zimbo

Ich habe zuerst eine V-Force4 aus China gefahren, hab aber vor kurzem auf eine originale gewechselt. Phänomen ist geblieben, vielleicht etwas weniger geworden. Mit der originalen V-Force kann ich jetzt aber das Standgas deutlich besser einstellen bzw. halten. Danke für den Tipp

Fetter

Probiert und für gut befunden. Gerade das bis 1/8 ist deutlich besser geworden. JJH hatte ich schon gefahren und war unten rum nicht fahrbar! Zu fett. Ich hänge mal die Nadel tiefer und teste.

Das kann natürlich so sein. HIT gibt es bei mir nicht. ich mags eh nicht so gerne

Gigaset ist pleite, Anrufbeantworter hat die Fritzbox intern.

Abseits des GSF ist vieles möglich!

Ich musste auch nacharbeiten, S&S Halter und Polini Box

Im Ausland könnt es noch kaufbar sein. Edeka importiert gerne mal ausländische Sachen.

Nein, wurden letztes Jahr eingestellt

Milky Way Crisp Riegel... Meine Kinder wollten mal wieder so was haben.... nirgends zu bekommen

gibt ein paar "freie Streams".... musst nur geduld haben (wegen Spam-kacke usw. ) gerne per pn

eher dann diese würde ich sagen https://www.sip-scootershop.com/de/product/stehbolzen-kit-bremstrommel-m8x30-mm-vorne-oder-hinten-sip-performance_47163100 Für die Einfachheit halt

MM gratualtion, der Junge hat wohl dazugelernt! Sehr fair und gesittet heute gefahren. Pecco stark, Martin überragend. Sehr viele Ausfälle... schade...

Bolzen zu bekommen wird schwierig... schau, vielleicht hat einer ne gebrauchte Trommel liegen. Wäre für dich einfacher. Und hol dir ein wenig Schrauberhilfe in deiner Ecke

nein

nein, Bolzen werden normalerweise eingedreht und das rausschauende Ende wird verpresst und gespreizt. Von hinten bohren, bis hin zur Aufnahme und dann rausdrehen. Einbau dann eindrehen und eben hinten verpressen.

Gewinde vom Bolzen sauber machen, wegkratzen (Bürste o.ä.) was zu viel ist. Dann ansehen ob die Bolzen noch gut sind (keine runden Gewindegänge usw.)

ja

Das ist die Mutter die die Bremstrommel auf der Achse sichert! Nicht die Felgenschrauben!

80Nm? Das ist ein wenig zu viel.... maximal 20-25Nm vertragen diese Muttis!

Kurzes Brainstorming: Situation aktuell HD 135 ND 48 2. Clip bei JJJ 28PWK AFR zeigt bei Standgas 13.8-14.2 - 1/4 12.7-8 - Halbgas 12.5-12-7 - 3/4 12.5-12-6 - Vollgas 12.2-12.3 an Allerdings habe ich ein Phänomen das ich beim (langsam) durchbeschleunigen im 3. 4. Gang ein extremes stottern zwischen 3500 und 4500 U/min habe. Ist der Lastwechsel etwas schneller (also schneller aufgerissen oder ganz) ist es nur ganz kurz und sobald ich über den Punkt bin läufts sauber hoch. Hab dann mal HD auf 132 und ND auf 45 geändert. AFR zeigt ganz brav in allen Bereichen magerer an, Motor lief sauberer und hing besser am Gas. Allerdings im 0-1/4 war es extremer mit dem Abmagern! Meine Gemischschraube muss ich allerdings in beiden Fällen nur 1/2- 3/4 rausdrehen, sonst kommt die Kiste nicht sauber ins Standgas wieder zurück. Mit dem ersten Setup läuft der Motor bis 1/4 etwa ähnlich wie beim 4-Takten, ist es aber nicht wirklich....Laut AFR ist dort der Wert eigentlich "perfekt" Hat jemand ne Tipp wie ich dieses stotternde Loche wegbekomme? Danke Noch was... am EGT sieht man auch sofort wie der Motor anfettet (Temperatur wird kühler) oder abmagert (Temp steigt). Maximale Temp bei Vollgags war etwa 525°, nicht höher! Bei dem Loch hat er etwa 350-380°

Dichtung am KuWe-Gehäuse verrutsch bzw. defekt

Das ganze System kippt dann schon brav nach unten wenn du normal drauf sitzt.

Passt da die Backe noch drauf?

Es lag wohl am zu nah positionierten Sensor. 2-3mm weiter weg und nun springt nichts mehr