yafo

das ist doch sprühdose oder ? sollte auch mit nitro locker gehen, die dämpfe vom abbeizer sind auch nicht ohne , hol dir ne maske ! oder machs draußen. seid mir nicht böse , aber du hast kaum was zum freilegen, mach weiter , wenn du beinschild lackierst siehts wie hingeschissen aus , um das hinzubekommen brauchst auch viel geduld , mit matierungspaste etc... ich find jetzt 2200.- nicht gerade viel für den roller in dem zustand , da wird mittlerweile das doppelte aufgerufen wenn mich nichts täuscht . vom o lack her eine der besten t4 die ich gesehen habe .

wenn es unter dem überlackiertem genau so aussieht wie der rest , dann Glückwunsch ! ich würds kaum aushalten , ich wär schon längst am runterknibbeln, sitzbank ist top das ding hat doch kaum kilometer gesehen oder , irgendwann hats einen damit gelegt und der nächste hats schweißen lassen und wollte kreativ sein ...

hi, habe mir gedanken zum umbau von si auf phbh gemacht , und zwar mache ich mir sorgen um die spritversorgung im reservebereich. ansaugstutzen dreschieber MRP oder scoot RS , stehen ja beide relativ hoch, funktioniert das ganze noch ohne spritpumpe ? ist die spritversorgung da noch gewährleitet zwecks unterdruck bei niedrigem sprit niveau im tank ? das ganze im oldie mit px motor. wäre dankbar wenn da jemand seine erfahrung zum besten gibt . danke im voraus , ciao ragazzi

ups^^ ok sry

ist deine feder eventuell auch zu lange ( gabel) , löst jetzt nicht dein problem sieht aber komisch aus grüße

da ist alles tippi toppi , wie ein freund von mir sagen würde . was anderes hatte ich nicht erwartet, jetzt putz das ding mal vernünftig damit man mal sieht daß die kiste gut ist . nicht zu zaghaft, losen rost mit bürste runter holen ( natürlich nur im nicht sichtbereich) trenne dich von der idee du könntest etwas beschädigen, das klappt alles.

da ist nix

man wird ja wohl noch bissl scheiß machen dürfen oder ? nicht immer so ernst aber im grunde genommen genauso wie ich es geschrieben habe eben

oh je die junge leut, nix mehr druff außer ... jetz nimmst mal ne bürste in die hand mit warmem wasser und spüli , ja du wirst eventuell ein büßschen dreckig, es könnte spritzen ( eventuell schutzbrille aufziehen und nasenklemme, préservative ?) und machst das ding mal sauber. könnte sein das du danach duschen musst und sich unter deinen fingernägel dreck befindet, wichtig ! : ENTFERNEN . je nachdem wo man sich kratzt gibts pickel ! gib deiner frau nen gute nacht kuss, du hast die nächsten monate keine zeit mehr für petting oder sonstige aktivitäten, du hast ab jetzt ein männer hobby am start ! und sowieso dreck unter den fingernägel . danach gehst ab ins o lack topic ( auch technick bereich), aber bitte tue mir den gefallen und bleib auf der ersten seiten und lese dort alles durch, dort suchst dir dann ein mittel aus was dir vom namen her am meisten imponiert , oxyplock, petrodax, felox, fluid fixx, hauptsache teuer und geiler name. sollte das alles klappen, ist :......................................................................... die kuh vom eis ( fürs erste ) noch wichtiger, und stell dich drauf ein : dein geldbeutel bald leer, deine frau geht alleine shoppen, und du fliegen auf den zähnen ( jenachdem ob du dich für nen DR oder Quarktrinni entscheidest ) liebe grüße , dein yafo hau rein !

dichtmasse ? silikonentferner !

thx

was fandest du bessser auf der strasse ? mit strasse meine ich berg ^^ restliches setup ?

hi , hat wer nen vergleichsdiagramm von den beiden boxen zur hand , habe leider nichts gefunden, wobei ich denke das es das bestimmt schon gibt 210 er motor danke im voraus

danke

wir wissen ja jetzt das der si nichts schlechter kann wie ein phbh 28/30, hat ja hier schon jemand mit diagramm belegt was mich interessieren würde, was kann ein pwk vergaser besser / schlechter im gleichen umfeld , hab da keine erfahrung bis jetzt danke

meine neuen

gabs nicht mal letztens ne meldung mit erhöhten mineralölspuren in donuts ?

ich glaub das kann man hier ruhig als erfahrungsaustausch ansehen, oder ?; was ich auch für gut befinde... ohne meinen prüfstand sag ich hier gar nichts mehr . @ crank : ich nehms persönlich ^^ ich hab an dem vergaser lang genug rumgedocktert und rumgespielt um zu wissen ob ich zu fett oder zu mager bin . natürlich läuft das ding auf 2000 m höhe, und ja ich fall auch nicht um in der kurve , das ding hat auch noch druck, keine frage . wenn mir jetzt aber jemand erzählt das der bock mit der gleichen einstellung auf 500 m höhe gleich wie auf 2000 m höhe läuft , dann zweifle ich schwer an meine Sinne, ich glaub dann muss ich mal zum arzt ich mach vieles nach gefühl, hat auch ziemlich oft geklappt , ich bin auch nicht jemand der 20 jahre vespa karriere vorweisen kann wie gesagt ich denke, das muss jeder selber probieren was auf seinem motor sich am besten anfühlt , deswegen schrauben wir ja , oder ? ich würde da ganz gerne noch die pwk´s mit ins boot nehmen ^^ und die membran jungs, und wie siehts aus mit wassergekühlt, könnte ein interressantes topic werden :) spaß beiseite : weitermachen, finde das ganz interressant hier !

ich werde dieses jahr mal wechseln, immer si gefahen, war auch immer ok ich mach mal nen phb 28-30 drauf , reine neugierde, ich erwarte keine wunder aber am si hab ich schon vieles gemacht , reine langeweile

mit si: ich hab schon des öfterens bei höhen meter unterschied runter düsen müssen, also auch ab 2000 weil das ding wie ein sack nüsse gefahren ist , da gings auch um mehr wie eins runter am höchsten punkt hatte ich keine kleinere düse mehr dabei , musste ich sogar ohne lufi fahren. gestecktes polini 210 setup habe aber keine erfahrung wie sich das bei phb s bemerkbar macht

muss ich mal bestellen , danke

multifilm hat was für eine optik , wenns aushärtet ?

da unten, blankes blech dauerhaft zu konservieren wird schwierig. rost wäre besser gewesen, flugrost kann man ja gerne entfernen oxyblock owatrol werden da nicht lange drauf halten, kannst du dir sparen, eventuell ein wachs wie elaskon, hab ich aber keine erfahrung zu

freut euch, ihr könnt 6 jahre hintereinander nach stockach und heidelbergii fahren, das essen dort ist immer safe !