LUCAITALIA

Ok danke kann ich das irgendwie mit der Llg schraube kompensieren?

Guten morgen, ich hab ein problem bei mrinem vhsb34, und zwar wenn ich das gas zu mache (abwerts und gerade aus) dann habe ich so komisches zucken, rückzünden, gas stöße . Kann es nicht beschreiben so ne art "ding ding ding" habe schon mit nebendüse fetter probiert und auch mit nadel fetter stellen, ändert nichts. Hat das was mit der Llg schraube zu tun? gruss L.

Hallo in die runde, möchte hier mal mein diagramm vom motor zeigen und fragen ob sich ein umstieg auf mhr lohnt. Aktuell fahre ich malle sport auf drehschieber newline s plus und 30er vhsh. Der motor fährt sich gut hat dampf aber da könte noch etwas mehr sein Bin auf eure meinungen gespannt gruss

Ach ja stimmt danke. Gibts denn schon langzeit erfahrung? Wollte nächstes jahr komplette kroatien tour machen..

Hallo, möchte einen alltagstauglichen m232 oder m244 aufbauen, habe allerdings bedenken wegen dem kolbenüberstand um Ut. Gibt es hier schon aktuelle Langzeiterfahrungen im alltag? Rentiert sich der sprung auf den 244er oder doch besser vernünftig beim 232 bleiben? Habe aktuell eine Tameni 60 hub drehschieberwelke verbaut, die wird den quattrinis wohl nicht standhalten? Dann wirds wohl die quattrini welle werden, in der hoffnung das die hällt Gruś luc

Ich habe auch schon mit nen 26er und 28er ritzel probiert. Immer das selbe geräusch. Anfangs etwas weniger, dan nach wenigen km wieder das selbe

Hast du nach dem einbau der drt primär ein spiel zwischen den zahnflanken feststellen können?

hab das primärritzel gestern abgebaut, und hab jetzt fürs foto nur mal schnell rauf gesteckt

Sind in etwa 0,4-0,5mm dazwischen

Dann meinst du warscheinlich sowas hier http://www.sip-scootershop.com/de/touch/Details.aspx?ProductNumber=15335000#Recommendations den korb würd ich allerdings den jetzt verwendeten drauf schrauben. Ich kann mir das zwar nicht vorstellen das da das primär schuld hat, ein versuch wärs allerdings wert. Hab ja schon etliches versucht.

Sicher wäre das drt besser da geb ich dir schon recht. Könte es ja mal versuchen Welches würdest du da empfehlen?

Lauro selbst verwendet nur RMS oder Olympia hat er mir so beim kauf des zylinders empfohlen. Die Drt räder kommen auch nur aus china denke ich...

Primäßr ist von RMS. Hab die komplette primär erst vor knapp 3 wochen getaust weil ich dachte womöglich deswegen das geschepper.... hab auch schon mit. 26 und 28 ritzel getestet. Genau das selbe...

Hallo, primärfedern sind sehr harte von falc schon verbaut , habe auch schon mehrere andere probiert. Welche hast du verbaut? Was mir aufgefallen ist, das zwischen den primär zahnflanken sehr viel spiel ist. Grüsse

Hallo, hab bei meinem falc motor genau dieses fenomen. Komisches rasseln im leerlauf, Kupplung gedrückt, geräusch weg. kann mir jmd sagen was das ist? hab primär alle lager usw schon gewechselt. Kupplung wurde auch schonmal komplett erneuert grüsse

Ok danke dan messe ich mal den spalt gruss

Ok. Der spalt zwischen kuwe und verdichterplatte müste passen., kontroliere ich aber nochmals Mit fühllehre. Was war da nochmals die toleranz? denkst du das sich der umbau auf malle sport lohnen würde?

Ok danke. Mir kam es halt etwas viel vor. Blowback habe ich, doch wie kann ich sagen ob das viel oder normal ist? Laut mir normal. Mir gehts nur darum das der motor mehr drehmoment bekommt u etwas mehr ps. Ich denke die 25 müssten loker drin sein. Habe auch schon an einen m232 nachgedacht, denke aber das der sport mich auch befriedigen könnte danke euch grüsse

Zu wenig?

Hallo, habe eine frage zu meinem motor: fahre aktuell einen malossi 210 auf einen verfrästen drehschieber. 74NOT 116VOT 60 hub, dellorto30vhsh und newline s plus. bin vom aktuellen drehmoment begeistert, doch sollten es schon 25-30 ps werden. (Grün drehmoment- schwarz leistungskurve) Lohnt sich ein umstieg auf malossi sport um da noch mehr drehmoment und leistung raus zu holen? Oder sollte ich mich besser um ein gehäuse umschauen? Gruss luca

Na klar, sollen andere von meiner dummheit profitieren ich steh zu meinen fehler

Das hat mich irritiert wegen den kolbenring öffnungen werd den motor jetzt machen lassen danke an alle nochmal für die hilfe

Hallo, ich war heut bei lechna mit dem motor und ich glaube wir haben das Problem gefunden. Ich bin so ein trottel

Hab auch schon die zgp in mehrere positionen vomerschoben es ändert sich gar nichts. bin grad nicht in der werkstatt, vlt kom ich morgen dazu. Dan schik ich auch noch mehr bilders

Jo mittlerweile haben wir di kontaktzündung wieder drauf da si so etwas besser läuft.