zimbo

ned wirklich

Die dient nur als Spannungswandler! Macht aus 12V dann 5V für den Tacho insgesamt. Signale kommen von den jeweiligen Anschlüssen. Messe mal die Spannung am Ausgang der Box!

Ich kann den KS80 bei meinem Grosshändler ordern... auch in 3.00!

Galfer S21 mit KBA

ja zu klein... ich stelle auch immer wieder mal nach. je nach dem wie oft gefahren wird

Falsches Moped Falsches Topic Falsches Forum

nein, ist richtig rum drin.

Nach dem ich jetzt weiss um was es geht... hier die andere Lösung https://shop.reiff-tp.de/shop/de/schlauch-armatur-und-fluidtechnik/kraftstoffschlaeuche/tankwagenschlauch-mit-spirale.html Solche Schläuche sind extrem beständig und sind auch sehr steif. Nutze ich seit gut zwei Jahren

https://www.ebay.com/p/27013541999 https://www.redbubble.com/de/i/sticker/Wu-Tang-x-Full-House-Eklektischer-Geschmack-von-NathanCoe8/96761585.EJUG5

Ist mir ähnlich am Grosskockner passiert. War warm, Berg rauf - Berg runter - dann im Tunnel richtung See Motor aus. Schlauch mit grossem Bogen hat Knick bekommen und ist dann so geblieben. Knick war so das kein Sprit mehr durchkam. Am besten auf Toyox Schlauch umsteigen. ist mit Draht eingearbeitet, da knickt nix mehr

Haben nur 18A Entladestrom. 123 haben 50A

Korb ansehen ob ausgeschlagen ist bzw Beläge ebenso. Auch die Mitnehmerscheiben ansehen (ob Planlage auf Glasplatte)

Buchse ansehen

https://www.ebay.de/itm/125325302264?hash=item1d2df859f8:g:ICsAAOSw-IJi0Gjn hier für nen 10er

ist auch nicht die high-end version ... die passt aber auch. Für die px kosts 79 euro

gibt es... kosten allerdings ca 150 Euro aufwärts!

Die ebay-verlinkten sind hochstromfähig und eben sehr robust für Entladung/Dauerlast. Und man kann sie mit 4C Laden. Vape liefert ja ca. 10A Ladestrom. Kapazität ist mit 2.5Ah. Formfaktor ist 26650. Die aus dem anderen Link werden wohl 3Ah sein (parallel geschaltet) mit 8 Zellen insgesamt und Formfaktor 18650. (vermute ich) Könnten aber auch 26650 mit 3Ah sein, aber mit geringerem Entladestrom, Kostenpunkt 26650 ist eben ca 10 Euro, die andere die hälfte ca. Jetzt kannst dir ausrechnen warum das so ist

Nicht jede Zelle ist für hohe Ströme geeignet! Ist halt so. Meine Zellen sind dafür ausgelegt, da 20C für Entladestrom möglich. Die "einfacheren" haben dagegen nur 4C z.b. Vorteil ist Gewicht und Grösse (mein Pack ist nur 1/4 so gross wie die Bleivariante).

Ein BMS fängt nur Überspannung ab, zumindest die einfachen. Mein BMS ist so eines. Letztens ist mir vom Stator ein Kabel abgegagen und die Batterie wurde nicht geladen. Da ich komplett auf DC bin hat mir die elektrische Pumpe die Batterie bis auf 7,8V runtergezogen (bevor ich merkte das was nicht stimmt) LiFePo mit dem passenden Lader wieder vollgeladen (2560 mAh!) und alles wieder gut. Die verlinkten Zellen von mir sind da sehr robust.

https://www.ebay.de/itm/192656552016?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=WyyIQQm0TLi&sssrc=2349624&ssuid=RCRIWi1QQmG&var=&widget_ver=artemis&media=COPY dieser typ Akku ist richtig gut!

Vier Einzelzellen von 123 kosten ca 40 Euro. Ein BMS 5.- Euro. Löten bzw. Punktschweissen muss man können und schon ist das Ding fertig. Gut noch Kabel und Anschlüsse- hat aber meist jeder daheim.

Noch nie gehört das ein Motor im Standgas klingelt! Mein Foto/Bild haste gesehen was wie wann wirkt? Im TMX Topic ist eigentlich jegliches Problem schon mal besprochen worden bzw. es gab tips dazu. Falschluft ist definitiv ausgeschlossen?

kennste?

Schon komplett durchgelesen? Schieber hat bei mir damals Wunder bewirkt. Bin mal ähnliches Setup gefahren, HD 260 ND 22.5 PJ 60 und schieber auf 4.5 bearbeitet

hier mal lesen vielleicht hilft es