Powes

NICHTS!

So, Motor mit dem GG Zyl angestartet...hmmm...am Stand rennt sie natürlich mit Gewicht schon um einiges besser. Musste mit der StandgasDZ schon rauf, da sie sonst unrund läuft und ausgeht. Gasannahme im Leerlauf hat sich gefühlsmässig kaum verändert, muss aber sagen dass mein slide nicht ganz passt. Popometer wird am Wochenende ausprobiert.

muss jeder selber wissen, aber für die Mopette am Foto würd ich niemals 5800 bezahlen. Um die Hälfte wär´s noch zu teuer...

ich muss am Samstag ins Burgenland, da geht kein Weg dran vorbei eventuell flitz ich am Freitag rauf oder am Samstag nach meinem Pflichttermin..beides nicht sooo präferabel.

200er gab´s nicht in Orange...

prima!

alte Scheckkarte, immer gut

hab gestern den Ring abgeflext, Wärme ist dabei kaum an die Glocke abgegeben worden, hat der Ring gefressen Jetzt nur noch auf den Kolben von Wahl warten, dann läuft er wieder, juchu.

is des jetzt überhaupt?? Auf der Löwenseite kein Flyer mehr, hier nicht??? wosnlos?

ach das ist doch elendig viel arbeit...hab hier einen 1A indischen GP Rahmen, den würd ich dir für deinen TV Rahmen geben, bin ja ein Lieber!

anders wirds eh nicht werden. Ich werde es also wie geplant machen, mit ein paar Designs zum Prüfi fahren und wenn eines mit guten Ansätzen dabei ist versuchen dieses in den Schwachstellen zu verbessern. @ mex: oja, dein Motor wäre dafür sogar sehr gut geeignet. Vielleicht wird´s ja doch noch was mit dem Touristen, hat schon eine sehr geile Kurve...

da liegt ja das Problem Die bestehenden Lambretta Oanlogen möchte ich gar nicht als Vorbild nehmen weil dann kann ich mir das gleich sparen

EGT steht schon auf meiner KAUF MICH! Liste...

Könnte dein Tourist da auch Probleme haben (Länge und Bellydurchmesser)? Wenn ich mir den S+S hier ansehe wäre das auch schon mal eine Fleißaufgabe den passend zu machen und nicht in jeder Kurve aufzusitzen... Ich bin eigentlich davon ausgegangen, weil der Lambrettist an sich mehr als 185° als Rowdytum ansieht, siehe etwa das ewige tieferlegen von Zylindern. Ich glaube für eine "Volksanlage" muss man eher mit diesen Steuerzeiten arbeiten und in Kauf nehmen, dass einige Gäuler im Stall bleiben. leider nicht. Der Oberösterreicher lässt mich da sicher für schmales Geld auf seinen, aber das sind auch so 250km von mir.

Vorarlberger!

absolut korrekt, endlich mal einer, der dazu auch was aussagekräftiges sagen kann Es stellt sich ja die Frage ob der eingegebene Parameter mit dem vollen Versatz von Drehzahl zu Drehmoment tatsächlich notwendig ist...beim mittleren Versatz schaut die Oanlogn ja schon gänzlich anders aus. Gut funktionierende Vespa Rohlinge hab ich einen aus dem Norden hier liegen und auf einen anderen aus dem Südwesten hab ich ja auch Zugriff bzw. am Freitag die zwei mal verglichen. Da kommen beide schon eher mit dem output aus "medium spread" hin. Wie erwartet wird es noch ein steiniger Weg, aber des wird schon - ich bin für jede Hilfe natürlich sehr dankbar.

Unter Input (gelber Balken) sind einige der eingegebenen Parameter. Output beim blauen Balken L = Länge D = Durchmesser der Segmente, beim violetten Balken dann die Segmente in °

Hallotschi! das hab ich schon 1000-mal probiert, bei mir is dann einfach das Fenster weg (also in der ööö Taskleiste). Öffne ich es wieder hab ich den gleichen kack??

schaaiiiseeen - dann muss ich wohl auch bei dem Gewicht bei...

Hier mal der screen vom sehr stark drehmomentberechneten Powolotti: ich kann den verfuckten Dos-screen nicht auf ein Windows-Dos Fenster bringen, bräuchte das aber, um die Oanlogen-Grafik mit Bemaßung einzustellen? - bzw. kann eben den screen weder capturen noch ausdrucken...HILFÄÄÄÄÄ

ich glaub du hast nur keine Kohle, deswegen schwächelst du

das denk ich mir von dir schon länger...

ich darf mich kurz Vorstellen: ich ficke euch heuer - allerdings nur bei den Fungames Die absolut legendäre Scooterist-Olympiade feiert ihr Comeback!! Zuletzt am Schnaps-Run in Rapottenstein anno sehr lange her veranstaltet, wird diese erheiternde show heuer am Saurier-Run ihr comeback feiern! Um rege Teilnahme wird natürlich gebeten, denn es wird alles geboten: Freibier! Freivodka! Freisalzgurken! Freiobst! Freisüssigkeiten! Freiben! öh, Speiben Musikalische Ergüsse und handwerkliches Geschick, und natürlich nicht zu vergessen: die geniale Blossstellung vor allen Versagern, die nicht mitmachen! Wer nicht freiwillig mitmacht wird durch das bekannt freundliche und diplomatische Team des Spitzbuam RK überredet liebe Grüsse, euer Folterknecht

prima prima prima...da man den Gummiansauger ja runternehmen kann, geht sich das mit einer Innensechskantschraube o. ä. anstelle des Stehbolzens sicher aus Mex: DAS nenn ich Optimismus!

Hab ich -was mich wieder zu der gänzlich offtopic Aussage führt: suche TV1 Kickstarterfeder und zahle fast jeden dämlichen Preis! @ Gravie: Warum nicht ne Variomatik reinpfriemeln Mit Trockenkupplung ist der AF Sprinter gefahren, angeblich waren da die indischen Beläge erste Sahne - na wenigstens irgendwo, hehe. Ray hat mir den Motor gezeigt, der an der Startlinie in der Mitte durchgerissen ist, prima sache LOOOL Die hatten ja anstelle des Deckels nur mehr ein das Fragment drauf, wo der Kupplungsarm drin läuft. Die Verstrebungen im Deckel sind also nicht unsinnig Noch ne Frage: Motorradtrockenkupplung, funzt die im Ölbad? Wenn nein, warum nicht?