Mucky Fingers

Denk dran,daß du die Ventile im kalten Zustand des Motors und die Ventile im OT des Arbeitstaktes einstellst.Dazu benötigts du die entsprechenden Fühlerleeren für Auslaß und Einlaßventil. Auslaßventilspiel ist immer größer als das Einlaßventilspiel wegen der höheren Temperatur am Auslaß.Also nicht verwechseln.Ist bei 1 Zylinder 2 Ventile mit ein wenig Übung sehr easy.

So kann/sollte das oben auf dem Einlaß aussehen-eckig und schön ausräumen.Schön Übergang fräsen zur Lusso Vergaserwanne,da dicker.Aber ich glaub der paßt ja auch nur in die Lusso Wanne. https://www.mrp-racing.de/30mm-Drehschieberansaugstutzen-Largeframe-Vespa-PX-T5-Sprint-Rally-VNB#&gid=1&pid=3 Man sieht hier unten am Stutzen die anzustrebene Form auf dem Block.Kann muß aber auch nicht.Ist aber gut.Vieileicht hat ja jemand Bilders von was Schickem als Nachhilfe.

Ich hab nun jeweils eine Saison ausschließlich mit GTS und Autolambretta verbracht.Am Anfang wars toll,die Begeisterung nahm dann aber stetig ab,dafür aber das Gutsprechen nach innen und außen stätig zu.Anderes Thema... Ich find die Scomadi Sache ganz witzig.Es ist hier nicht die Qualität und Innovation,sondern der Style vergangener Zeiten mit dem hier gepunktet werden soll.Irgendwie sehr sympathisch britisch. BMW hatte auch keinen Bock drauf und man hat dann so einen Mist verbockt,weil Piaggio natürlich nicht seine Weltklasse Rollermotoren zur Verfügung stellte,was man sich hätte denken können. Ne Scomadi ist nun ein überteuertes, billiges Wegwerfprodukt geworden.Ganz unten angesiedelt und ohne Zukunft.Die Dinger werden irgendwann neben den Hochdruckreinigern im Baumarkt stehen. Keep the Faith and FEEL IT falls jemand vergessen hat,was Rollerfahren ist.

so viel gefahren..beinahe täglich...sehr gutes Lager,womit ich nicht sagen kann,was mit einem anderen gewesen wäre... minimalstes Axialspiel.Super Preis-Leistung und macht was es soll.

Hi, welcher Gasschieber steckt original im 24er Gaser der Px 200 Lusso 12 Ps drinne? Vielen Dank und Grüsse

Der Gott.Immer noch. und noch einen

....kleine Popelfinger reingesteckt und gedreht? Komplette Lusso Hauptwelle original von LML ( siehe Hologramm Verpackung) von SCK vor Jahren verbaut.Hatte ne gute Haptik und hat normal gerochen.Beim Ablecken auch normal. Steckt heute über Umwegen in Gespann vom Mann, der es geschafft hatte(durch martialische Fahrweise)seine Piaggio Hauptwelle abzubrechen.LML hält bis jetzt. Oh,ging ja um Nebenwelle,also bitte ignore me

Hier stand Mist.

Am Stutzen locker gewesen,vermute ich mal.Oder bei Viton erst an der Traverse festgezogen und dann die Federn eingehängt,ohne daß der Auspuffstutzen voll oben am Zylinder war.Typisch.

...

Du hast recht.Nachts aussperren und gut ist.Ganz wohl ist mir aber bei dem Gedanken nicht.LG MF

Ok Meiner könnte sein Spielzeug .... mitbringen ,daß noch garnicht da ist.Die sind auch fleischiger als Mäuse.

hallo katzenfreunde, also langsam wird es zum Problem.Unser fast 1 jähriger roter Kater lebt mit seiner Familie auf weitläufigem Grundstück in Nachbarschaft zu einem Friedhof. Tagsüber pennt er ,und Nachts zieht er los,um Nager zu jagen.Neuerdings hat er sich angewöhnt,meist bei Dämmerung Mäuse lebendig mitzubringen und sie durch die Wohnung zu jagen. Schreiten wir dann nicht ein,weil wir schon schlafen,liegen am morgen überall so kleine Feisch-Fellbrocken rum. Wie macht man am besten das Blut auf dem Teppich weg und wie kann ich ihn dazu erziehen,daß er die Nager nicht mehr in die Wohnung bringt?,denn die Viecher koten und pissen ja auch alles voll.Ich möchte,daß der Kater weiterhin fleißig jagen geht,aber die Tiere nicht in den Wohnbereich schleppt.Was mach ich nur? Bei dem Gedanken,daß er vielleicht mal ne lebendige Ratte mitbringt,wird mir ganz unwohl.

Ein mit FügenWellenNabe eingeklebter Metallwellendichtring sitzt also nicht so fest wie ein gummierter Corteco? Na dann Prost Mahlzeit. Ich bin mal weg...Macht mal.MF

Das ist auch in Ordnung.Bei mir paßt das auch.Blauer oder brauner Metall Corteco.0,3 Überstand oder auf 3,8 mm runterschleifen.FügenWelleNabe 648.Bingo. Reine Glaubensfrage.Habe schlechte Erfahrung mit Gummi.

das Teil ist leider eher was für ganz kleine Zylinder mit ganz kleinen Vergasern bei nem Malossi 172 mit 20 VM Mikuni (Automat) funtioniert das null.hab ich mal getestet.. das wird auf keinen Fall genug Luft geben bei dir.Aber berichte mal.

Doch.Seh ich anders.Die machen Probleme.... 1.wenn schon jemand mal vorher einen Sitz mit Nut mit einem Metallwellendichtring versehen hat und die Nut flachgehauen wurde 2.wenn sich die scharfe Kante der Nut bei häufigen Wechsel abgenutzt hat 3.wenn sich einmal der Simmerrig mitgedreht hat,wobei die Nut dann total tot ist Außerdem sind Nuten irgendwann abgeschafft worden,weil man die Gummidinger nicht für zuverlässig hielt und es damit immer Probleme gab Mir ist kein Profiladen bekannt,wo überhaupt noch Gummidinger bei PX genommen werden(also ich mein die,die Karren machen) MF

Ich hab mir das damit erklärt,das der Wellendichtring rauskommt und durch die Kurbelwelle zerschlagen wird.Also erst läuft der aus dem Sitz,macht diese kreisförmige Fräsung in die Wange, um dann so zuverkanten,daß die Welle ihn zerhackt. Da waren aber die Wellenringsitze sehr ausgenudelt,kein FügenWelleNabe und zum Teil gummierte Wellendichtringe. It is a very,very bad thing,wenn man alles richtig macht und der shice kommt trotzdem raus.. 1.Vielleicht wandert das Lager? Blödsinn. 2.Zu tief drin? Schraubt wohl keiner den Motor zusammen,wenn das Lager nicht frei dreht. 3.Wellendichtring schief? Also,wenn er bündig eingetrieben wird und der Rand der Rings nicht sauber gleich hoch ist..Möglich. 4.Der Wellendichtring bricht einfach,weil er auf Spannung ist und das Material aufgibt...Möglich. Der Simmerring wandert komplett raus und bricht durch Wellenwange, oder er bricht im Sitz und plobt dann raus bzw der Rest wird durch die Bruchstücke rausgeschlagen. I don`t know.LG