eins-zwo

der wird gut...

Die Beschichtung der Dichtung ist Öl und Fettbeständig. Die Dichtung kann wegen dem Fett weiterhin "wandern". Mit aushärtender Dichtmasse dürfte das nicht passieren.

Ich hatte ein komplettes, mit Hauptwelle, vor gut einem Jahr hier für 100 euro verkauft, SS und GS sind aber unterschiedlich, GS: 1. Gang 12/58= 1:14,72 GS: 2. Gang 16/54= 1:10,28 GS: 3. Gang 20/50= 1: 7,61 GS: 4. Gang 24/46= 1: 5,84 SS: 1. Gang 12/57= 1:14,47 SS: 2. Gang 16/53= 1:10,09 SS: 3. Gang 20/49= 1: 7,46 SS: 4. Gang 24/45= 1: 5,71

Jetzt Sonntag gleich zwei Tatorte. Der Kölner im Anschluss an den Frankfurter, mal schauen was da dann FSK 16 sein soll

denke ist original ?! habe ich mit alten T3 teilen im Set gekauft. vorne ist eingerissen und ein Stückchen fehlt. Fehlstück nicht mehr vorhanden. Ende Sitzfläche ein geflicktes Loch, paar Fransen fehlen. Sonst guter Zustand. Verkaufspreis hier im Forum ? irgendwas um die 10-20 euros ?

wie dünn sind die?

aus welcher zeitung ist das Foto?

Detailierte Fotos gibts hier http://lnx.et3.it/Forum/topic/47227-marmitta-megadella-polidella/page__st__60

Plattenluftfilterkasten komplett entfernen, hatte ähnliche Probleme, allerdings nur mit der Feinabstimmung. Erfordert aber Tankausbau.

beitrag 365

man könnte auch nackt fahren

Ein schräger Auslaßstutzen.. Alles andere benötigt Demontage und Werkzeug.

Die Auspuffgeschichte nach 89 ist doch auch nur ein Märchen?! Solange der entsprechend leise ist ist der doch bei jedem Baujahr,bei Katmodellen mal ausgenommen,eintragbar. "Ist nur ein Schalldämpfer,der ändert nix am Abgas" Tüv Krefeld, Eintragung RZ right auf 1996er PX 200.

eine Drop Bar mit TÜV Gutachten zu mir bitte.

Doch. Polini ist für Drehmoment. Malossi ist für Drehzahl. Das war schon immer so

Lambretta

Produktgewicht 404 gr. Komplett aber evt. nicht viel leichter als andere...? Mumpitz, ist evt. wirklich so leicht.

Keine. Ich fahre mit dem originalen seit eh und je gut. War bei mir immer das letzte lager im Motor, welches verschlissen war. Die alten Sprint Motoren mit zwei grossen Kurbelwellenlagern bin immer gerne gefahren.Nicht wegen der Leistung, aber selbst ungeöffnete liefen mit 30tkm oder mehr ,laufruhiger als frisch überholte 200er.

Was verschließt denn eher, die Kugeln oder die Laufflächen von Innen und Aussenring (ganz unprovokativ gefragt, mit Sahnehäubchen und zuckerstreusel obendrauf)

Andauernd klingt unpassend. Ich habe noch von keiner gehört ,bzw keine gehabt. Wenn das andauernd bei dir passiert ist das natürlich Pech.

Was bedeutet andauernd? Von wem denn alles?

Facebook Eintrag von Scomadi We are currently working on improving some of the design detail features before carrying out more tests and giving the thumbs up for production. If all goes to plan we should see deliveries for early spring. Prices are yet to be officially confirmed but we anticipate that the 50cc will be around the 1800 mark and the 125 at over 2k, depending on final specification and engine type fitted. Regarding the 300cc expect that to be similarly priced to the equivalent Vespa models and sub assembled in the EU more details to follow as and when we have them. All updates can be found right here!! Nur das "Mark" lässt jetzt Interpretationsspielraum. Euros oder Pfund...?

Ich vermisse ein bißchen "Mir fehlte noch ___ und dann bin ich in den Keller gegangen und habe noch ein NOS ____ gefunden"

Was mache ich bei der Anmeldung falsch, wenn ich immer " Fehler; kann Datei nicht verschoben werden" als Meldung habe? Mac OS irgendwas, Chrome und Safari

Ok. Hab ich wohl falsch gelesen/ verstanden Wunderte mich schon über den Wolfram Einsatz.