Keke

danke für die Antworten! Nee, ist keine XL2, schade! Habe heute erst mal die Kappe mit ordentlich Fett vollgeschmiert und draufgeschraubt! Vielleicht gehts ja bis zum Winter! Gruß, Volker.

noch keiner eine Idee?

Hallo, ich habe nach dem Getriebeölwechsel immer ein zwei Tropfen Öl an dem Schaltsegment/Schaltarm unterm Getriebe! Jetzt habe ich mal ein wenig die Suche bemüht und gelesen, dass zum Wechsel des O-Ringes der Motor ausgebaut werden muß! Ist das richtig? Gibt es sonst Lösungsvorschläge? Danke, Gruß Volker.

Moin, wollte nur kurz bescheid geben, also den Stecker zur Zündschloßverbindung habe ich getrennt, trotzdem kein Funke! Ich habe dann die CDI, Zündkabel und Zündkerze gewechselt, jetzt läuft er seit über 2Wochen, hoffe mal, dass das auch so bleibt! Euch schönen Dank für die Tipp´s, melde mich wenn es wieder Probleme gibt! Gruß, Volker.

alles klar, also werde ich nächste Woche mal den zweiten Stecker suchen und dann, wenn der Fehler wieder auftritt diesen trennen, um das Zündschloß als Fehlerquelle auszuschließen! Danke! Ich habe mir aber trotzdem mal ´ne neue CDI, Zündkerze und ein neues Zündkabel bestellt, Versuch macht klug!

ja, ich weiß, ist schon oft behandelt worden, das Thema! Also bei mir kommt ein grünes, ein weißes und ein Rotes Kabel an der CDI an, das grüne habe ich gestern, als der Fehler auftrat auch abgezogen, leider ohne Erfolg! Gruß, Volker.

ja dann, werde ich mich nächste Woche mal auf die Suche machen! Danke schon mal für die gute Beschreibung! Heute ist er wieder ausgegangen, zum Glück direkt vor der Haustür! Nachdem ich an den Kabeln gewackelt und gezogen habe (ca.10min.), lief er wieder! Naja, alles wird gut! Danke, Gruß, Volker.

Hallo, erst mal vielen Dank für Eure Antworten! Also, an ein thermisches Problem glaube ich nicht, denn dann müßte er ja wieder anspringen, sobald er wieder kalt ist. Ich bin auch schon 30km am Stück gefahren, da war nichts! Vom ersten zum zweiten mal lagen 3Wochen, zum dritten mal gestern waren es 1 1/2Wochen die er gelaufen ist. Welches Kabel ist denn das mit dem Zündschloß, das Grüne? Ich kann es im Moment ja nicht testen, er läuft ja! Sehr merkwürdig, kann ich mir denn die CDI aus meinem oberen Link kaufen, ode sollte man orig. Vespa Teile nehmen? Bis denn, Volker.

Hallo, ja, ich weiß, dieses Thema wurde schon ein paar mal besprochen! Ich habe mir auch schon einige durchgelesen, aber so richtig schlau bin ich noch nicht geworden! Also, meine PK 50XL Bj.1990 hat folgendes Problem: Nachdem ich sie nach ihrem 10jährigen Dornröschenschlaf letztes Jahr geweckt, den Tank sowie den Vergaser gesäuber hab lief alles bestens. Dann auf einmal ging nichts mehr! Kein Zündfunke! Ich bin jetzt nicht so ein "Elektrikgenie", habe also die Kabel überprüft und auf einmal war er wieder da! 3Wochen später das gleiche, habe dann die drei Kabel , die in die CDI gehen abgekniffen, neue Kabelschuhe angeklemmt und er lief! Heute Morgen ist er wärend der Fahrt ausgegangen, wieder kein Zündfunke! CDI abgeschraubt, an den Kabeln gewackelt, nichts! Alle drei Kabel an der CDI abgezogen, Stecker ein bischen zusammengedrückt, aufgesteckt und er läuft wieder, toll! Ist ja kein Zustand, was soll ich erneuern? CDI habe ich diesegefunden, hat da jemand Erfahrung mit? Dann die drei Kabel, die von der CDI abgehen, konnte leider noch nicht erkennen wo die genau hinführen, ist das am anderen Ende ein Stecker? Wenn ja, wird dieser einfach abgezogen? Es kann ja eigentlich nur an der CDI und den 3Kabeln liegen, richtg? Ich danke Euch schon mal für Euer Verständnis, aber ich bin auf dem Gebiet absoluter Anfänger! Gruß, Volker.