Mucky Fingers

Nabend,ich hab heute abend mal ne Dunkelheits-Testfahrt mit meinem neuen H4 Scheinwerfer gemacht und mußte feststellen,daß das Abblendlicht für´n Arsch ist.Ich seh weniger als vorher mit dem Lussoscheinwerfer!Fernlicht ist aber super.Wie kann das sein?Verbaut ist die 35Watt H4,Lichtmaschine T5.Vieleicht jemand nen Tipp?Was ist falsch?Ich bin doof.

Morgen,die versprochenen Basic Star T5 Kurven sind endlich mal veröffentlicht worden.Haben bestimmt schon einige drauf gewartet-ich ebenso. Wie ich das verstanden habe: 1 mm hochsetzen und Außlaß auf um 190Grad und 16PS am Rad.Das ist mal ne Ansage,oder was meint ihr?

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Meinte natürlich-Überströmer angepaßt.Ansonsten paßte das mit der QK,Kerze ne 9ner. Muß aber sagen,daß nachdem der Auslaß leicht verbreitert wurde,hat es einen Kolbenring gekillt. Die Kolbenringe sind leider nix für "Tuning",oder war schlecht entgratet-man steckt da nicht drin. Wenn man den Pinasco so läßt, hält der aber.

Morgen, könnte auch ein sorglos glücklich Paket anbieten. 177 Pinasco Alu angepaßt 23/65 Primär Zündung 19 Grad 7 Feder Kupplung Hauptdüse 122,sonst nix am neu gekauften SI 24 geändert Mazuchelli billig Rennwelle Orginal PX Auspuff Lief letztes Jahr z.b 1500 KM Autobahn an einem Wochenende-aber nur Anschlag mit echten 110-115 und war auch Alltagsmotor.Vielleicht hilft dir das weiter.Ist vielleicht ein bißchen langweilig,aber fährt sich schön.Gruß

Lüra bitte für mich.Gruß

Leider kann ich es mir nicht verkneifen:warum packst du da nicht erstmal einen "G"-Vergaser drauf. "G"-wie:"Gehört drauf". Vielleicht läuft die Karre dann richtig und nicht wie ein Sack Nüsse.Davon geh ich nämlich aus mit dem "E".Und dann sieht die Welt schon ganz anders aus.

Der "G" sollte aber schon sein.Kann mir kaum vorstellen,daß der"E" funzt.Der "G" ist ja auf PX 200 beispielsweise sehr schlecht/garnicht einstellbar(meine Erfahrung) Der PM ist eher was für den Malossi 172 ccm etc,bzw.der ist dafür "entwickelt"worden und wird dir so mit org.Komponenten keinen Spaß machen.

Der "G" mit der angegebenen Bedüsung gehört auf den orginalen T5 Motor-nicht der "E".Und vom PM mit 125 org. würd ich direkt mal abraten.Pipe Design hat da was für 125ccm in der Pipeline-Leistungsangaben fehlen noch.Basic Star heißt das Teil und bin mal gespannt,was die so rausholt.

Ja, das bräuchte ich.Also:Nut egal,Lüfterschaufel/n ab sowieso,geschrabbelte Magneten auch egal.Bitte um Angebote.Gruß MF Auch schön abgetrennte Schaufeln einzelnd,wenn sich jemand die Mühe macht.

Würde ja nix ausmachen,wäre er undicht.Nur Zustand des Kolbens und Laufbahn wäre interessant bei event.Nebenluftziehens. Finde aber die tiefschwarze(Getriebeöl?) Verölung irgendwie sonderbar,weil in der Mitte ja alles sauber scheint. Na,ja.Detailierte Bilder schaden nie.Gruß MF

Hallo,darf ich mal fragen,warum der Zylinder gerade am Kopf und Fuß so verölt ist?Gruß MF

Hallo,sind Kaskade und Kotflügel mit Dose gemacht oder so richtig gelackt?Gruß MF

Ich brauche einen Roller für meine Frau.Warum besitz das Fahrzeug keine Blinker?Ist das bei dem BJ zulässig?Gruß MF

Welche Auswirkungen hat das Wetter auf den Kilometerstand?Sind die Umbauarbeiten in den letzten zwei Jahren fachmännisch ausgeführt worden?Gruß MF.

Guten Morgen,vielleicht hat einer eins und braucht es nicht mehr .Gruß MF "Ritzel"

Hätte Interesse am Lüfterrad,falls auch einzelnd verkauft wird.Gruß MF

Hab alles.

Hallo, ist die Eintragung eines orginal T5 Motors in eine PX 80 von 1993 ein Problem(Abgaswerte)? Fährt jemand so eine Kombination? Hoffe,bin hier richtig.Danke schonmal für sachdienliche Hinweise.Gruß MF

Also mit nem Tuning von ner 80er auf zb 20 Ps erwischt zu werden ist beim A Führerschein ne Ordnungswidigkeit,das andere ist ne handfeste Straftat.Also,hat da mal einer nen Motor?

Das was ich dann an einem Spanier Motor sparen würde( sind wohl günstiger als ital.),wäre durch die Kosten für die Stempel dahin.Macht keinen Sinn.Es sei den man macht das öfter

Wo bekommt man denn den "Piaggio" Schlagstempel her? Auf jedenfall ein hilfreicher Hinweis.Danke.

Hallo, FÜNDIG GEWORDEN.