Powes

Jo am Schiff do is wos los... ...do fickt da Haaza in Matros! (pic by Akti, sorry für´s Ausleihen)

na da bin ich mal gespannt, bin bei der Knatterbüchse für jede Lösung dankbar... Wir haben den JL curly Dämpfer, den JL "normal" Dämpfer, einen MB Dämpfer, einen ori Taffspeed Dämpfer und einen Carbondämpfer von nem Crosser probiert. Den Übergang vom Topf zum Dämpfer mit einer Gummimanschette und 2 Schlauchbindern zusätzlich abgedichtet, aber so ist dem Pegel nicht wirklich beizukommen. TM35 mit Schnorchel und Uni Filter is auch noch drauf. Das dünnere Blech von der Birne ist da halt schon ein Kack, aber einpacken will ich den ganz sicher nicht mehr...bin für GaySF Kleinserie mit anderer Führung (hinter der LüRa Abdeckung raus, vorne höher - ob man da schön zu ner Zentralkerze kommt is mir eigentlich Penis - dickeres Blech und passt.

JL race curly auf PIAGGIO 210??? na arg... PS: die Kurve hat richtig Sex

ja, dem Oansa vom Madmex ein Traktor-Panzer tune verpassen und 2 Wochen in Kroatien die Sonne aufs Spatzi scheinen lassen. Komm so um den 23. 8. wieder zurück, dann können wir´s angehen - würd aber auch gern mal das erprobte Oanser tune auf dem kleinen Bruder durchführen... :wasntme:

durch´s Höhersetzen mit 1er Fudi musste ich den Auslass nur mehr einen mm oder so raufziehen, aber "ein wenig" breiter - 43mm - ist er dabei auch geworden :wasntme: Der Einlassquerschnitt ist mir eigentlich immer noch zu gross, trotz reduzierter Steuerzeit...ein bischen Schmäler könnte der Kanal ruhig sein, insbesonders für Clubman Fahrer.

he, habe nur eine Hose angehabt, die ungünstig auf meinen Waschbrettbauch und Knackarsch gewirkt hat!

hm, aber schon für den "earliest puke" oder?? ich komm zwar erst später als ein paar Primaten, aber dafür sauf ich dreimal so schnell, der Pokal ist in NÖ Nord, seid euch dessen sicher...

sodale... heute den 186er vom Herrn Bulldog65 Leben eingehaucht: Mugello 186, JL Race, Dellorto PHBH 30 offen, 63er ND, 104er HD, 58 Hub mit 107er Pleuel; 178 Auslass, 122.6 ÜS, Standard Mugello V2 Einlass an ScootRS Ansaugstutzen aufgemacht für den 30er. 1mm Fudi, 0,5 Kodi, 1,3 Quetsche bei Standard Mugello Kopf. Muss sagen es rockt! Die Sau dreht und hat ab Reso Power wie ne grosse, bin echt zufrieden mit dem kleinen Kacker Ich hoffe der Georges reitet den Bock nicht vor dem Saurier-Run zusammen, aber an einfahren kann bei dem Ding nicht gedacht werden, macht zu viel Spass wenn man ordentlich am Griff dreht

Doch, doch, doch! Der Mikeck is ein scheisndreck, da reiben ALLE Motoren. Aber weil ich so ein gutes Herz habe, würde ich dich von diesem garstigen Auspuff befreien... :wasntme:

Hi, von Kegra selbst gab es 5 verschiedene Modelle (KRP1 für seriennahe Motoren, KRP2 für Drehzahlorgler, KRP3 = KRP2 für Cutdowns, KRP4 = KRP2 Up and Over, KRP5 snail mit Dämpfer quer nach links - bei der Leistung der "snail" bzw. "curly" spalten sich die Aussagen, ich hab wie der rausgekommen ist bei Kegra angerufen und die haben gemeint er sei noch spitzer als der KRP2, andere behaupten das Gegenteil, wobei ich eher denke, dass hier ein paar Curlys durcheinandergebracht werden). Und ja, JL KRP1 und KRP2 sind baugleich mit Kegra Namensvettern. Tschü

...das Blond noch umso mehr...

Alder, was los?? Zuviele unnütze Teile im Shop liegen?? Is sicher der Mörderunterschied zu 15/46

Kaskaden Badge hab ich in Patinös und werd ihn auch gern lös, kann ihn ja dem Lumsen schicken, dann kannst du dich daran erquicken

Oida, bist geil auf Beidln??? sagenhaft

a do schau? die hamse mit TV Pleuel? na das is ja prima...geht natürlich auch, FuDi machen und passt.

LTH Kolben, 58er Welle und 115er Yamaha RD 400 Pleul (etwa als ProX Nachbau um ca. 80 Euronen) , volles p+p zum Standardo TS1 mit dem Vorteil des längeren Pleuels.

he, ich zähle alleine in diesem Satz 15 Fehler, du Pedant!

bitte nicht die Halterung für den Serveta "Sport" Linksausleger vergessen! Ne, gute Idee, Reproteile guter Qualität kann´s nie genug geben!

z. B. neuer KTM Zylinder, Wassergekühlt, Alu mit Buchse, noch ohne Auslassteuerung, 71 Bohrung, 63 Hub, mit gebrauchtem Kopf 200? bei KTM Schruf Kolbenkit 130? Mehr Drehmoment als ein AFerl je haben wird und das zu einem vernünftigem Preis - den Rest vom Motor braucht man sowohl hier als da. Wenn schon Oberliga, dann Richtig und nicht zu Inselaffen Preisen. Hugh.

a so a zuapecktes G´sindel, pfuiteifl!

Eure Armut kotzt mich an!

na LTH, Alder!

Ja klar, der Kolben ist doch erste Sahne! Die Riefen kann man mit nem 500g Hammer ausklopfen und die Ringnuten mit der Flex verfeinern, des passt schon... ...auf ´nem Rasenmäher. Hätte auch noch eine Kohlenschaufel voll solcher oder ähnlicher Exemplare rumliegen, einige sogar getunt mit oben angebrachten Schmierbohrungen! Seriöse Angebote als PM bitte. Ne, im Ernst, umdrehen und als Aschenbecher in der Werkstatt verwenden, dafür passts. Die Horrorvision von abbröselnden Teilen, defekter Beschichtung und Welle sollte einen neuen Kolben schon wert sein, zumal der KDX Wiseco-Umbau vom Marco gut und günstig ist.

Sei dir dessen versichert! Der Gerry hat mega viel um die Ohren business-mässig, aber morgen seh ich ihn und werde es vor dem ersten Bier anschneiden...oder vor dem zweiten - sicher aber nach dem dritten. Dann komm ich auch endlich dazu, euch die Servietten Unterlagen zu scannen - sorry!

...wenn nicht unser buntester Tintenfisch - wer dann??? Darum dauern runs ja nur 3 Tage. Wenn die ne Woche dauern, wären wir ja ein Volk von hässlichen Rauschkindern