Mucky Fingers

Fahr den Polini 210 mit Polini Kopf auf O-Komponenten alla Polini Heftchen.Hatte 2mm QK, hab ich auch nicht niedriger gemacht. Geht auch nicht ohne Kürzen/Planen.Verdichtung liegt nach Center irgendwas mit 9,5:1,also Richtung Original.Polini hat sich wohl was dabei gedacht.Als Konsument und Ahnungsloser sag ich läuft.Innenstadt- und Ampelkönig mit schönen 13PS ? ohne "Teenage Hooligan appearence"

Ist eine gute und intelligente Wahl für´s Erste.Gutes,sehr preiswertes Setup für eine Vespa,die im Alltag bewegt werden soll und wenig Wartung erfordert. Kupplung? Solltest du dir noch was ausdenken.

Choke klemmt,Schwimmerkammerspacer verbaut,Nadelventil..was noch bitte?

Kannst du nicht einfach mal ne fettere oder magere Nebendüse reinstecken und gucken was passiert?Oder mal hinten ein bißchen dran rumdrehen?Dann kommst du selber drauf.Denke aber zu mager. Kicks statt Klicks.

Yes,geil. Oder Hannibal mit Mads Mikkelsen.Großartig.

Pinasco 177 si24 22er O-Pott Alles draufbauen,nix fräsen,nix blitzen,nix bedüsen,keine Qk messen,ca 11PS bitteschön,doppelt soviel Saft wie deine jetzt. Paßt alles inkl Begasung,ZZP,HD in etwa. So wollt ihr das doch da draußen!!! Und weg.........

Hier Quatsch..

Für 200er?Interessant.Werd ich aber nicht machen.

Ich hatte auch einen Membranblock von LML.Leider war die Dichtfläche vom Membraneinlaß leicht konkav(min.0,5mm),was ich aber hingekriegt habe. Sagen wir mal so,sonst ist der Block mit LML Dichtungen und ohne Dichtmasse dicht.Superschön ist der nicht,aber funktioniert.Obwohl die Dichtfläche an der Nebenwelle nur 1,7 mm hat.Der Simmerringsitz am Kululager ist auch nicht ideal,weil mit Rille(meine ganz persönliche Auffassung). Schönes Feature ist auch die doppelte Abdichtung der Kickerwelle mit 2 -Oringen und die ausgeprägte Verstärkung da auf der Ecke am Block.Braucht aber keiner wirklich. Bin den mal spaßeshalber mit SI und O-Metall-Membran gefahren und war nicht überzeugt. War sehr zäh in der Gasannahme .Bei kleineren Setups würd ich immer den Drehschieberblock nehmen,weil man auf dem Membranblock auf jedenfall große Membran fahren muß,was mir persönlich zu laut ist. (Auch wenn man den Motorinneraum dämmt und auch mit Touringtopf,Drehschieber ist imho deutlich leiser) Der Membranblock mit SI hat einfach wegen der O-Membran keinen Saft und ist auch nix. Also entweder stark und laut,oder schwach und leise.Besser ist leise und stark.

Hi, bis jetzt hab ich bei Reklamationen nie ein Problem mit dem Center gehabt.Der Auspuff ist ansich ja auch geil,hat auch perfekt gepaßt.Wüßte jetzt nicht wo man einen Montagefehler meinerseits unterstellen könnte,der zu dem Schaden geführt hat,wodurch sich das Center rausziehen könnte. Die Halterung ist einfach zu schlecht/bzw nicht ausreichend geschweißt.Wer mal einen Sito Plus liegen hat,kann ja mal gucken,wie sowas bei dem 89,90 Auspuff aussehen kann.Oder mal nen T5 O-Pott angucken,das ist eine Halterung!Dieser Auspuff hat auch mal bis vor 1-2 Jahren um 180,- gekostet. Ordentliche und unkaputtbare Halterung muß bei den Preis drin sein.Aber da wird schon an den Schweißpunkten gespart.Was für ein Elend. Piaggio hat es vor gemacht, wie so eine Halterung gehört.Einfach nachmachen,kann doch nicht soo schwer sein. Ach so, hab ihn heute Retour geschickt.

Du nicht.

Bilder sagen mehr als Worte.20.01.14 zum erstenmal verbaut.War sehr paßgenau. Einfach zum Vergleich die Halterung eines 80er Jahre O-Potts,für die nicht mehr wissen,was Qualität ist und wie sowas auszusehen hat und als Anregung für den Hersteller.Ich weiß nicht,was daran so schwer ist,die Halterung stabiler zu schweißen.Mittig hat die BB nur 2 kleine Schweißpunkte,was imho unzureichend ist.Egal,back to sender.

Also die Big Box saugt aber ganz schön.Polini 210 Gehäuse gemacht sonst nix,O-Welle bißchen noch v.OT,ganz verhalten und eben ovalisierter SI 24. Der Si brauchte aber das ganze Programm,kenn ich vom Pis Road so nicht in der Kombi. Was nicht reichte war: BGM Fastflow,7,5 mm Schlauch,Ronbogen,2mm zum Düsenstock,2 Bohrungen im Nadensitz. Erst 2 Zusatzbohrungen im Sitz und 2,5mm zum Düsenstock hat´s gebracht.

Maße von den Vitonringen?Hab keine intakten mehr zum messen.Weiß die jemand von euch? könnte ja auch die Nut messen

Bedüsung ist bei mir recht ähnlich.Untenrum braucht der bei mir weniger.S.Signatur,wobei ich das Gefühl habe,eine 3,1 oder 3,3 könnte auch gehen.

Wo wir uns dann in Richtung Fallstromvergaser bewegen würden..

Würd den Polini Trichter rausschmeißen,den Ansaugschlauch nehmen.125er HD rein ggf runterdüsen.Ist eh zu laut mit dem Polini Ding. Wenn dein Motor grundlegend O.K ist,wird das auch super laufen.

Moin, wenn das ein 200er O-Motor ist, gehört da eine 55/160 rein,was auch auf der Düse steht! Neuen SI 24/SI24 kaufen und guck,daß du die richtige Version für ohne/mit Getrenntschmierung holst.Dichtungen zu bestellen auch nicht vergessen und mal ein bißchen vorsichtiger die Düsen reinschrauben,wobei die richtigen schon drin sind.Die Gemischschraube hinten erst ganz reinschrauben und soweit rausdrehen bis der Motor spontan ohne Gedenksekunde das Gas annimmt und schnell wieder zurückfällt.Müßte sich in der Regel zwischen 1 und 2,5 Umdrehungen bewegen je nach Steigung des Gewindes der Gemischraube und ggf Toleranzen(geht bei den Indern auch bis 4 Umdrehungen) Gute Fahrt Gruß

39,80,-

Erstmal Zündung von der Kerze bis zur Platte runter checken.Das hört sich aber für mich schön nach CDI/Pickup an. (Und das SCH.. aus dem Titel raus)

Sip road.BUUUUUUUUUUH ich weiß,find ich besser als S-Box 2,weil ich mit dem Road 23/65 fahren kann.Läuft auch gute 125km/h und ist allgemein so leise daß die Kiddis vom benachbarten Kindergarten immer nett winken,wenn ich vorbeifahr.Die finden meine Kiste super und haben keine Angst,oder so. Steuerzeiten sind bei mir etwas niedriger.

...bei meinem Bruder paßt das Teil perfekt.Sieht sehr gut verarbeitet aus.Schöne schwere Qualität.Keine Probleme.

Ich find das eine super Idee.Mit Riemen für mich die schönste und stimmigste Sitzbank für PX Alt. Der Bezug vom Scootercenter ist aber durchaus zu empfehlen.Man sollte die Gummiinlays doch noch mal mit Leder/Gummikleber sichern.Bezug und Gummi trennen sich gerne vorne.Also, wenn der Schaumstoff noch gut ist,kann man den nehmen.

Vielleicht bringt dich das irgendwie weiter.. Ich bin den 28er Keihin auf mehreren verschiedenen Zylindern und Sip Road/S-Box 2 Kombis gefahren-Big und Smallblock. Mein Bruder fährt den 210er mit Big Box und auch mit 28er Keihin. Den Quattrini ,Polini 177 ,Polossi 220 und 210 er bin ich neben Drehschieber auch teilweise mit RD Membran gefahren und auch 28er. Wie gesagt,mit Sip Road oder S-box 2,mit/ohne Filter, Das lief bei uns immer in diesen Bereichen ab: ND Bereich 40-45 HD Bereich 125-145 (z.b..45/145 Malossi 210, PM ! mit Schlauch) Nadeln JJH immer zu fett, JJK , eher JJN,JJS ---Smallblock eher HJK,HKK ( L-Reihe nicht fahrbar) Also so megafette ND über 48 kommen meiner Ansicht nach nicht in Frage,nicht mit der S-Box,62er Welle oder nicht. Hört sich für mich nach Spritmangel unten rum(verstopfte Nebendüse oder tiefergehend),aber der Vergaser ist neu und ND hast du auch mehrfach gewechselt). Schwimmerstand(Glas runter halten) wichtig. Ich tendiere mehr Richtung Nebenluft.Bau doch einfach mal den 24er rauf mit so 2,4/B3,135 HD,wenn er dann auch nicht runterkommt ,Luftzieher. Ist der Auspuff eigentlich dicht,zb angerissene Halterung? Allgemein "Eingrenzen durch Austauschen" ist immer gut. Der Gaszug sieht sooo nicht gut aus.So´n Gummi macht schon Sinn,nicht ,daß das Gas teilweise deswegen nicht runterkommt.., wenn der Roller einfedert und der Gaszug unter Umständen leicht gezogen wird.Kann, muß nicht. (Für den Benzinschlauch würd ich ein Loch in Cassis bevorzugen) Gruß

Der Pick up auf meiner BGM V2 Grundplatte saß ca.1mm tiefer als auf einer original Piaggio Platte,die ich noch liegen hatte.Fragen? Die Kytronik seit Anfang Jan gefahren hat sich heute während der Fahrt verabschiedet.Plötzlich aus !.Abgebaut ,umgesteckt und nach Hause getuckert. Ich fahr nur noch original Komponenten.Lüra abgedreht und gewuchtet, original Platte und Cdi.