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DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zimbo antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klar machen lassen....wie viele ideen sind dann, trotz top umsetzung, nichts geworden? ich denke mal so grob das wir hier von investitionen von mind. 100k von DEA reden, eher mehr. klar, nicht unser Problem, aber wenn ich so viel investiere, würd ich schon im vorfeld gern wissen ob ich das "irgendwie" reinhole. gibt es eingentlich zahlen, wie viele von den zylindern abgesetzt worden sind? Also die es jetzt schon für den Einsatz in der Vespa gibt...? -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zimbo antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
naja...egal würde ich nicht sagen....für mich macht so was nur sinn, wenn der support für das produkt garantiert ist....also keine eintagsfliege... und nur weil die erfahrung im Kartsport vorhanden ist, heisst das, ohne in irgend einer art zweifeln zu wollen, noch lange nicht, das das auch für vespa dann gilt. Wenn jetzt so ein "normalbürger" sich so nen Motor schnappt, einbaut und fährt, sollte das absolut stressfrei passieren. Einer der von der ganzen marterie nur oberflächlich weiss, muss doch komplett kapitulieren, wenn was in aasch geht. Wer repariert dann? Service? Fährt da eigentlich schon ein Motor so rum? Theoretisch kann ja vieles funzen, aber Praxis ist nun mal Teufel hoch 3.... Interessant ist es auf jeden Fall...und wenn das ganze auch noch funktioniert, respekt...logischerweise -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zimbo antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Woher kommt denn das, doch SEHR SEHR, grosse interesse an Vespa? Gibts nichts mehr zu holen in der Kart-Szene? Also finanziell.... Wir reden ja hier nicht von drei-fuffzich investition.....Zylinder, klar, know-how vorhanden....aber der Rest? Gayhäuse, Gaytriebe und drum-herum.... -
DEA Engineering, Superkarthersteller trifft auf Vespa
zimbo antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nur mal brainstorming.... was würde, wenn nichts von DEA wäre, so ein Ding mit Quattrini, Falc, Faio usw kosten? 5-6k? ich hab da keinerlei Preise im kopf. DEA war ja bei den Zylindern um wie viel vom Preis her höher? Ich denke das wir da dann bei 7-8k rauskommen bei DEA....so ausm Bauch heraus -
Faber war ok....bissi viel privates, was aber für die Teamgeschichte ok ist. Rocker blinken beim spurwechsel...wieder was gelernt.
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Ich werde mir alle tipps zu herzen nehmen....mit oder ohne bier und schnaps... GSF weiss wirklich alles.... Danke
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nein, wir haben wegerecht...bissi unglücklich oben ausgedrückt....trotzdem parkt er da gelegentlich (wenn mal wieder parkplatznot herrscht)
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Naja...ich war/bin ja immer fleissig am grüssen gaywesen, wenn in sichtweise! ist ja nicht so, das ich den honk ignoriert hätte.... allgemein ist die parkplatzlage bei uns entspannt, aber wenn veranstaltungen in der nachbarsburg sind, ist hier die Hölle los. Steht am Anfang der Sackgasse "nur für Anlieger/Anwohner", juckt aber wie so vieles die meisten nicht....vielleicht kommt der hass davon...ich weiss es nicht... ich muss mal bei der Stadt nachfragen, warum dort keine parkausweise ausgegeben werden.....lustigerweise ist keine 100 Meter weg ein riesen Parkplatz für die Besucher der besagten Burg.....Zum Einkaufschleppen für mich aber definitiv zu weit! Nicht das ihr meint ICH solle dort parken.... Das mit dem superdupernett sein versuch ich mal....
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Heute mal nicht "dauerklamauk"....spannend und ein paar gute szenen....menschlichkeit fehlte auch nicht. Fand ich gut....
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Moto3 war Top, MotoGP in den ersten paar Runden ähnlich wie in Moto3 93 hat verdient gewonnen, Rossi in entscheidender Phase einen mega-fehler gemacht.....vorteil 99.... mal sehen...3 Rennen stehen noch aus!
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Probleme damit hab ich nicht wirklich...grundsätzliche Lage hätte mich interessiert....und die ist, wie so vieles oft auslegungssache und hängt von dem einzelnen menschen ab....ich bin ja nicht der erste der diese "Probleme" hatte....
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genau.... da er schwierig ist, geht das wohl nicht....und ich wills auch nich versuchen....mir gings hier nur ums grundsätzliche. Ich selbst parke dort nicht, ausser ich muss was ausladen/einladen usw....danach fahre ich in der Regel innerhalb von kurzem Zeitraum weg.... Kam nur zum Eklat, weil ich halt NICHT sofort (oder zumindest in kurzer Zeit) weggefahren bin....(Kind hatte nen Weinkrampf...Familienprobleme halt). Zuerst kam die Tochter die in dem Haus nebenan wohnt, dann hat der Besitzer den Vater (der 2 Häuser weiter wohnt) von unserem Vermieter angerufen und Vater dann seinen Sohn (unser Vermieter) zuletzt der Vermieter uns....alter hatte ich nen Hals für die Flaschenpostodyssee....! Manche Wege muss man nicht verstehen....allein diese Tatsache der "mach das nie wieder" Taktik, will ich gar nicht mit so nem Honk sprechen.... Ich verstehe das ja mit dem dulden usw....aber ich Wohne direkt nebenan, kein Fremder.... Danke trotzdem für den Input.
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Er ist ja nicht mein Vermieter....das ist es ja...Das Wohnhaus gehört jemand anderem....und mit dem hab ich keinerlei Probleme... Der Typ ist wohl schwierig, in der Nachbarschaft bekannt....wenn jemand auf seinem Weg parkt flippt er komplett aus....obwohl der Weg so gesehen keinerlei "Sinn" mehr hat....also für den zugang zu seinem Gelände, da von der Hauptstrasse genauso drau gefahren werden kann...
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Mir ist schon klar das ICH nix zu melden habe....es geht ums grundätzliche. Was heisst Wegerecht? Rechtlich! Wie oben beschrieben gibt es nur diesen einen kleinen schmalen Weg zu dem Haus....Ringsrum keine Chance, das auf das Haus zuzugreifen, egal mit was.
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es geht um das lila Stück....wir haben dafür ein Wegerecht....er parkt aber dort relativ häufig und es ist manchmal eng (kinderwagen usw...) er selbst sagt er müsse IMMER zugang zu seinem Gelände haben, parkt aber selbst dort....was ist wenn es mal bei uns brennen sollte, oder Krankenwageneinsatz? usw....
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Servus zusammen, kurze Frage, die vielleicht beantwortet werden kann.... Wohne zwar zur Miete, aber es intressiert mich trotzdem. Situation: Mietshaus (2 Parteien nur) liegt am Hang. Darüber sind zwei Einzelgaragen (die den 2 Parteien "gehören"). Rechts davon geht ein Weg runter zum Mietshaus (unserem). Dieser Weg ist mit einem Wegerecht für den Besitzer des Hauses, welches links davon ist, neben der Garagen belegt. Theoretisch ist dieser Weg eigentlich kaum bis gar nicht genutzt von dem Nachbarn, da er den ursprüglichen Zaun, der neben der Garage ist, weggerissen hat, und somit von der Hauptstraße aus ebenso auf das Gelände kann. Er parkt auch relativ oft in dieser Einfahrt/Weg. Offiziell ist es keine Feuerwehrzufahrt oder ähnliches. Wie sieht die Rechtslage dann aus, wenn es mal brennt oder Krankenwagen da hin muss? Weg ist zwar nur ca 15 Meter lang....sprich er dort selbst parkt und die Feuerwehr nen Einsatz hätte? Muss so ein Weg nicht grundsätzlich "Frei" sein? es ist ja ein Zufahrtsweg und kein Parkplatz. Danke für Input.
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JoeBlow sind richtig gut Auch meine Empfehlung Gesendet vom öffentlichen Fernsprecher
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So ein FUCK heute....EXTRA Rennen "aufgenommen"....am Nachmittag schön anschauen wollen (war zur Rennzeit unterwegs)....was ist..... "Es gab ein Problem mit Ihrer Smartcard"-keine Aufnahme..... Mal sehen ob ich die Wiederholung erwische zu sehen....Pedrosa auf 1.....wie schon geschrieben, 8 Rennen, 8 Sieger.....bleibt spannend
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Gut...eine K5 wäre dann mit 89 in die Banden gekracht.....tut bestimmt gar nicht so weh wie die K2 mit 108.....K1 war am Papier ähnlich schnell wie K2...Ach K5 war auch megaschnell....so gut wie das mittelfeld in K1.... Es geht hier nicht um motorisierung....oder zu viel Leistung....es geht um Sicherheit für ALLE! Solche Themen sind auch nicht gerade förderlich für die Starterzahlen, die leider dieses Jahr echt mau waren....ich nehme mich da nicht raus (obwohl es wirklich auch wichtigeres als ESC gibt) Wenn dann was passiert, ist es um so schlimmer....
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In Bezug auf das neue Reglement MÜSSEN wir uns auch Gedanken machen, was "sichere" und nicht so "sichere" Strecken sind! Die, die am Harzring dabei waren, wissen worum es geht. Auch wenn ich persönlich den Harzring wirklich gerne mag, ist es eine unglaublich gefährliche Strecke. Auch Liedolsheim hat so seine gefährlichen Ecken. Klar jede Strecke hat seine Ecken die für 2-Räder eigentlich nicht verantwortbar sind. Cheb macht da auch keine Ausnahme.Die grossen, weiten Strecken haben natürlich den Vorteil das bei einem Abflug nicht wirklich was im "Weg" ist...was aua machen kann. Und was für alle das wichtigste sein soll, ist die SICHERHEIT! Sicher, es geht so lange gut, bis was passiert....wie letztes WE.....Ich hoffe das ganze geht gut aus für die Verletzten! Also...wie seht ihr das ? Danke für die Aufmerksamkeit.
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zimbo antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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ESC Smallframe Racer - Projekte
zimbo antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
http://www.scooter-attack.com/zuendunterbrecher-killswitch-leonelli-racing-version-le905-38.html nur nachfragen ob das das modell ist, was schliesst beim abziehen! gibt zwei versionen -
ähnliche Probleme gabs ja mal mit den tt93....laut dem dunlop-mann kan man so nen reifen ohne probleme fahren....ist wohl die überlappung die aufgeht
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warum kann das dann nicht so kommuniziert werden? dann können sich so teenagerfragen von mir erst gar nicht ausgedacht werden.... und um Kohle ging es MIR bestimmt nicht....allein die Anreise ist mind. gut 3-stellig...das weiss jeder.... Dean ist ein absolut cooler und netter Typ, hab ihn kennengelernt letztes jahr in Mirecourt... Danke Philipp