte gedacht,daß das da zu heiß wird.Ist aber nicht der Fall. Ich muß aber noch dazu sagen,daß ich Reinzisol"300°C" als Dichtmittel zwischen Zylinder und Auspuff verwendet habe,was auch für das Produkt spricht.

177 draufstecken,Zündung zurück,HD anpassen reicht für deine Zwecke.Sip Road und längere Übersetzung kannst du Dir sparen,vorallem wenn du den 20er Si fährst.Wenn du den Motor mal aufmachst,kannst ja mehr machen.Vorher in diversen Topics lesen,sonst kannst du ganz schnell zur Schule laufen.