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Powes

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  1. Handy, Bierchen, Stühlchen, links die Kluppfahne (alles für den Dackel Dieta) - so loben wir uns den deutschen Touristen! Der Rasen gehört übrigens noch gekehrt...
  2. naja, auf 600 Eusen sind die Teile schon... Erinnert mich immer ein wenig an Transformers dieser Innocentis-feinste-Linien-Zerstörerschund. Hier, der hat auch ordentlich was draufgepappt auf den body:
  3. ui..... Für mich bedeutet die Euro ca. eine Stunde länger heim, da meine Arbeitsstätte genau in der Fanzone liegt...Urlaubssperre inklusive, gut dass ich den EL Urlaub schon vor nen halbem Jahr angemeldet habe Österreich besiegt Deutschland übrigens 3:2 und weil eure Junx gegen die Polen schon verkackt haben fahrt ihr danach nach Hause um im Topic zu bleiben: ich will so ne kleine Membran, ätsch.
  4. Der alternde Österreicher neigt ja bei Eurolamberten nah am Glas zu sein, weswegen eine Heimreise auf 2 Rädern eigentlich seltener wird. Manche lassen ihre Mopeds durch Überlebende in Supportvans verladen, manche lassen ihre ROi!sen einfach stehen - soll auch schon passiert sein
  5. Die Trommeln und Rauchzeichen am Himmel berichten selbst in mein kleines Tal hinterm Horizont von Totalabrauchern des Jetsons-Stammes
  6. Ich hab grad keinen da in der Arbeit und sehne mich nach einer flotten Preisauskunft bei so nem Tüftlertypen, deswegen wäre das Prima zu wissen. Dangä!
  7. wenn die Zahnräder nicht fluchten UND dann noch die Lager in nem DL/GP Korb verbaut sind kannst du den sehr bald schmeissen. Teile mit seitlichem Spiel kommen bei mir in die Tonne. Zum messen hab ich ein stinknormales Profil wo ich die Messuhr spannen kann, hinten auf die Dichtfläche gelegt, dann vorne, passt.
  8. waun a Rotz (Ratte, nicht Nasengold) in da spanischen Hofreitschui Junge kriagt san des a kaane Lippizaner!
  9. 6er Loch in die Seitenhaube, Benzinhahn drehen, Gelenk auf´s Gestänge und Hebel aussen druff. So ham wir das beim Russlandfeldzug auch gemacht.
  10. Hättest dir halt einen Stage IV gekauft du Weichei!
  11. prima, dann passen in meinen MB 6-Scheibenkorb 9 Tino-Scheiben rein, wegen dem Rotax wärs...bitte Preis für das 6-Scheibendings auch erfragen (ohne Zahnrad) dankebitte.
  12. beim stöbern wegen der 6-Scheiben Alu Geschichte: CLW hat da den "race base kit" um 120 - was is das?? Nur das Kupplungspaket, also Scheiben, Beläge und eventuell auch Federn? Ich hab ja den 5er Korb vom Tino, da würde das lt. Auskunft von Synergy auch reinpassen...
  13. ja und nein...das letzte Stück der Wand ist jetzt schon symmetrisch, aber in dem einen ÜS ist ja dieser Knubbel vom Stehbolzen, da kann man nix bzw. nicht viel machen.
  14. nö, in Krumau wird es dieses Jahr keinen OSD geben.
  15. Sodale, der erste RB ist fast fertig gefrayst, ein zweiter kommt nächste Woche rein. Meine ersten Eindrücke: Verarbeitung ist spitze, sowohl Guss als auch Beschichtung sehen zumindest mal optisch 1A aus. Das zweite, kleinere Überströmerpaar ist ein Murks, die eine Rückwand steht zurück in die Zylindermitte, die andere Richtung Boostport - schade dass der eine ÜS um den Stehbolzen gezogen ist, das wäre gar nicht notwendig gewesen und macht den Kanal nur optisch grösser. Die Kante beim Boostporteintritt ist nicht ganz fein, das war aber schnell behoben, Überströmer waren da schon weit mehr arbeit. Die Nebenauslässe konnte ich nur von beiden Seiten bearbeiten, ohne Winkelfräser würde man hier anstehen, Hauptauslass kein Problem. Die Beschichtung ist zum fraysen sehr fein, da splittert nichts. Der Guss selber ist nicht anders als ein TS1 zu fräsen. Ich glaube dass die Überströmer der Hauptgrund für die verhaltene Höchstleistung sind. Zu den neuen Steuerzeiten möchte ich noch nichts sagen, zuerst soll das Teil mal laufen und auch am Prüfstand eine Kurve zeichnen. Wenn ich den Zylinder mit meinen Traktor Oansern vergleiche (die haben 67% Auslass mit 182 bis 185°, 125 ÜS und korrektur der Spülrichtung, 24 bis 26 Hira PS mit JL road) ist da u.a. um einiges mehr timearea bei etwa gleichem Arbeitsaufwand da, vorallem die Vorauslassfläche passt endlich mal bei einem Rollerzylinder. Ich hoffe halt jetzt dass die Horrorstories von der Beschichtung auf das englische Klima zurückzuführen sind...
  16. Gründe vielfältig, nennen möchte ich mal: mehrere Anzeigen letztes Jahr (Lärmbelästigung), die eine Duldung des Rollervolks durch die Obrigkeit etwas erschweren. Kommt´s alle zum Saisonabschluss nach Nitzing im September, is ja nicht so dass die Spitzbuam kein Treffen machen Und wie immer am oldschoolday: cars suck!
  17. NOCH ZU HABEN: Verkaufe einen alten Taffspeed 240er Zylinder. Der Zylinder ist auf 71,5 gebohrt und könnte noch verwendet werden, ich würd´s aber nicht machen. Der Zylinder ist für den Einsatz des H2 750 Kolbens (auch Kawa Jetski Bigbore) vorgesehen. Zylinder ist für 107er Pleuel gekürzt, der Fuss auch stark gekürzt wegen der Bohrung. Wurde in den 80ern von Mark Halsall bei engl. Rennen gefahren - der Auslass ist aber auch für die Strasse gut, is nix extremes. Verkaufe den Zylinder also ausdrücklich als Sammlerstück für die Vitrine, auch wenn man den noch verwenden KÖNNTE. Kein Kopf, kein Kolben, Cylander only. Is meiner und liegt auf einem meiner Regale welches sich wiederum in Roseldorf, NÖ, Österreich befindet. Preis: 25 Ois plus Porto.
  18. habe orig. ital. Serie 2 Kicker auf Serie 3 Motordeckel und Rahmen, würde gegen Serie 3 Kicker (KEIN Inderschrott!!) tauschen.
  19. noch nicht, ich hab den jetzt mal eingebaut - schätze aber dass es bald Fotos im Abraucher der Saison Topic geben wird Mit montiertem Membranstutzen hört man das klacken übrigens nicht mehr, ist also relativ leise, zumindest leiser als die Plättchen beim Öffnen und Schliessen... Warte jetzt noch auf meinen Fox-Dämpfer, dann reiss ich den Motor an und harre der Dinge die da kommen...
  20. komme gerade aus der Werkstatt, hab einen etwas wilden Mugello montiert. Leider ging´s beim Auslass nicht anders, musste die obere Kante nahezu gerade machen, Eckradien um die 8mm, Breite 70%. Wie gesagt, die obere Kante fällt auf beide Seiten leicht ab, aber nicht viel. Fase sauber und ordentlich oben und unten, alles in allem hab ich da schon härtere Auslässe gesehen. Mit dem neuen Wössner Kolben hör ich trotzdem wenn ich den Kolben von OT in Richtung UT bewege ein...öööö..."klacken", meine dass einer (!!??) der 2 Ringe bei der oberen Kante hörbar ausfedert. Wenn die Ringe über die untere Kante fahren ist dieses Geräusch auch zu hören, leiser, aber doch - obwohl die Breite da geringer ist. Ich hab den Kolben nochmal ausgebaut und kann nix entdecken, da zwickt kein Ring und alles sieht sauber aus. Die Pins sind von Wahl versetzt und die Ringe haben da doch mehr Spiel zu den Pins als bei den Wisecos. Kann es sein, dass ein Ring in der Nut durch die Fase leicht gedreht wird und gegen den Pin stösst?? Hatte so was wie gesagt noch nie, is aber auch mein erster Wössner Kolben (und Wahl-Pins)
  21. echt? Der sauft doch! generell is der Juni ein Bootcamp für die Leber...Bärenrun, Eurolambretta, Burgrun, Ritterrun...meine Herren, wer soll das durchstehen???
  22. nicht dass ich mir den Sack mit so nem Brotkasten zuschnüren würde, aber die Werte Kundschaft hat mitunter solche Ideen Motoren sind alle fertig Bambino (bis auf den RB, der is noch nicht da), kannst scho kommen.
  23. auch du mein Sohn Brutus Ölvis?
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