tekeshi

Waren ca. 2mm. Aber weiß es nicht mehr genau.

Könnte ein in Durchmesser etwas größerer Federdraht Abhilfe schaffen?

Vielleicht kommt da noch n fetter O-Ring drüber

Hab die lange Ratsche mit Kronenmutternnuss schon mit ner langen Schraubzwinge fixiert dass sie nicht rausrutscht. Während des Lösens dann aber nicht vergessen die Schraubzwinge etwas zu lockern.

Moin Raphael Zum Glück ist mir dieses Problem bisher erspart geblieben. @chicoduro hatte oder hat das Problem und @agent.seven hat ihm geholfen. Sorry Schöne Feiertage

Moin der Louis in Neckarau hat die normal auch falls der Leo nicht da ist.

Hatte ich schon mit ner „neuen“ Achse und musste die verschweißten Radschrauben runterfeilen. Gibt aber auch verschiedene Federn. Aber ob da der Durchmesser anders ist weiß ich nicht. Länge auf alle Fälle. Ciao Maddin

Sind auch dabei Die Ludwigshafener Italo-Gang kommt bestimmt auch mit 3-10 Mann

N‘Abend, hab meinen 180er gerade ausgemessen(mit Meßschieber an mehreren Stellen). Sind ziemlich genau 71mm +0,05 die Dichtung die verbaut war hat so 73,xx mm. Aber keine Ahnung ob die so ab Werk verbaut wurde. Ciao Maddin

Das war ich in der Tat

Bin jetzt mal 5 Seiten zurück um zu schauen was da bei dir verbaut ist. Lt. SCK sollte der ZZP zwischen 21-23°v.o.T. liegen. Der Diggler hatte dich das aber gefragt ob der passt Kein Plan ob’s was mitm Klingeln zu tun hat aber gehe mal davon aus dass es für den Zylinder besser wäre wenn du etwas auf später verstellst.

Hab das AntiDive nun verbaut und ne kurze Probefahrt gemacht Um Welten besser als vorher und trägt auch nicht dick auf

Dachte ich wär alleine mit diesen Problemen. Danke

Ich frag hier mal für nen Kollegen. Messerschmitt T3 wurde vor seiner Zeit auf ohne Batterie umgebaut. Kabelfarben stimmen mit nichts überein und sind ein Wirrwarr. Bin aber auch kein Elektrikfreund. Problem: Sobald das Licht eingeschaltet wird geht der Motor aus wie beim Kill. Auf alle Fälle wollten wir nun nen neuen Kabelbaum einziehen. Weiß jemand wie man die Batterie aus dem normalen Schaltplan ausschließen kann? Danke Sollte der passende Schaltplan sein, oder?

War hier nicht mal die Rede von Warmmachen mitm Heißluftfön? Ging zwar um die Beinschildumrandung aber die ist ja auch aus Alu wenn auch um ein Vielfaches dünner. Hatte mit Warmmachen glaube sehr gut geklappt die weniger schönen Stellen zu bearbeiten.

Das ist die Hülse wie Wheelspin schon schrieb. Rausschlagen/pressen/ziehen und neue Lager verbauen

Hatte das mir eingebauter Gabel gemacht und war kurz vorm Heulen Zum Glück hat meine bessere Hälfte mich unterstützt

Tank kann drin bleiben. Einfach nen Gefrierbeutel zwischen Tank und Deckel klemmen. Das ist dann dicht Wir schieben die immer mit dem Lenker voraus in den alten Astra. Denke mit nem Kuga sollte das problemlos passen Maximal Spiegel entfernen. Viel Spaß

Hab das mal so wie im SIP Katalog beschrieben gemacht, also ohne ausbohren. Hat bei mir (Rally) ganz gut geklappt auch wenn ich das Schloss etwas überreden musste rauszukommen. Bei Bedarf hänge ich ein Bild an.

@vnl2t67 da liegt mit 100%iger Sicherheit mehr an. Hatte den direkten Vergleich. Erst Parma, nun DR. Alles nur gesteckt, nix angepasst!

@polinist Steck und Spiel oder hast du mal den Fräser wo reingehalten?

Umso besser Die 12V Lampe kostet nur ein Drittel https://www.scooter-center.com/de/birne-ba21d-12v-35/35w-weiss-verwendet-fuer-scheinwerfer-acma-3331972?number=3331972

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Alles gut Ich achte auch nie aufs Datum