zimbo

so....... nach dem die nachfrage so gross ist, kann ich mich irgendwie nicht entscheiden... 1. der preis 2. wer den zuschlag bekommt 3. hab ich vegessen macht das untereinander aus, ohne böse worte. HILFE!!

so *duck* prügelt euch drum!

schaltraste defekt! ganz einfach. lagerspiel vom schaltarm zu gross!

versuchs mal hier haben ein grosses angebot an zubehör für dell´orto

so photo gemacht, heute abend mitternacht gehen sie online, dann könnt ihr euch drum prügeln!

um lackieren zu können, müsste eigentlich immer ne grundierung vorhanden sein. ohne kann man schlecht lackiern bzw. der lack hält nicht wirklich!

bestell bzw. kaufe einfach org. bei einem vespa dandler und fertich!

mal back to topic, in meinen 139er zeiten ging das ding gute 110 ! schneller zu zweit wie eine px mit 12 ps der alleine drauf saß! hat allerdings gute 8 liter verbraucht. vergaser war damals der org. 20er richtig bedüst plus sito plus! natürlich waren die kanäle angepasst, die löcher damals noch mit gutem kaltmetall verschlossen und der kolben leichter gemacht!

orginal-satz ist aus metall. ist tausend mal besser, da der nicht so leicht rausrutschen kann. gummi springt sehr oft raus.

Systemgastronom Fachrichtung Südeuropa!

mein gott, die amis haben doch eh schon immer einen and er waffel gehabt. ich war und bin sehr zufrieden mit meinem dell-notebook.

ok sorry... ich versuche morgen ein photo zu machen und hier reinzustellen....hätte nicht gedacht das die nachfrage so gross ist! naja egal...wie gesagt morgen/übermorgen photo und dann melde ich mich bei allen noch ein mal!

so allen geantwortet! hätte nicht gedacht, das so viel resonanz gibt! cool...und ich dachte die alten zeiten sind vorbei

massefehler an der backe hinten oben bei der feder wo die backe gespannt wird. keine lusso oder?

was sich abundzu mal gerne löst, ist die sicherungsfeder vom andruckteller

sucht halt nach hackx für diese board, was im übrigen eines der besten ist, da gibbet so viele....

www.dell.de

preis auf anfrage!

steht das nächste woche? könnte mich auch dazu durchringen, da ich endlich nach drei jahren meine kiste getüvt habe! sehen uns vielleicht!

mach halt erst mal die 21er mit dem org. 80er....dann suchste dir nen tüvprüfer der das ding einträgt! fertig

kennt keiner mehr den org. Malossi für die 200er....das ist klassisch...ich habe noch einen! fahre aber einen taffi goldline! bj 96 oder so!

dann blackbox!

dann bohr halt ein kleines m4 gewinde rein, mach ein halteplättchen rein und gut ist....bin so 2 jahre gefahren ohne irgendeinproblem

die hälften passen definitiv nur jeweils zusammen, solltes nicht probieren dir zwei verschiedene zusammenzuschustern. schliesslich sind die kurbelwelle, hauptwelle und primär zweilagrig. wenn da irgendwelche abstände nicht stimmen.....

ich habe meinen gaser immer ein klein wenig gedreht gehabt...was aber keine allzugute lösung darstellt...besser den stutzen etwas anheben mit einer platte! so 5-8 mm