eins-zwo

125er und 200er sind unterschiedlich bearbeitet 200er https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/kurbelwellen/1174/kurbelwelle-pinasco-/-px-200-langhub-60mm?c=160 125er https://www.scooter-and-service.de/largeframe/motorteile/kurbelwellen/1173/kurbelwelle-pinasco-/-px-125-langhub-60mm?c=160 der Absatz und das nicht Planschleifen der Wange wegen dem breiteren Drehschiebereinlass?

BGM 7,3mm breiter Simmeringsitz.

Hauptsache das Beinschild wird beim Bremsen nicht wieder gerade

alle kopfdichtungen wieder eingebaut?

alternativ bremslicht dann nur über vorderbremse? wäre doch egal,... alternativ,gerade gefunden,hab ich wohl immer übersehen http://www.scooter-center.com/product/7672353/Schliesser?meta=7672353*scd_ALL_de*s18161055622432*BREMSLICHTSCHALTER*22*22*1*40

Ja. Ich dachte das wäre so ein Bougierrohr. Bin mir nicht sicher welcher maximal Aussendurchmesser durch den Rahmen passt. Schalter wie T5. Danke

Welchen Innen oder Aussendurchmesser hat der " Schlauch/ das Rohr" für die Kabel,die durch den Rahmen laufen? Nimmst du als Bremslichtschalter einen universellen aus dem Motorradbereich?

Antwort ist ja, 2000km hats gehalten. Danach verkauf. Ob der immer noch fährt und dicht ist weiß ich nicht. Eigenschaften von Fett in kaltem und warmen sind mir bekannt.

In der Kapselung ist doch Fett. Das ist doch dicht?! Ich verbaue immer das gekapselte und fürs gute Gewissen noch einen gefetteten Simmering. Seitdem nie wieder Öl in der Trommel. An der Vorderachse funktioniert es ja auch

Warum sollte ein doppelt geschlossenes Lager nicht dicht sein? z.B. http://www.scooter-center.com/product/3720006/Kugellager+6204+2RS+beidseitig+gekapselt+20x47x14mm+verwendet+fuer+Hauptwelle+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa+Vespa+Rally180+VSD1T+Vespa+Rally200+VSE1T+Sprint150+VLB1T+TS125+VNL3T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+Hinterradwelle+Piaggio+5?meta=3720006*scd_ALL_de*s566553179472*lager%20hinterrad*7*7*1*16

Warum? wegen der Fase wie oben...? Limanut an 2 BGM 125er ebenfalls zu eng

Stevie Wonder an der Drehbank und Ray Charles in der Endkontrolle. Meine BGM ist beim Verschweissen,hoffe das war nicht für die Katz

Woher stammt die Info?

Gefällt ebenfalls. Die Tankdeckelproblematik kam mir auch schon in Sinn, wenn es sich so einfach lösen lässt hab ich auch ein Problem weniger. Danke

Sieht fein aus! Sowas hab ich gesucht.

Dass die so gar nicht passt hätte ich nicht gedacht. Kompletter Eigenbau wäre wahrscheinlich einfacher. Danke

danke

Gibts eine Alternative zur normalen originalen Wideframe Sitzbank ? Die Sportsitzbänke für Lambretta, wie z.b. die Ancilotti Nachbaubank vom SCK http://www.scooter-center.com/product/8040000/Sitzbank+ANCILLOTTI+Lambretta+LI+LI+S+SX+TV+DL+GP?cat=C_V_VNX1T&catmatch=C_V_VNX1T〈=de sieht ein bisschen danach aus, als wenn sie in etwa der Rundung vom Wideframerahmen mit kleinen Änderungen angepasst werden kann. Hat wer ne Sportsitzbank für Lambretta und könnte sie an eine Wideframe mal halten....

Irgendwo müssen die Züge durch. Rohr ohne Schlitze wäre sinnfrei

Kürzen? Verlängern? Lagersitz?...

Sei Giorno Cosa ?

Ist das eine aktuelle BGM Zuendung da oben? Bei derart guten Neuteilen sehe ich ich fast schwarz,dass ne Cosa in einem Stück überlebt

Steht Benzin in der Vergaserwanne? An der Schraube wäre es der tiefste Punkt wo es rauslaufen kann.

Ich probiere es auch mal hier. Habe bei meiner T3 ein B51-29 Lenkradschloss ohne Schlüssel. Suche zeitnah einen Ersatz. Backenschloss habe ich SY 23 und Y 135. Möchte demnächst Lenksäule einbauen,daher hat Lenkradschloss Vorrang. Falls wer was hat bitte melden. Wer interesse an dem Lenkradschloss oder an einem der Backenschlösser hat oder mir ein Repro bezahlt, kann die Teile auch haben. Als Anreiz,wer kein Geld möchte, hätte ich einen intakten Schwanenhalshalter, mit Rest O Lack anzubieten. Guckst du

ja. mit den krallen "gemalt". die tonpfannen sind härter. hätte Sie das andere fenster genommen,wäre es nur 2m runter bis auf den balkon . erster unfall seit 11 jahren.