zimbo

massefehler an der backe hinten oben bei der feder wo die backe gespannt wird. keine lusso oder?

was sich abundzu mal gerne löst, ist die sicherungsfeder vom andruckteller

sucht halt nach hackx für diese board, was im übrigen eines der besten ist, da gibbet so viele....

www.dell.de

preis auf anfrage!

steht das nächste woche? könnte mich auch dazu durchringen, da ich endlich nach drei jahren meine kiste getüvt habe! sehen uns vielleicht!

mach halt erst mal die 21er mit dem org. 80er....dann suchste dir nen tüvprüfer der das ding einträgt! fertig

kennt keiner mehr den org. Malossi für die 200er....das ist klassisch...ich habe noch einen! fahre aber einen taffi goldline! bj 96 oder so!

dann blackbox!

dann bohr halt ein kleines m4 gewinde rein, mach ein halteplättchen rein und gut ist....bin so 2 jahre gefahren ohne irgendeinproblem

die hälften passen definitiv nur jeweils zusammen, solltes nicht probieren dir zwei verschiedene zusammenzuschustern. schliesslich sind die kurbelwelle, hauptwelle und primär zweilagrig. wenn da irgendwelche abstände nicht stimmen.....

ich habe meinen gaser immer ein klein wenig gedreht gehabt...was aber keine allzugute lösung darstellt...besser den stutzen etwas anheben mit einer platte! so 5-8 mm

kann auch deine blackbox sein. evtl. auch die zündgrundplatte.

danke erst mal...eingetragen habe ich ja eigentlich viel mehr! 30er flachschieber mit malle und taffi! aber imho muss ich 12ps fahren, da der auslass vom malle abegebrochen ist. (schweissen lassen ) solange möchte ich halt org. fahren. aber 130er düse ist das nicht ein bisschen viel? ich habe ja mal den taffspeed typen persönlich kennen gelernt und ich konnte mich erinnern, er hat damals behauptet, mann solle sogar runter gehen mit der bedüsung....?? wie gesagt ich weiss es nicht mehr. die zeiten wo ich 24er gefahren bin, sind schon fas 8 jahre her....bin nur 30er gefahren.

hat jemand erfahrung mit einem taffi auf orginal 12ps zylinder und org. 24er ? bedüsung und zündung bräuchte ich. hab im moment org. 116 düse und be4 mischrohr und 23° zündung... habe das prob, das ich ein klingeln habe bei 2/3- vollgas. für tipps bin ich dankbar. danke