Powes

Aaaa-Ja! Die war das dann, alles klar.

aus dem wilden Osten die allerbesten Grüsse!!

weil´s zum Zentrieren immer wieder Fragen gibt hier mal eine einfache Methode. Damit mache ich etwa Köpfe für Zylinder mit Kolbenüberstand nur 2 bis 4 Zehntel grösser als den Bohrungsdurchmesser - klappt natürlich auch mit "normalen" Köpfen, wenn die zumindest einen kleinen Absatz haben. Drehteil aus Alu mit Absatz, hier für 70 Bohrung, Absatz oben hat 70,2: hier im Zylinder, der Absatz mit 70,2 liegt oben an jetzt den auf 70,2 ausgedrehten Kopf draufgepappt und passt Kopf und Zylinder jetzt mittels Stehbolzen zusammenschrauben und die Zentrierbohrungen können gesetzt werden, e voila! Edith: ich nehme nur 2 Stehbolzen und setze die Zentrierbohrungen neben die anderen Stehbolzenlöcher.

ich hab auch zuerst gedacht die haben einfach nur Schläuche in das Sackerl gepackt...aber hübsche Farbe für unsere Mädchenroller ham sie...

update im ersten post

Jessas, jetzt steh ich in der Schuld Alles Gute!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Frag sie mal ob sie 89 in der Woche zwischen der Eurolambretta und der Eurovespa mit einigen Hamburgern (Martin Mc G., Fuhrmann,..), Engländern und drei Ösis (darunter ich) Urlaub gemacht hat...und dabei u.a. aus der Sommerrodelbahn geflogen ist?? Vulgo "Melanie min kaputten Knie". Wenn sie es ist hab ich noch ein paar Fotos.

"Hello, this is Johnny Knoxville and this is the mental 39 HP brakeless Lambretta Sprinter" Edith sagt noch "wer bremst verliert" bekommt da eine völlig neue Bedeutung

sieht man schon an der Bremse vorn dass da ordentlich Schub am Rad ist

Unkraut vageht hoid ned wird hoid ois a bissl BAuMstig sei

hast du die Bildersammlung vom Miguel aka mpq bei ebay gekauft?

bei mir geht auch ein bischen was weiter auf der TS1 Front...am Freitag kommt mein Cylander zum Bayschichten und der Drehmoment Proto-Auspuff ist in Form geheftet (hab´s mir beim Cutdown recht leicht gemacht, hehe). Rahmen ist so etwa zur Hälfte entlackt, vielleicht grundiere ich den am WE, mal sehen. Projekt ist also fast fertig Könnte man die Schweden nicht überzeugen die EL ein Monat später anzusetzen??

..dann hätt ich ja gleich beim Vienna-Schitti-Marathon mitrennen können...

schaisen guraz, muss am Freitag arbeiten, dass kann was werden die Aufsteherei

zur geldsparenden Befestigung von Autobahnvignette und Pickerl bieten sich diese sehr dünnen Magnetfolien an. Man muss nur aufpassen, dass die Vignette nicht unbeabsichtigt an einem anderen Roller haften bleibt - das wäre ja illegal

Tragt euch den 13.9.2008 in eure Kalender ein, das bewährte Oldschoolday Team setzt einen drauf! Wir veranstalten in Nitzing bei Tulln unser Treffen zum Saisonabschluss 2008! Unser DJ ist kein geringerer als Tony Class, einer der ersten Run DJ´s in England aus den frühen achtzigern! Er ist für sein vielseitiges set bekannt, wobei bei ihm Party statt Raritäten gilt. Soul, Mod, Punk, Indie, Ska usw. in einer gelungenen Mischung. Camping am Badeteich, Diskothek (Culture-X Indie Club) mit Videoscreens - Wutzler - Dart - Playstation - usw., Meilensteinbräu und Zimmer am Gelände!!! Grossbilddiashow der Runfotos 2008 Videos von Runs der 80er und 90er - jetzt in DVD Quali! Rätselfahrt, ridden Custom Show, runpatch usw.

so:

bla-bla-daistmirMexzuvorgekommenblabla... keihin.de und Sudco.com, da gibt´s einiges, hoffentlich auch für die PJ´s... aidith sagt noch dass mein 71er Jetskiinger auch gerade gekommen ist, guter Tag heute

hoch wegen update im ersten post

Hi Michael We are currently developing a Fat Mamba (PM30) for TS1's we expect first production in early June please check our web site for latest news. sorry no pre orders until June Regards Paul Paul Melici Managing Director

wirst du jetzt alt??

inklusive dazueditiertem Text...130mm Belly...von der PM Homepage

zur gefälligen Kenntnisnahme...wer 300 Pfünder zu viel hat... "PM Tuning proudly presents the first of there latest generation of performance exhaust systems for Lambretta's. First up is for the recently released Rayspeed RB255 kit.As always we pride ourselves on top quality craftsmanship, performance and fit are key to this design.Made from 1.2mm CR4 high carbon steel the FAT MAMBA design dictated the mid section to be 130mm in diameter making it one of the fattest pipes available on the market for a lambretta, not an easy size to accommodate on a lambretta with rear runner boards and 10 inch wheels.A lot of careful thought went into our most technically challenged pipe to date.The layout was optimised in order to gain maximum ground clearance and as a result the first items to touch down on extreme cornering are centre stand then kick-start lever. Dyno tests have shown power increases in the order of 2HP @ low to mid speed range and 3+hp gains at peak power over the current favourites So now there's NO need for a low rev and high rev designed exhausts the FAT MAMBA has them both covered with more HP and spread to boot."

nönö, nicht Nanucci oder Garelli, die sind beide viel zu klobig. Könnte natürlich so ein Garelli Blech zuschneiden, aber vielleicht bekomm ich noch das richtige Teil, werds mal im LCGB Forum probieren...

Herrlich! DAS waren noch Zeiten Die Lucas Arts Adventures vor dem 3D-Wahnsinn waren DER Hammer, bin schon gespannt wie sich der erfrischte Zak spielt. Edith frägt: Gibt´s schon ein walkthrough? LOL, der erste Zak war ganz schön knackig...