zimbo

Hängt vom jeweiligen Fahrergewicht enorm ab! ich bin hinten bei 2.0 vorne 1.8

Hat hochgedreht, bis 3500 - mehr hab ich mich nicht getraut

Dachte das wird was mit Bremen.... Heute wieder mal Vergangenheitsbewältigung. Daher nur Daumen waagerecht

Ja, ich durfte damit so 10km zum SIP Openday noch fahren.... Die anderen 125 davor waren ok.

4. kurzer Gang ist in der Regel von der T5... ergo schon lusso! Gibt auch Aftermarket Gangräder.. in den Shops immer beschrieben!

Einen Drehmeissel...

jemanden schon so passiert? Puff ca 5 Jahre alt. S&S Silent alte Version

ja, in der Maschine überdrehen

Ich muss sagen das dieses Jahr nicht nur mit nem Messer zwischen den Zähnen gefahren wird, sondern ein Säbel mit 3 Meter Länge! Es ist eher ein 24h Sprintrennen mit sehr hohen Verlusten in den höheren Teams! Natürlich wird alles immer professioneller und routinierter, aber das Level ist bzw. die Zielsetzung in meinen Augen doch vielleicht etwas zu hoch angesetzt. Trotzdem ein Megawochenende mit Motorsport total. MotoGP läuft ja auch noch.... weiss gar nicht wo zuerst guggn

gibt ein eigenes Topic dazu lies mal bei dem Link. Frage kam schon mal von mir

Kupplung locker geworden?

so auf gehts

Hast du nicht den Eingangspost gelesen?

Auch eines meiner Highlights dieses Jahr. Kein anderes Rennen kannste dir in diesem Zeitrahmen ansehen. Auch das was Nitro da abzieht ist cool. Kommentatoren super mit ständiger Präsenz von aktiven Fahreren usw. Live wäre das sicherlich auch mal was. Freu mich schon

Für die oberhalb der Donau: Dufte!

halbe halbe steht im Inserats Text

Davon geh ich stark aus.... Anzahlung und es luppt!

ging nicht um die Bewertung, eher um die Höhe des Pilzes. Der von der PK ist ja deutlich höher. Die Kulu ist ja etwas niedriger. Das würde mich interessieren!

Also... ND war doch ne 42er verbaut Hab jetzt mal auf 45 erhöht und fahr dann am Donnerstag ne Runde. Rest hab ich erst mal alles so gelassen wie gehabt. ich berichte

https://www.sip-scootershop.com/de/blogs/modern-vespa-blog_1452/post/vespa-gts-sip-series-pordoi-edition_7186?fbclid=IwAR0_HDkfWCS7flEdwnU5y0NpltQOFqdLW2HTkCvs9PFBXMV91XuUGLRLs5U Vielleicht kommt ja noch die Schalterversion!

Also mal hochholen das hier. Was wird ausser der Kupplung noch alles zusätzlich benötigt? Scheibenpaket Ritzel Cosa 2 Sicherungsring Kulu Noch was? Wegen PK Druckpilz... fahre ja die Crimaz-Lösung in der PX mit dem untersetzten Druckpilz. Passt der von der PK zu dem von der PX (also auch Crimaz?) Gelagerte Platte ist ja auch dann bei mir verbaut. Müsste man dann natürlich messen bzw. begutachten. Also los gehts

Setup dann noch mal: MHR mit 60er DS Welle und MRP Ansauger und Dumbo S&S Newline und Vape statisch 19° Steuerzeiten sind 193/138 (sehr sportlich für den Drehschieber und puff) läuft aber wenn auf Touren sehr sportlich und flott. Ist ein wenig zäh im Vorreso EGT ist bei Vollgas maximal bei 530° gewesen. Wenn der Motor kalt ist, springt er meist sofort (teilweise ohne Choke) an (je nach Temperatur) Nur wenn kurze Pause oder Stop mit Motor aus springt das Ding so seltsam an. Man sieht im Dumbo etwas vom Blowback schwingen.

JJH 2. Clip von unten wars glaube ich. Dann werde ich mein AFR noch mal dranhängen ich berichte danke