Powes

Der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt @Onkel: zahl dir ein Bier auf der EL

hm, der Wössner Kolben ist gerade gekommen...30 Euro für Porto und Nachnahme, das nenn ich doch mal wirklich einen deal Wenn mir der auch nach 6km abraucht, dann brauch ich sicher Psychopharmaka, aber das volle Programm. Ansonsten sieht er sehr prima aus und weil´s grade erwähnt wurde, den KoBo kann ich sicher aus 5m auch noch reinwerfen in den Kolben.

Verkaufe einen neuen Wiseco Kolben. Honda CR250R, 67mm Bohrung, 41mm Kompressionshöhe, 76mm Hemdlänge, Cutaway Einlasseitig, 18er KoBo. Mit dabei neuer KoBo und neue Ringe, keine Clips. Fixpreisschnäppchen: 80? inklusive Versand!!

...das es Zeit für ne neue Kamera wird Edith sagt noch, wie der Kolben steht, siehst du erst im eingebauten Zustand. AF wird das wohl so geplant haben, dass Kolbenkante auf UT = Unterkante Überströmer. Das trifft dann hochgerechnet bei 3 von 100 indischen Motorblöcken auch tatsächlich zu.

Der "kleine" Kolben hat meiner Erinnerung nach 31 statt 32mm Kompressionshöhe, wäre also noch besser, wenn er die gleiche Hemdlänge hat... ich hab leider keinen mehr rumliegen, hab die letzten zwei an Innahalle verkauft, vielleicht kann er da mal nachmessen (KH und Hemdlänge)?

im "normalen" zweitaktbereich werden die Auslasskanäle an sich schon seit was weiß ich, den 80ern oder so, in Richtung Kopf geführt, so wie´s AF jetzt beim RB macht. Die Itties und die Insulaner meinen sie simulieren das, indem sie das Altgas an den Kolben prallen lassen. Wenn man jetzt bedenkt, wie sensibel sich Gasströme verhalten, naja Ich bin noch nicht im Kopf gesessen und hab´s mir angesehen Ergo, ich mache es nicht extra rein, wenn es sich beim Anpassen der Steuerzeiten ergibt is es mir aber auch wurscht. Onkel: GSF Kopf Projekt?

158,5° dann bei Rainers Vorgaben und 115er Pleuel, klingt fein.

115mm

hu, wie ist das Maß beim Rapido von OT bis EinlassUK?

...jenau! Die Finesse liegt nun darin, das Teil so einzustellen, dass einerseits die Zähne möglichst früh greifen um den Kickerweg voll auszunutzen, andererseits darf der Bolzen nicht an der Verzahnung am 1. Gang schleifen, sonst machts kracks.

ich glaub die kenn ich von meiner DVD Sammlung...

Buchsen sind seit heute Morgen beim Maschinisten, mal nebenbei erwähnt...

wenn der Auslass tiefer ist als Kolbenkante auf UT soll das rückströmende gestinke aus der Oanlogn Richtung Kopf gelenkt werden.

nehme mal an, dass du die Position des "Ausrückteils" im Deckel leicht verändern musst, da der Bolzen ein wenig zu weit raussteht.

Darum fahren fette Menschen Cutdowns

Und ich dachte, als Beamter hab ich Zeit Ringpins sitzen in der 71-73mm Version 90° versetzt zur KoBo Achse übereinander. Ich bau den Kolben immer so ein, dass die Pins auf der Einlasseite sind, das liegt aber daran, dass ich mir nicht bei jeden Ankicken vom Moped einen neuen Zylinder/Kolben leisten kann. Ironiemodus aus, der Pfeil am Kolben zeigt auch Richtung Auslass bei dieser Einbauweise. Der "kleine Bruder" von dem Kolben (68-70, JS440 Jetski) hat die Pins in herkömmlicher Weise versetzt. Mit einem 107er Pleuel passts nicht mit den Einlassteuerzeiten, aber zumindest gibt´s jetzt Wellen von der Stange mit denen es passt - ich steh dennoch total auf das RD 400 ProX Pleuel, kostet nicht viel, erstklassige Lager und Pipapo.

Ja, war aber in der 1-Ring Version nicht so ganz toll Die Ringnut hat sich an der Stelle, wo die Ausspaarung im Kolben ist (neben dem Bolzen) nach unten gezogen, Laufspiel war 8/100 und Kompression war Kindergeburtstag, kapitaler Abraucher jedenfalls. Mit dem 2 Ring Kolben fährt die Lammy als Alltagsfahrzeug jetzt sicher schon 3 Jahre herum. Bei der Vielzahl an jetzt erhältlichen Kolben und Wellen find ich´s nicht gerade eine Top-Lösung - nebenbei ist der Kolben auch ordentlich schwer, Jetski Bigbore / Kawa KH als Prolite rocken.

na und wo sinds??? Hoppa-Hoppa, Gemma-gemma

He Ölvis! Hätte eher an ein "In the Ghetto" oder so gedacht, LOL - aber kein Problem, wird im Herbst nachgeholt, bis dahin könnt ihr alle noch Gesangsunterricht nehmen. Ich hab auch nicht drauf gesch... - ich war einfach nur mehr körperlich da, der Geist war schon tot. Darum: KEIN ALK AUF DER EL! Warum war´s denn so laut in der Nacht im Hirschen??? Hat jemand geröhrt? Der durchschnittliche Rollerfahrer-run-sexualverkehr kann´s ja ned gewesen sein, die 3 Minuten hättest ja auch ausgestanden ohne zu lauschen, LOL. Passt! Wir haben unseren Mineralwasserschmarotzer! PS: zum Glück hat anscheinend niemand Fotos

Nö, zur Zeit nur den ZWEITakter. Der Zweizylinder ist außerhalb meines finanziellen Horizonts. Nachdem Yamaha Austria schläft, hab ich den Kolben am Donnersduck mal bei Wössner geordert, vielleicht kann ich am kommenden WE schon den nächsten Kolben killen...

...die Unschuld?

boah alder Vielen Dank an alle für´s Kommen! Mordsgaudi, auch wenn ich schon so ab 20 Uhr einen ziemlichen Filmriss hatte. Der Nighterraum hat wie nach einem Bombenattentat ausgesehen Dem Arschelocke, der mir den Sessel unterm Arsch weggezogen hat, möge die Amöbenruhr befallen, bin ziemlich violett/grün/blau am Rücken, das schreit nach Satisfaktion! Wieder allen Erwarten sind wir auch zum Abschluss im Herbst wieder Willkommen also, vormerken, 3. Oldschoolday wieder in Krumau. Ein bissl bled war, dass wir am Sonntag morgen die nicht bezahlten Drangln übernehmen mussten. Wenn schon freier Eintritt, dann bitte wenigstens alles pecken, gelle! Kisses from Fatso

hmmm...der Franzmann, JL race Kopie?

Frenx alte Nordseeschwuchtel! Viel Spass in Förde, was macht der klobige Mensch überhaupt bei dir oben? Der hätte ja gleich mal teile mitnehmen können, harr... Mexerl, na subba, dann gibt´s wenigstens Filmdoku in bester Blair Witch Quali LOL

LCGB sagt: back to back JL road und NK, GSF sagt back to back JL road, NK UND Devtour. 1 ganzes und ein halbes Ross über road wäre ja noch unter Devtour 1,5 über Devtour wäre ja schon eine ziemlich andere Geschichte... Mexerl, wie schon bei der zweiten 6-Scheiben Kupplung erwähnt...du sitzt ja wirklich an der Quelle der Kohle LOL