zimbo

Das kann dir ein Physik-Labor sicherlich liefern! Irgendwo gibt es eine Versuchsreihe von KR wo beschrieben ist, wie das belegt wurde!

zu dem Inhaber habe ich ein u-tube vid gefunden... da wird das Beschichten doch etwas "komplizierter" dargestellt. Im Vid werden zwar hauptsächlich 4T Kolben besprochen, geht aber auch auf 2T ein. Dann lass ich lieber die Finger von

Ich bin bei meinem 3.5t Firmenwagen damit gut 1.5 Jahre gefahren. Musste nur ab-und-zu mal nachpumpen. War zu geizig für die noch eine Saison mir neue Pneus zu holen. Ich würde nur noch zusätzlich eine Vulkanisierflüssigkeit extra dazulegen. Damit wirds dauerhaft dichter.

Denke du meinst bei schlauchlosen Reifenkombis. Vorteil bei schlauchlos ist ja, das der Platten beim einfangen von Nagel ö.ä. nicht abrupt zusammenfällt wie bei Schlauch. Es gibt diese Würstelrep-Sets... so was hab ich liegen. Funktioniert prächtig für die kurzweilige Reparatur. Louis hat da so nen Set inkl. Kartuschen zum pumpen. Geht aber auch so ein Set aus Ebay und co für unter 20 Euro.

Messen

nicht die Symptome lindern, eher die Ursache bekämpfen! Regelmässiges kontrollieren ist natürlich richtig und wichtig, aber nicht beim fahren. Vor Antritt (Reifen sollte "kalt" sein) kontrollieren....

Ist eigentlich irgendwo bekannt gegeben worden wie es nächstes Jahr mit Übertragungen weiter geht (ausser SKY)?

Mehr Sprit ist immer gut

es wird wohl ohne nie vernünftig laufen... Druck ist einfach zu gross

was passiert mit Choke gezogen?

Wieder so spannend wie letztes Jahr.... allerdings ist JM deutlich mehr da wie letztes Jahr.

klingt interessant. Ist das für den Nicht-Profi auch umsetzbar? Danke

Gibt es für die M244 verschiedene Kolben? Oder wird versucht die alle auf das gleiche Spiel zu produzieren? Entsteht da nicht eher Ausschuss?

und du mit 45 schon Weise genug warst eine rechtzeitig zu besorgen! Bevor du die 5PunktNull erreichst....