eins-zwo

Meine Teile, ausschliesslich hier inseriert, liegen in 41516 Grevenbroich. Versand via DHL möglich. Kann die auch zum SCK Open Day mitbringen Bajaj Chetak Lenker, war nur Deko, das Rot ist wohl der O Lack. Ohne Beschädigungen,Bohrungen / Gewinde gut. Schaltrohr absolut spielfrei VB 40 Euro Fahre Cosa Motor in PX, daher beide Auspuffe an den Halterungen die Distanz verbreitert / verlängert. Um die wieder auf PX Motor fahren zu können,muss das wieder angepasst werden. Allererste Big Box, sehr wenig gelaufen, keine Beulen Halterung zusätzlich angepunktet Hintere Lasche umgeschweisst. Inkl. der 2 Adapterhülsen, die O Ringe könnten neu. VB 40Euro SIP EVO 2004 / JL keine Beulen, O Lack löst sich mittlerweile, eine Niete fehlt, die Silentgummis sind fast neu Krümmerstück in Auspuff mit Art Teflonband gedichtet ( hält seit gut 10 Jahren) bin ich lange gefahren, lief auf Malossi alt mit 24er SI ganz nett, VB 80 Euro

Danke, von einem Butterweichen Schaltvorgang wie bei den Largeframes kann ich mich also getrost verabschieden....?

kurze Vorgeschichte Motor hat ca. 41000km gelaufen. Kupplung trennte beim Kauf schon nicht sauber. Habe dann alles zerlegt, zur Verwunderung war das bereits mal überholt worden. Reibscheibe, Andruckplatte und der der Andruckstift ( das Messingteil) sehen neuwertig aus. Dennoch eine neue Kupplungsscheibe org. Piaggio verbaut. Trennt aber immer noch nicht sauber. ( Es gibt immer eine kleinen Satz bei Gangeinlegen,beim Anfahren) Habe mit der Vespa alle "möglichen Kupplung trennt nicht" Szenarien durch und gelöst. bin jetzt hier etwas Ratlos. Explosionszeichnungen sind leider etwas dürftig. Sehe leider nicht ob die nur für P501 gelten oder noch Alternativmodelle zeigen. Ich habe diese abgebildete "alte" Kupplung 1+3 sind die dickeren Unterlegscheiben mit Nut für den Halbmond. 4 fehlte bei mir, habe ich jetzt erstmal auch nicht vermisst. Mir fehlt die Erfahrung mit Ape Motoren Frage: die kommen definitiv auch mit drauf? Oder sind die nur bei Modell XY dabei. Kann mich irren, denke der Innendurchmesser ist zu klein

Hallo zusammen, betrifft zwar meine P501 Ape, aber es geht um einen VNB Kondensator Der noch verbaut, originale gibt langsam den Geist auf. Der neugekaufte ( grünes Kabel) ist aus der Tüte schon defekt. Habe noch einen VNB Kondensator. Frage nach Anschluß, rot an Unterbrecher, gelb an Masse? Unterbrecher sitzt unter der Kappe, Kondensator extern

Morgens ja, der Wahnsinn begann erst nachmittags ( deutscher Zeit)

11. September 2001

Danke, mit ihm hatte ich schon Kontakt. Ging da aber eher um den allgemeinen Umbau der Hexagon.

Mit der Zündung ist gut zu wissen. Danke

Um aus einem wassergekühlten (Hexagon) Motor einen Luftgekühlten zu machen braucht man nur: AC Zylinder Polrad mit Lüfterschaufeln Zylinderhaube Wasserpumpe stilllegen ? Habe den Motor noch nicht,Frage nur ob ich mir das zu einfach vorstelle. Denke die Motorblöcke sind identisch?

um aus einen Wassergekühlten Hexagonmotor einen Lüftgekühlten zu bauen, muss man nur den Zylinder tauschen? Block ist gleich? Teile wie Lüfterrad und Zylinderhutze passen auch von anderen Luftgekühlten? Frage für einen Freund

DraftSight

Hab hier eine Seitenhaube von einer TV175. Sieht für mich nach O lack aus. Die Seitenhaube wurde nur kurz entstaubt und 2 Stellen mit Lackreiniger behandelt. Die dunklen Stellen lassen sich fast wegpolieren, eine Beule an der Verriegelung, sonst ohne Risse oder Beulen. Der Lambretta Zierrat ist leider mehrfach durchbohrt. Der Blitz ist ohne Beschädigung, allerdings mit Grünspan belegt. Habe ausser RotWeiss Lackreiniger kein Mittel um den auf Hochglanz bringen zu können. Die Fotos sind leider zu dunkel, bekomm ich bei den aktuellen Lichtverhältnissen nicht besser hin. Würde gerne alles verkaufen, was könnt ich verlangen? EDIT : Wurde für 200 euro verkauft

Irgendwer Into the Badlands Staffel 2 schon gesehen? Verstehe das Ende da nicht ganz....

Ich suche Si Hauptdüsen beginnend bei 128 bis ca. 145 ( ausser 138 ) Würde auch kaufen. Zum tauschen habe ich folgende Düsen, bzw sind auch billig käuflich zu erwerben 6mm Dell Orto Hauptdüsen 76 / 78 / 80 / 88 / 90 / 92 / 95 ( BGM) 105 / 106 / 120 ( org.) 5mm Dell Orto Haupt/Nebenüsen 58 / 60 / 3x74 / 2x76 / 84 / 102 / 125 / 128 / 132 / 135 5mm Nebendüsen lang ( SHB Vergaser?) hatte ich für eine Jetex Vergaser benötigt 38 / 45 / 48 / 2x 50 / 52 SI Vergaser : Hauptluftkorrekturdüse + Düsenstock : 2 x 160/BE3 Hauptdüsen : 95 / 96 / 102 / 108 / 116 / 118 / 122

der war vor ein paar Monaten noch 5 euro billiger. auf dem Foto lässt sich die Mutter noch erahnen. hier meine abgeschraubte Gabel und einmal eingebaut. Der Dämpfer ist angenehm straff

Kurzes Feedback meinerseits. Nach Anbringen der Selbstbau BB war das Stottern zwischen 1/4 und 3/4 Gas weg. Bin positiv überrascht. Flasche war vorhanden, 400ml, Schlauchlänge um 40 cm, ohne zu berechnen, weil es so ausging. Muß die Flasche aber dämmen, die macht jetzt zusätzlich Lärm.

Der Link zu dem Berechnungstool ist leider tot. Scheint auch das einzige zu sein, konnte nichts anderes finden. Habe einen 210er " Problemmotor" , schlecht abstimmbar im Nadel/ Nadeldüse Bereich. Wenn ich das hier richtig filtere ,eine Alutrinkflasche um 500ml wäre ideal. Meine Frage ist nach Schlauchlänge und Mindest Schlauchdicke.. Gibt es da einen Richtwert wenn man Motornah die Bootle montiert? Gerne würde ich die Bootle unter die Reserveradhaube packen. Würde bedeuten, kleinere Flasche, weil längerer Schlauch...?

soll heißen, eigentlich funktioniert das prima mit dem grimeca geber. ich bin nur zu blöd zum entlüften...

http://www.ebay.de/itm/281058413671?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Den habe ich. Die Gabel ist abschraubbar, habe die von williwirsing benutzt. Musst aber ein neues Distanzstück anfertigen

ne Frage an die, die den Geber von der teilhydraulischen Grimeca benutzten. Habe das Teil ne gefühlte Ewigkeit entlüftet. Das Teil sollte Luftfrei sein. Wenn der Geber komplett gezogen ist scheint die Kraft und der "Hub" dennoch zu gering zu sein. Die Bremsbacken werden nicht weit genug auseinandergedrückt. Die Backen sind mit dem Excenter kurz vor Schleifen eingestellt. Hat wer einen Tip?

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Kann mir wer sagen ob beim Export einer Schwedin nach Deutschland der Registreringsbevesit Teil 2 eingezogen wird in Schweden? Die Schwedin wurde vor ca. 7 Jahren importiert.

Hat evt einer der V 70 Besitzer Mal einen Innenrückspiegel mit defekter Abblendautomatik repariert.Also die grüne Suppe die rumschwimmt im Spiegelglas irgendwie abgelassen?

Schuldig.